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Drop Link Racing Uniball 版本，右后。保时捷 964 - 96433307403
96433307403/6
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Drop Link Racing Uniball 版本，右后方。
这款高性能赛车下拉式连杆可最大程度提升您的保时捷 911 (964) 后稳定器系统的性能。该部件专为 1989-94 款 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) 的右后侧设计，采用耐用的球形单球头代替标准橡胶衬套。精密的接头可实现接近零的柔顺性，带来更灵敏的后部响应、更高的转弯稳定性和持久耐用性。非常适合激情驾驶、赛道日或任何对后悬架性能至关重要的 964 车型。
适合:
图表参考编号 18
本产品的作用：
磨损的症状和迹象/何时升级：
此次升级为何重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96433307403
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这款高性能赛车下拉式连杆可最大程度提升您的保时捷 911 (964) 后稳定器系统的性能。该部件专为 1989-94 款 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) 的右后侧设计，采用耐用的球形单球头代替标准橡胶衬套。精密的接头可实现接近零的柔顺性，带来更灵敏的后部响应、更高的转弯稳定性和持久耐用性。非常适合激情驾驶、赛道日或任何对后悬架性能至关重要的 964 车型。
适合:
- 保时捷 964（911）C2 1989-93
- 保时捷964（911）C4 1989-93年
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
图表参考编号 18
本产品的作用：
- 后下拉杆将后防倾杆（也称为稳定杆）连接到后悬架臂或轴托。转弯时，防倾杆将负载从后悬架的一侧转移到另一侧，有助于减少车身侧倾并保持轮胎与车身的接触。
- 标准连杆的关节通常带有橡胶或聚氨酯衬套，允许关节活动，但需要一定的柔度。单球型连杆用球面轴承代替衬套，允许关节活动，柔度更低，精度更高。
- 其结果是：稳定杆对悬架运动的响应更快、更灵敏；连杆的弯曲更小；力的传递更直接；转弯或动态驾驶时后部的稳定性得到改善。
磨损的症状和迹象/何时升级：
- 当经过颠簸路面或快速改变方向时，后悬架会发出咔嗒声或敲击声 - 可能表明连杆接头或衬套磨损。
- 转弯时车身过度侧倾或后端感觉不明显——如果由于连杆松动或柔软而导致防倾杆无法正确施加负载，后端会感觉不太稳定。
- 后轮胎磨损不均匀（尤其是外胎肩）或后部定位行为异常——因为稳定器在动态条件下可能无法正确传递负载。
- 如果您已经升级了其他悬架组件（更硬的弹簧、更宽的轮胎、轨道使用），但后部仍然“感觉柔软”或延迟 - 该链接可能是系统中的“薄弱环节”。
- 检查时：您可能会发现连杆接头间隙过大、护套撕裂或磨损、腐蚀或连杆弯曲。当原厂橡胶衬套连杆磨损时，单球式连杆是合理的升级方案。
此次升级为何重要：
- 柔顺性降低 = 操控更灵敏：用球面轴承取代橡胶衬套连杆，可以减少不必要的位移。这意味着后防倾杆的啮合更直接，使后部在转弯时更稳固、更可预测。
- 支持其他升级：如果您已对其他悬架系统进行了改进（例如弹簧、减震器、防倾杆、轮胎），那么标准连杆可能会成为限制因素。升级到单球式连杆可确保您的后稳定器系统充分发挥其潜力。
- 耐用性和精度：球面轴承更坚固，适合高负载/轨道使用。与会随时间推移而性能下降的橡胶衬套相比，球面轴承在高转弯力下具有更长的使用寿命。
- 安全性和操控性：后稳定器系统有助于改善底盘在过渡、颠簸和动态操控中的性能——如果连杆磨损或变软，车辆后部的操控性可能会变得难以预测。升级后稳定器系统可提升驾驶信心。
- 性能构建的价值：对于性能或赛道导向的保时捷 964，拥有高品质的悬架组件（包括下拉杆）是升级足迹的一部分，并有助于提高汽车的可用性和转售价值。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96433307403
96433307401
96433307402
96433307403
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Information
后下拉杆。
保时捷原厂后连杆是原厂配套的悬挂部件，用于连接后防倾杆（稳定杆）和后悬挂总成。这一关键部件负责在防倾杆和悬挂系统之间传递稳定力，有助于减少车身侧倾，提升弯道稳定性，并保持保时捷精心调校的精准操控特性。
左右通用。
适用：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
971511467F
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
保时捷原厂后连杆是原厂配套的悬挂部件，用于连接后防倾杆（稳定杆）和后悬挂总成。这一关键部件负责在防倾杆和悬挂系统之间传递稳定力，有助于减少车身侧倾，提升弯道稳定性，并保持保时捷精心调校的精准操控特性。
左右通用。
适用：
- 保时捷 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD（330 马力）2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 马力) 2017-20
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- 保时捷 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4S 2.9L 双涡轮增压 V6 Sport Turismo 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4S 柴油 V8 4.0L 四驱（422 马力）2017-18
- 保时捷 971.1 Panamera 4S 柴油 4.0L 双涡轮增压 V8 Sport Turismo 2017-18
- 保时捷 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L 双涡轮增压 V6 Sport Turismo 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
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- 保时捷 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
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- 保时捷 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
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- 保时捷 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- 保时捷 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- 保时捷 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- 保时捷 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
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图示编号 2
这款后悬架连杆严格按照保时捷的标准制造，确保其完美贴合、强度和耐用性，能够承受持续的悬架运动、路面冲击以及各种驾驶条件。原厂保时捷部件保证了与原厂一致的安装效果、卓越性能和长期可靠性。
本产品的功能：
- 将后防倾杆连接到后悬架总成。
- 将稳定力传递到悬架系统。
- 有助于减少车辆转弯时的车身侧倾。
- 改善车辆平衡性和操控性能。
