请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen真空歧管，适用于独立节气门体（ITB）系统
Rennen真空歧管是Rennen独立节气门体（ITB）升级系统的关键组件，旨在为高性能保时捷发动机上的多个节气门体提供稳定一致的真空信号。这款真空歧管专为Rennen ITB系统而设计，简化了真空管理，同时兼容现代发动机管理系统、燃油压力调节器、制动助力系统和歧管压力传感器。
适用：
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
独立节气门体系统通过为每个气缸配备独立的节气门，显著改善了气流和油门响应。然而，由于每个节气门体仅产生微弱且波动较大的真空信号，因此需要一个真空歧管来收集和平衡所有气缸的真空，使其成为发动机管理系统和辅助系统可以使用的稳定真空源。
对于追求更佳发动机响应、更迅猛加速和更强劲进气声浪的保时捷爱好者来说，Rennen ITB 系统是自然吸气式保时捷发动机最理想的升级方案之一。
真空歧管的作用是什么？
真空歧管将来自各个节气门体的真空信号合并成一个稳定的真空源。
这可以确保关键的发动机系统正常运行，包括：
- 发动机管理系统
- 歧管绝对压力（MAP）传感器
- 燃油压力调节器
- 制动伺服辅助系统
- 怠速控制系统
- 真空操作配件
通过平滑各个节气门体产生的脉冲真空信号，歧管提高了调校精度和系统可靠性。
为什么ITB升级如此吸引人？
独立节气门体系统被广泛认为是保时捷发动机最有效的自然吸气性能升级方案之一。
与传统的进气歧管系统不同，每个气缸都通过其专用的节气门体获得空气，从而显著改善了气流特性和油门响应。
Rennen ITB升级的优势包括：
- 更灵敏的油门响应
- 改进的发动机呼吸
- 提高气流效率
- 增强型感应音
- 提高驾驶员参与度
- 提高了调校灵活性
- 提升性能潜力
- 源自赛车运动的引擎特性
对于许多保时捷爱好者来说，即时的油门响应和独特的进气声是 ITB 改装最令人满意的方面之一。
为什么更换或安装很重要
设计合理的真空歧管对于充分发挥 ITB 改装的优势至关重要。
如果没有稳定的真空源，发动机管理系统可能会收到不一致的读数，从而影响驾驶性能、怠速质量和调校精度。
福利包括：
- 稳定的真空信号生成
- 提高了ECU标定精度
- 更好的怠速特性
- 稳定的燃油压力调节
- 真空辅助系统的可靠运行
- 简化的安装和管道
- 提升整体发动机性能
功能与优势
- 专为 Rennen 独立节气门体系统设计
- 合并来自多个节气门体的真空信号
- 提供稳定的真空参考源
- 支持MAP传感器操作
- 适用于 Rennen EFI 改装项目
- 提高发动机管理性能
- 非常适合高性能和赛车运动应用
- 专为保时捷发动机升级而精密设计