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后轮轴承座同心单球头 - 控制臂安装座，赛车版。适用于 2012 款及之后的保时捷 991 车型。 - PR52048P
PR52048P
产品车辆组
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
后轮轴承座同心单球轴承/后轮轮毂-控制臂安装座-单球轴承（大），
赛车/竞速版。这款单球轴承非常适合所有赛道爱好者。该单球轴承是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号：99133111103 / -104 / -105 和 99133111203 / -204 / -205。
单独出售，每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
PR52048P是一款赛车级同心单球轴承，专为保时捷991车型的后轮毂控制臂安装座而设计。它采用欧洲精密工程技术和高性能材料制造，以硬化球形轴承取代传统的橡胶悬架衬套，从而实现最佳的操控性和响应性。
安装在后轮支架控制臂安装座上的单球轴承，降低了传统橡胶衬套固有的柔性。通过用球形轴承取代橡胶，即使在高横向和纵向力的作用下，也能确保轮毂相对于悬架载荷保持精确定位。这显著提高了激烈驾驶时的操控一致性和可重复性。
橡胶悬架衬套虽然在日常驾驶中舒适性良好，但在承受高转弯力或赛道载荷时会发生弯曲和变形。这种柔顺性可能导致：
•降低悬架精度
•边界处理模糊不清
•负载下外倾角和前束角设置发生不必要的变化。
这款赛车单球轴承采用硬化球形轴承取代了柔性接口，几乎完全消除了衬套弯曲，并提供了更直接、可预测的响应——非常适合赛道日、比赛使用以及要求精确后轮控制的驾驶员。
何时更换
如果符合以下情况，请考虑进行升级或更换：
•您正在打造一套以赛道为导向的悬挂系统
•高负载时，后轮支架会发生不必要的晃动。
•您希望降低顺应性并改善机械反馈
橡胶衬套磨损、开裂或间隙过大
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52048P
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
赛车/竞速版。这款单球轴承非常适合所有赛道爱好者。该单球轴承是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号：99133111103 / -104 / -105 和 99133111203 / -204 / -205。
单独出售，每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
PR52048P是一款赛车级同心单球轴承，专为保时捷991车型的后轮毂控制臂安装座而设计。它采用欧洲精密工程技术和高性能材料制造，以硬化球形轴承取代传统的橡胶悬架衬套，从而实现最佳的操控性和响应性。
安装在后轮支架控制臂安装座上的单球轴承，降低了传统橡胶衬套固有的柔性。通过用球形轴承取代橡胶，即使在高横向和纵向力的作用下，也能确保轮毂相对于悬架载荷保持精确定位。这显著提高了激烈驾驶时的操控一致性和可重复性。
橡胶悬架衬套虽然在日常驾驶中舒适性良好，但在承受高转弯力或赛道载荷时会发生弯曲和变形。这种柔顺性可能导致：
•降低悬架精度
•边界处理模糊不清
•负载下外倾角和前束角设置发生不必要的变化。
这款赛车单球轴承采用硬化球形轴承取代了柔性接口，几乎完全消除了衬套弯曲，并提供了更直接、可预测的响应——非常适合赛道日、比赛使用以及要求精确后轮控制的驾驶员。
何时更换
如果符合以下情况，请考虑进行升级或更换：
•您正在打造一套以赛道为导向的悬挂系统
•高负载时，后轮支架会发生不必要的晃动。
•您希望降低顺应性并改善机械反馈
橡胶衬套磨损、开裂或间隙过大
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52048P
99133111103
99133111203
99133111104
99133111204
99133111105
99133111205
99133111111
99133111112
99133111113
99133111211
99133111212
99133111213
PR52048P
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价格: €131.12
即将抵达
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Information
替换压入式轮毂螺栓 72MM
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99334167170
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适合：
保时捷 911 1965-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 993 1994-98
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相关参考编号
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99334167170
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价格: €9.44
库存
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
车轮托架盖。
#保时捷#
适合:
保时捷 964 C2 1989-94
保时捷 964 Turbo 3.6L 1993-94
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 17
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434125202
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#保时捷#
适合:
保时捷 964 C2 1989-94
保时捷 964 Turbo 3.6L 1993-94
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 17
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434125202
96434125202
96434125201
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价格: €9.29
由供应商供货
Information
用于对准的偏心垫圈
适用于保时捷 Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan
每件售出。
适用：
保时捷 911（993 / 996 / 997 / 991 / 992）
保时捷 Boxster (986 / 987 / 981)
保时捷开曼 (987 / 981 / 718)
保时捷 Panamera (970)
保时捷 Taycan
对准偏心垫圈，也称为凸轮调节臂或控制臂调节凸轮，用于某些保时捷 911、Boxster、Cayman 和 Panamera 车型的后悬架中。
车辆位置：后悬架——位于后控制臂或横拉杆安装点，通常用于调整车轮支架、横拉杆或控制臂的定位。
应用范围：适用于原有的偏心螺栓或垫圈磨损、无法正确设置对准，或者更换控制臂/横拉杆且需要正确对准几何形状的情况。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PAF007648
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适用于保时捷 Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan
每件售出。
适用：
保时捷 911（993 / 996 / 997 / 991 / 992）
保时捷 Boxster (986 / 987 / 981)
保时捷开曼 (987 / 981 / 718)
保时捷 Panamera (970)
保时捷 Taycan
对准偏心垫圈，也称为凸轮调节臂或控制臂调节凸轮，用于某些保时捷 911、Boxster、Cayman 和 Panamera 车型的后悬架中。
车辆位置：后悬架——位于后控制臂或横拉杆安装点，通常用于调整车轮支架、横拉杆或控制臂的定位。
应用范围：适用于原有的偏心螺栓或垫圈磨损、无法正确设置对准，或者更换控制臂/横拉杆且需要正确对准几何形状的情况。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PAF007648
99633121900
PAF007648
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €13.37
库存