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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
柴油涡轮增压器执行器
这款涡轮增压器执行器专为保时捷 Cayenne 957 和 958 世代车型搭载的 3.0 升柴油发动机而设计。该执行器通过调节涡轮增压器的可变几何系统，在控制涡轮增压压力方面发挥着至关重要的作用。
适用：
保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10
保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版（245马力）2010-17
符合图示编号 5 和图示编号 1。
现代涡轮增压柴油发动机依靠精确的增压控制来实现高效的性能、强劲的扭矩和最佳的燃油经济性。涡轮增压器执行器故障会显著影响发动机性能，并触发故障灯或导致发动机进入跛行模式。
涡轮增压器执行器的作用
涡轮增压器执行器控制涡轮增压器叶片或废气旁通阀机构的位置。它调节流经涡轮增压器的废气量，从而调节增压压力。
这使得发动机能够：
• 提供强劲的加速和扭矩
• 保持高效燃烧和燃油经济性
• 防止过高的增压压力，以免损坏发动机部件
• 在整个转速范围内提供平稳的动力输出
执行器与发动机控制单元通信，根据发动机负载和驾驶条件不断调节涡轮增压值。
涡轮执行器失效的原因
涡轮增压器执行器在涡轮增压器附近极其恶劣的环境下工作，那里高温且持续运动。随着时间的推移，这会导致内部部件磨损或失效。
常见的故障原因包括：
电机或传感器故障
执行器内部包含电子元件，这些元件可能会因受热而发生故障。
涡轮增压机构中的积碳
烟灰沉积物会限制涡轮叶片的运动，导致执行器承受过大的压力。
内部齿轮磨损
执行器内部的机械磨损会导致涡轮叶片定位不准确。
热损伤
长时间暴露于涡轮增压器的高温下会导致执行器部件性能下降。
涡轮增压器执行器故障的症状
• 发动机动力不足或加速不良
• 涡轮增压故障或警告灯
• 发动机进入跛行模式
• 涡轮增压性能不稳定
• 与增压压力控制相关的故障代码
• 燃油消耗量增加
更换故障的涡轮增压器执行器可以恢复正常的增压调节，并有助于使发动机恢复到预期的性能水平。
为什么可能需要更换涡轮增压器执行器
恢复涡轮增压性能
新型执行器使涡轮增压器能够正常工作，并提供预期的发动机动力。
预防发动机管理故障
更换故障执行器可以解决增压控制故障代码和警告灯问题。
提高燃油效率
适当的涡轮增压控制有助于发动机高效运行并保持最佳燃油消耗。
避免涡轮增压器进一步损坏
如果执行器故障得不到解决，可能会对涡轮增压器机构造成压力。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95512302500
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
#保时捷#
适用：
保时捷 982 (718) Boxster
保时捷 982C (718) Cayman
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图示编号 38
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94660515501
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
TTE6XX VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 718 CAYMAN S、GTS / BOXSTER S、GTS
TTE6XX VTG Turbo 升级版适用于 718 水平对置 4 缸涡轮增压 2.5L 排量发动机。仍然保留采用可变涡轮几何 (VTG) 技术的系列型号涡轮增压器，但采用更大、流量更大的 9 叶片涡轮，并配备更大的 7+7 叶片铣削坯料压缩机，因此可产生额外动力，同时仍使 VTG 具有早期响应。
平衡：
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
产品亮点：
• 原装 BWTS VTG 涡轮增压器作为基础部件
• TTE 钢坯铣削 TTE 压缩机 7+7 叶片
• TTE 高流量低质量 9 叶片涡轮机
• 非常早的响应
• 即插即用安装（建议使用更大的涡轮进气口）
• 580PS 能力
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
适用：
保时捷 982 (718) Boxster
保时捷 982C (718) Cayman
图示编号 38
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94660515501
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