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前控制臂、后衬套套装。适用于保时捷 997 / 987 Boxster / Cayman 2005-12 款 - PR05041P
PR05041P
产品车辆组
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
前控制臂，后衬套套装。
这款高品质衬套套装专为保时捷 997（2005-2012）、Boxster 987（2005-2012）和 Cayman 987（2005-2012）车型的前控制臂设计，可恢复前悬架枢轴的完整性。该套装用全新部件替换原厂衬套，消除间隙，恢复定位稳定性，并改善前轮操控感。
一套包含一个控制臂。
适用：
适用于图示参考编号 6
本产品的功能：
何时应该考虑更换：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR05041P
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这款高品质衬套套装专为保时捷 997（2005-2012）、Boxster 987（2005-2012）和 Cayman 987（2005-2012）车型的前控制臂设计，可恢复前悬架枢轴的完整性。该套装用全新部件替换原厂衬套，消除间隙，恢复定位稳定性，并改善前轮操控感。
一套包含一个控制臂。
适用：
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
- 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
适用于图示参考编号 6
本产品的功能：
- 控制臂衬套是悬架控制臂（叉臂）与副车架或底盘安装点之间的柔性/推力连接件。它们允许控制臂随着车轮上下运动而摆动，并吸收振动和噪音，同时保持控制臂位置的精确性。
- 随着时间的推移，原厂橡胶衬套会压缩、变形、开裂或松动——这会导致控制臂间隙过大、定位精度下降、几何形状偏移以及操控性能下降。
- Prekom 套件替换了这些衬套，恢复了正确的枢轴位置，减少了不必要的运动，提高了负载（转弯、制动）下的对准一致性，并增强了前悬架的感觉和反馈。
何时应该考虑更换：
- 转向手感有所下降，尤其是前轮感觉：例如，前轮感觉模糊，转向回弹不够精确，或者比以前更容易跑偏。
- 前轮轮胎磨损不均匀或加速：如果控制臂在负载下移动，则定位变化或不利的外倾角/主销后倾角变化会导致轮胎磨损。
- 车辆驶过颠簸路面时，前悬架发出咔嗒声或敲击声：磨损的衬套可能导致金属与金属接触或悬臂突然运动。
- 前悬架定位无法保持，或者您反复难以进行正确的定位——这很可能是衬套磨损的迹象。
- 检查发现衬套损坏：橡胶开裂、臂部明显过度晃动或衬套本体与外壳分离都是明显的迹象。
- 恢复操控精度和前轮稳定性：良好的衬套可确保控制臂在负载下保持几何形状；如果衬套磨损，控制臂会在转弯或制动时发生位移，从而影响操控性。
- 提高乘坐舒适性并降低 NVH ：磨损的衬套会将更多的振动和噪音传递到车厢内；更换衬套有助于提高乘坐舒适性。
- 保护其他部件：当摆臂过度移动时，可能会对球头、拉杆和轴承造成不当的载荷，从而导致过早磨损。
- 经济高效的预防性维护：由于衬套成本相对较低，但会显著影响操控感和定位，因此在进行其他悬架维修时更换衬套是明智之举。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR05041P
99734105300
99734105303
99734105304
99134105302
99134105304
99134105305
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价格: €75.14
库存
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产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
重型（高速公路和街道）前控制臂衬套（后位置）
一套套件包含 2 个衬套（用于一个控制臂）
合身：
保时捷 964 1989-94 后轮衬套运动硬度
保时捷 993 1995-98 后轮衬套运动硬度
适用于 1985-1995 年款保时捷 944（带铝合金控制臂）的前悬架衬套，运动硬度
控制臂衬套由两半组成，每个控制臂对应一个衬套。套件包含两个半衬套，组成一个完整的衬套。
高密度前控制臂衬套能够消除因原厂老化部件引起的振动，并在急加速和急制动时更好地保持转向手感。这些衬套可替换993和964车型前控制臂中的后衬套，更精确地减少悬架形变，从而保持悬架几何结构和定位。我们的产品硬度提升了25%，可减少负载下的悬架形变，带来更清晰、更直接的转向手感。无论是街道用车还是赛道用车，都能享受到更稳定、更精准的前轮操控。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434101707
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一套套件包含 2 个衬套（用于一个控制臂）
合身：
保时捷 964 1989-94 后轮衬套运动硬度
保时捷 993 1995-98 后轮衬套运动硬度
适用于 1985-1995 年款保时捷 944（带铝合金控制臂）的前悬架衬套，运动硬度
控制臂衬套由两半组成，每个控制臂对应一个衬套。套件包含两个半衬套，组成一个完整的衬套。
高密度前控制臂衬套能够消除因原厂老化部件引起的振动，并在急加速和急制动时更好地保持转向手感。这些衬套可替换993和964车型前控制臂中的后衬套，更精确地减少悬架形变，从而保持悬架几何结构和定位。我们的产品硬度提升了25%，可减少负载下的悬架形变，带来更清晰、更直接的转向手感。无论是街道用车还是赛道用车，都能享受到更稳定、更精准的前轮操控。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434101707
96434101707
96434101706
96434101806
99334101700
99334101801
96434101807
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价格: €71.39
库存
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
前控制臂后橡胶衬套。单价。每辆车需2个。
这款控制臂衬套套件可让您的保时捷重现原厂操控精准度和驾乘舒适度。这些高品质橡胶衬套在欧洲制造，符合原厂标准，可直接替换原厂前叉臂衬套。每套套件包含 2 个衬套和 2 个垫片，足够用于车辆的一侧。每辆车需要两套。这款衬套套件非常适合维护公路车或经典车型的原厂悬架性能，有助于减少不必要的间隙，改善转向手感，并消除由磨损部件引起的悬架噪音。
适合:
保时捷 964 1989-94 后衬套原厂硬度
保时捷 993 1995-98 后衬套原厂硬度
保时捷 944 1985-95 944 带铝制前臂衬套 原装硬度
控制臂衬套由两个半体组成，分别用于每个控制臂。套件包含一个完整衬套的两个半体。
库存硬度——恢复原有的性能和乘坐质量。
运动硬度——运动硬度橡胶比普通橡胶硬度高出约25%。它在转弯载荷下变形更小，从而更精确地保持对准。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR05001P
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
这款控制臂衬套套件可让您的保时捷重现原厂操控精准度和驾乘舒适度。这些高品质橡胶衬套在欧洲制造，符合原厂标准，可直接替换原厂前叉臂衬套。每套套件包含 2 个衬套和 2 个垫片，足够用于车辆的一侧。每辆车需要两套。这款衬套套件非常适合维护公路车或经典车型的原厂悬架性能，有助于减少不必要的间隙，改善转向手感，并消除由磨损部件引起的悬架噪音。
适合:
保时捷 964 1989-94 后衬套原厂硬度
保时捷 993 1995-98 后衬套原厂硬度
保时捷 944 1985-95 944 带铝制前臂衬套 原装硬度
控制臂衬套由两个半体组成，分别用于每个控制臂。套件包含一个完整衬套的两个半体。
库存硬度——恢复原有的性能和乘坐质量。
运动硬度——运动硬度橡胶比普通橡胶硬度高出约25%。它在转弯载荷下变形更小，从而更精确地保持对准。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR05001P
96434101706
96434101806
99334101700
99334101801
99334101702
99334101802
96434101707
96434101807
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €66.27
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Split bushing removal tool. 1 req'd per lifetime.
Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2020903
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Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2020903
2020903
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €177.00
即将抵达