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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 任何
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
中冷器至涡轮增压器压力软管
这些中冷器至涡轮增压器压力软管专为保时捷 991.1 和 991.2 涡轮增压车型设计，专用于第 1-3 缸（第 1 排）和第 4-6 缸（第 2 排）。它们是涡轮增压进气系统的重要组成部分，确保压缩空气在涡轮增压器和中冷器之间高效传输。
适用：
- 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
- 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560 马力）2014-16
- 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
图示编号7和8
在高性能双涡轮增压保时捷发动机中，每个气缸组都在极高的压力和温度下运行。这根软管在维持增压压力和确保发动机获得稳定的气流方面起着至关重要的作用。
这条压力软管的作用
该软管将涡轮增压器与中冷器连接起来，使压缩空气在进入发动机之前得到冷却。
这样做有帮助：
• 保持稳定的增压压力
• 确保涡轮增压器和中冷器之间气流顺畅
• 提供冷却空气以实现最佳燃烧
• 支持两个气缸组均衡的发动机性能
• 保持增压空气系统的气密性
该软管出现故障会直接影响发动机一侧的性能。
为什么中冷器/涡轮增压压力软管会失效
由于涡轮增压发动机的运行条件极其恶劣，这些软管会随着时间的推移而磨损。
常见原因包括：
热压循环
长期暴露于高温高压下会削弱材料强度。
开裂或裂纹
橡胶或加固部分可能会老化，尤其是在连接器附近。
提升压力应力
更高的增压水平会增加软管的压力。
密封件和夹具劣化
连接处可能会松动或磨损，导致漏气。
压力软管故障的症状
• 增压压力损失
• 发动机性能下降或动力输出不均匀
• 加速时发出嘶嘶声或漏气声
• 与增压或气流不平衡相关的发动机警告灯
• 油门响应迟钝
• 燃油消耗量增加
更换故障软管可以恢复平衡的气流和发动机性能。
为什么可能需要更换这根软管
恢复平衡增压压力
确保两个气缸组性能一致。
消除增压泄漏
防止涡轮增压系统内的压力损失。
提高发动机效率
保持最佳气流和燃烧状态。
防止涡轮增压系统进一步损坏
泄漏会导致涡轮增压器及相关部件承受更大的压力。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99111063
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- Porsche 996 GT2 2001-05
这款原厂匹配的右侧中冷器散热器是一款高品质的替换冷却部件，专为涡轮增压保时捷车型设计。中冷器位于车辆右侧，负责冷却涡轮增压器产生的压缩进气，然后再将其送入发动机。
适用：
- 保时捷 996 GT2 2001-05
图表参考编号 1
这款替换型中冷器按照原厂规格制造，确保完美匹配、卓越性能和经久耐用，有助于降低进气温度、提高空气密度并提升燃烧效率。通过维持较低的进气温度，该中冷器有助于保持发动机性能稳定、动力输出更强劲，并在严苛的驾驶条件下提升可靠性。
本产品的功能：
- 在涡轮增压器产生的压缩空气进入发动机之前对其进行冷却。
- 降低进气温度，提高燃烧效率。
- 增加空气密度，从而提高发动机性能。
- 有助于在负载下保持稳定的功率输出。
- 有助于提高涡轮增压器效率和发动机可靠性。
- 减少激烈驾驶和高温环境下的热浸效应。
磨损或故障症状：
- 发动机性能或功率输出降低。
- 涡轮增压压力损失。
- 进气温度升高。
- 增压泄漏引起的嘶嘶声。
- 中冷器芯体或管道连接处周围有油渍残留。
- 油门响应迟缓，油耗增加。
- 与增压压力或进气温度相关的发动机管理警告灯。
- 中冷器芯体或端盖有明显损坏。
为什么更换很重要：
- 中冷器长期暴露在压力波动、道路碎屑、潮湿、腐蚀和热循环等环境中。随着时间的推移，其核心部件可能会损坏、出现泄漏或受到内部污染，从而降低其有效冷却进气的能力。
- 中冷器泄漏或效率低下会导致增压压力下降、进气温度升高和发动机效率降低。这会对动力输出、燃油经济性和整体驾驶性能产生负面影响，同时增加涡轮增压器和发动机的负荷。在严重的情况下，严重的增压泄漏会触发发动机管理系统故障并进入性能降低模式。
- 更换磨损或损坏的中冷器有助于恢复正确的增压压力，改善进气冷却效果，并保持发动机的最佳性能。原厂匹配的替换件提供原厂般的完美适配性、可靠的冷却效率和持久耐用性，有助于保护您的保时捷涡轮增压发动机的性能和可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99611099071
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
#保时捷#
适合：
保时捷 996 GT2，Turbo 2000-05
单击图片可查看大部件图。
图表参考编号 36。
- Porsche 996 TURBO 2000-05
#保时捷#
适合：
保时捷 996 Turbo 2000-05
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 1。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9961106
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
中冷器控制沿其 16 英寸长度流动的侧向流动设计。对于任何经过高度调校的 996TT 或 GT2 汽车，这种 IC 足以满足高达 900 马力的应用需求。DesignTek 保时捷中冷器可产生高流量并显著降低温度，这主要归功于两个关键因素。首先，大幅降低温度得益于比普通中冷器芯大 40% 的体积，每个芯的容量流量为 750 CFM。其次，我们认为这是 IC 最重要的元素；入口/出口端水箱。我们的端水箱经过优化，可大大增加空气流量并减少压降，从而提高效率。外部铝表面涂有银/灰色保护涂层。
规格：
- 尺寸核心厚度：3.5英寸
- 核心卷与库存卷相比：大40%
性能效率：85％
- 流量：620 CFM/侧
泄漏测试：@ 30 PSI
- 压降：小于1％
适合:
保时捷996 Turbo 2000-05
保时捷 996 GT2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99611063000
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