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下控制臂。适用于保时捷 958.1 Cayenne GTS / Turbo S 和 958.2 Cayenne。 - 95834105
95834105
产品车辆组
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
下部履带控制臂。
保时捷原厂OE下控制臂（零件号95834105311和95834105411）是专为保时捷Cayenne 958（2011-2018款）前轴设计的原厂悬挂部件。这些部件通常被称为前下控制臂或叉臂，它们将转向节连接到底盘，是车辆独立悬挂系统的关键结构部件。
适用：
保时捷 958.1 Cayenne GTS / Turbo S 2011 - 2014
保时捷 958.2 卡宴 2015 - 2018
图示编号 5
每个控制臂均作为保时捷原厂产品单独出售，并包含集成衬套和球头组件，以确保精确的悬架运动和正确的车轮几何形状。
• 95834105311 – 左前下控制臂
• 95834105411 – 右前下控制臂
下控制臂作为底盘和轮架之间的枢轴连接件，使车轮总成能够在颠簸路面上垂直移动，同时保持正确的车轮定位和转向几何。这确保了车辆操控稳定、悬架行程可控，以及轮胎与路面始终保持接触。
通过吸收制动、加速和转弯时的载荷，控制臂有助于保持 Cayenne 在乘坐舒适性、操控稳定性和越野耐久性之间的平衡。
职能与技术角色
•车轮定位：在悬架运动过程中保持正确的车轮定位和外倾角
•悬架行程：使车轮能够在不平坦的路面上平稳移动
•载荷转移：将制动和转弯力分配到底盘上
•集成组件：包括球头接头和衬套，用于控制枢轴运动
•原厂精度：按照保时捷规格制造，确保耐用性和正确的悬架几何结构
随着时间的推移，悬架部件会承受来自路面冲击、制动力和悬架持续运动的巨大压力。衬套或球头磨损会导致：
•颠簸路面发出咔嗒声
•轮胎磨损不均
•转向不稳定或拉扯
•降低乘坐舒适性和操控精度。
用正品保时捷原厂控制臂替换磨损的控制臂，可以恢复正确的悬架几何结构，并保持 Cayenne 原有的行驶品质和驾驶动态性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95834105
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保时捷原厂OE下控制臂（零件号95834105311和95834105411）是专为保时捷Cayenne 958（2011-2018款）前轴设计的原厂悬挂部件。这些部件通常被称为前下控制臂或叉臂，它们将转向节连接到底盘，是车辆独立悬挂系统的关键结构部件。
适用：
保时捷 958.1 Cayenne GTS / Turbo S 2011 - 2014
保时捷 958.2 卡宴 2015 - 2018
图示编号 5
每个控制臂均作为保时捷原厂产品单独出售，并包含集成衬套和球头组件，以确保精确的悬架运动和正确的车轮几何形状。
• 95834105311 – 左前下控制臂
• 95834105411 – 右前下控制臂
下控制臂作为底盘和轮架之间的枢轴连接件，使车轮总成能够在颠簸路面上垂直移动，同时保持正确的车轮定位和转向几何。这确保了车辆操控稳定、悬架行程可控，以及轮胎与路面始终保持接触。
通过吸收制动、加速和转弯时的载荷，控制臂有助于保持 Cayenne 在乘坐舒适性、操控稳定性和越野耐久性之间的平衡。
职能与技术角色
•车轮定位：在悬架运动过程中保持正确的车轮定位和外倾角
•悬架行程：使车轮能够在不平坦的路面上平稳移动
•载荷转移：将制动和转弯力分配到底盘上
•集成组件：包括球头接头和衬套，用于控制枢轴运动
•原厂精度：按照保时捷规格制造，确保耐用性和正确的悬架几何结构
随着时间的推移，悬架部件会承受来自路面冲击、制动力和悬架持续运动的巨大压力。衬套或球头磨损会导致：
•颠簸路面发出咔嗒声
•轮胎磨损不均
•转向不稳定或拉扯
•降低乘坐舒适性和操控精度。
用正品保时捷原厂控制臂替换磨损的控制臂，可以恢复正确的悬架几何结构，并保持 Cayenne 原有的行驶品质和驾驶动态性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95834105
95834105311
95834105411
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价格低至: €928.37
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产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
重型（高速公路和街道）前控制臂衬套（后位置）
一套套件包含 2 个衬套（用于一个控制臂）
合身：
保时捷 964 1989-94 后轮衬套运动硬度
保时捷 993 1995-98 后轮衬套运动硬度
适用于 1985-1995 年款保时捷 944（带铝合金控制臂）的前悬架衬套，运动硬度
控制臂衬套由两半组成，每个控制臂对应一个衬套。套件包含两个半衬套，组成一个完整的衬套。