- 在改变方向时保持悬架稳定性。
- 支持精准的车辆控制和驾驶信心。
- 有助于提升驾乘舒适性和操控性。
磨损或故障症状：
- 后悬架发出敲击声、嘎嘎声或咔嗒声。
- 转弯时车身侧倾加剧。
- 操作精度降低。
- 方向改变时后轮不稳定。
- 连杆接头处间隙过大。
- 车辆行驶在不平整路面上时，悬挂系统会发出异响。
- 悬架响应不均匀。
- 关节或防护靴出现可见的磨损、腐蚀或损坏。
为什么更换很重要：
- 后悬架连杆承受着悬架持续的运动、振动、路面冲击和环境侵蚀。随着时间的推移，内部球头和保护部件会磨损，从而降低其在防倾杆和悬架系统之间有效传递力的能力。
- 磨损的连杆会降低防倾杆的效能，导致车身侧倾加剧、转弯稳定性下降以及产生不必要的悬架噪音。随着磨损加剧，车辆操控性和驾驶员信心也会受到影响，尤其是在激烈驾驶或紧急操作时。
- 更换磨损的后防倾杆连杆可恢复防倾杆的正常工作，提升悬架性能，并有助于保持保时捷原厂设定的平衡操控特性。保时捷原厂替换零件确保精准匹配、卓越耐用性和原厂级性能，从而实现长期可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
971511467F
971511467F
971511467B
971511467D
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价格: €102.48
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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Information
后下拉杆。
OE MATCH 保时捷后连杆是一种悬挂部件，用于连接后防倾杆（稳定杆）和后悬挂总成。这一关键连接件可在防倾杆和悬挂系统之间传递稳定力，有助于减少车身侧倾，提高弯道稳定性，并保持精准的操控特性。
左右通用。
适用：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
971511467F
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OE MATCH 保时捷后连杆是一种悬挂部件，用于连接后防倾杆（稳定杆）和后悬挂总成。这一关键连接件可在防倾杆和悬挂系统之间传递稳定力，有助于减少车身侧倾，提高弯道稳定性，并保持精准的操控特性。
左右通用。
适用：
- 保时捷 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD（330 马力）2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 马力) 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4 3.0L 涡轮增压 V6 Sport Turismo 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 马力) 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4S 2.9L 双涡轮增压 V6 Sport Turismo 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4S 柴油 V8 4.0L 四驱（422 马力）2017-18
- 保时捷 971.1 Panamera 4S 柴油 4.0L 双涡轮增压 V8 Sport Turismo 2017-18
- 保时捷 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L 双涡轮增压 V6 Sport Turismo 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera Turbo 4.0L 双涡轮增压 V8 Sport Turismo 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- 保时捷 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- 保时捷 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- 保时捷 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
- 保时捷 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- 保时捷 9J1.1 Taycan 2020-24
- 保时捷 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- 保时捷 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- 保时捷 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
- 保时捷 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- 保时捷 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- 保时捷 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
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- 保时捷 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
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- 保时捷 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- 保时捷 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- 保时捷 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- 保时捷 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
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- 保时捷 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
图示编号 2
为了保证贴合性、强度和耐用性，后下拉杆的设计能够承受持续的悬架运动、道路冲击和各种驾驶条件。
本产品的功能：
- 将后防倾杆连接到后悬架总成。
- 将稳定力传递到悬架系统。
- 有助于减少车辆转弯时的车身侧倾。
- 改善车辆平衡性和操控性能。
- 在改变方向时保持悬架稳定性。
- 支持精准的车辆控制和驾驶信心。
- 有助于提升驾乘舒适性和操控性。
磨损或故障症状：
- 后悬架发出敲击声、嘎嘎声或咔嗒声。
- 转弯时车身侧倾加剧。
- 操作精度降低。
- 方向改变时后轮不稳定。
- 连杆接头处间隙过大。
- 车辆行驶在不平整路面上时，悬挂系统会发出异响。
- 悬架响应不均匀。
- 关节或防护靴出现可见的磨损、腐蚀或损坏。
为什么更换很重要：
- 后悬架连杆承受着悬架持续的运动、振动、路面冲击和环境侵蚀。随着时间的推移，内部球头和保护部件会磨损，从而降低其在防倾杆和悬架系统之间有效传递力的能力。
- 磨损的连杆会降低防倾杆的效能，导致车身侧倾加剧、转弯稳定性下降以及产生不必要的悬架噪音。随着磨损加剧，车辆操控性和驾驶员信心也会受到影响，尤其是在激烈驾驶或紧急操作时。
- 更换磨损的后防倾杆连杆可以恢复防倾杆的正常工作，提升悬架性能，并有助于保持车辆操控的平衡性。原厂匹配的替换零件确保精准匹配，并具有卓越的耐用性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
971511467F
971511467F
971511467B
971511467D
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