高密度前控制臂衬套能够消除因原厂老化部件引起的振动，并在急加速和急制动时更好地保持转向手感。这些衬套可替换993和964车型前控制臂中的后衬套，更精确地减少悬架形变，从而保持悬架几何结构和定位。我们的产品硬度提升了25%，可减少负载下的悬架形变，带来更清晰、更直接的转向手感。无论是街道用车还是赛道用车，都能享受到更稳定、更精准的前轮操控。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434101707
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一套套件包含 2 个衬套（用于一个控制臂）
合身：
保时捷 964 1989-94 后轮衬套运动硬度
保时捷 993 1995-98 后轮衬套运动硬度
适用于 1985-1995 年款保时捷 944（带铝合金控制臂）的前悬架衬套，运动硬度
控制臂衬套由两半组成，每个控制臂对应一个衬套。套件包含两个半衬套，组成一个完整的衬套。
高密度前控制臂衬套能够消除因原厂老化部件引起的振动，并在急加速和急制动时更好地保持转向手感。这些衬套可替换993和964车型前控制臂中的后衬套，更精确地减少悬架形变，从而保持悬架几何结构和定位。我们的产品硬度提升了25%，可减少负载下的悬架形变，带来更清晰、更直接的转向手感。无论是街道用车还是赛道用车，都能享受到更稳定、更精准的前轮操控。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434101707
96434101707
96434101706
96434101806
99334101700
99334101801
96434101807
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价格: €71.39
库存
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
前控制臂后橡胶衬套。单价。每辆车需2个。
这款控制臂衬套套件可让您的保时捷重现原厂操控精准度和驾乘舒适度。这些高品质橡胶衬套在欧洲制造，符合原厂标准，可直接替换原厂前叉臂衬套。每套套件包含 2 个衬套和 2 个垫片，足够用于车辆的一侧。每辆车需要两套。这款衬套套件非常适合维护公路车或经典车型的原厂悬架性能，有助于减少不必要的间隙，改善转向手感，并消除由磨损部件引起的悬架噪音。
适合:
保时捷 964 1989-94 后衬套原厂硬度
保时捷 993 1995-98 后衬套原厂硬度
保时捷 944 1985-95 944 带铝制前臂衬套 原装硬度
控制臂衬套由两个半体组成，分别用于每个控制臂。套件包含一个完整衬套的两个半体。
库存硬度——恢复原有的性能和乘坐质量。
运动硬度——运动硬度橡胶比普通橡胶硬度高出约25%。它在转弯载荷下变形更小，从而更精确地保持对准。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR05001P
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这款控制臂衬套套件可让您的保时捷重现原厂操控精准度和驾乘舒适度。这些高品质橡胶衬套在欧洲制造，符合原厂标准，可直接替换原厂前叉臂衬套。每套套件包含 2 个衬套和 2 个垫片，足够用于车辆的一侧。每辆车需要两套。这款衬套套件非常适合维护公路车或经典车型的原厂悬架性能，有助于减少不必要的间隙，改善转向手感，并消除由磨损部件引起的悬架噪音。
适合:
保时捷 964 1989-94 后衬套原厂硬度
保时捷 993 1995-98 后衬套原厂硬度
保时捷 944 1985-95 944 带铝制前臂衬套 原装硬度
控制臂衬套由两个半体组成，分别用于每个控制臂。套件包含一个完整衬套的两个半体。
库存硬度——恢复原有的性能和乘坐质量。
运动硬度——运动硬度橡胶比普通橡胶硬度高出约25%。它在转弯载荷下变形更小，从而更精确地保持对准。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR05001P
96434101706
96434101806
99334101700
99334101801
99334101702
99334101802
96434101707
96434101807
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价格: €66.27
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Split bushing removal tool. 1 req'd per lifetime.
Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2020903
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Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2020903
2020903
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €177.00
即将抵达