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铝制进气歧管。保时捷 955 Cayenne Turbo IPD - 55276
55276
产品车辆组
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Information
非常成功的卡宴是保时捷为需要运载更多乘客和货物但又不想牺牲驾驶乐趣的驾驶爱好者提供的解决方案。
IPD 集气室为所有后期型号的保时捷应用提供了强大的螺栓动力，但它们与所有保时捷 Turbos 型号配合得非常好，Cayenne Turbo 也不例外。
IPD Cayenne Turbo 集气室经过改进，导流面积更大，进气口更大，进一步优化了进气速度和进气量。这种更高效的设计可大幅提高功率，额外增加 30 马力以上的功率和 32 英尺磅以上的扭矩。
Cayenne Turbo Plenum 的性能提升贯穿了整个功率曲线，并提供了让您“凭直觉就能感受到”的额外动力。
原厂塑料进气口也容易开裂，尤其是 Cayenne Turbos 产生更高的增压水平时。IPD Plenum 不会开裂，并且可以承受最高的增压水平。
IPD 增压箱采用了所有原厂硬件，包括 OE 76 毫米节气门体。唯一比 IPD Cayenne Turbo 增压箱提供的大幅功率增益更令人印象深刻的是它们的安装有多么简单。
适合：
保时捷 955 卡宴 Turbo 2002-06
保时捷 955 卡宴 Turbo S 2002-06
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
55276
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IPD 集气室为所有后期型号的保时捷应用提供了强大的螺栓动力，但它们与所有保时捷 Turbos 型号配合得非常好，Cayenne Turbo 也不例外。
IPD Cayenne Turbo 集气室经过改进，导流面积更大，进气口更大，进一步优化了进气速度和进气量。这种更高效的设计可大幅提高功率，额外增加 30 马力以上的功率和 32 英尺磅以上的扭矩。
Cayenne Turbo Plenum 的性能提升贯穿了整个功率曲线，并提供了让您“凭直觉就能感受到”的额外动力。
原厂塑料进气口也容易开裂，尤其是 Cayenne Turbos 产生更高的增压水平时。IPD Plenum 不会开裂，并且可以承受最高的增压水平。
IPD 增压箱采用了所有原厂硬件，包括 OE 76 毫米节气门体。唯一比 IPD Cayenne Turbo 增压箱提供的大幅功率增益更令人印象深刻的是它们的安装有多么简单。
适合：
保时捷 955 卡宴 Turbo 2002-06
保时捷 955 卡宴 Turbo S 2002-06
相关参考编号
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55276
55276
95511004650
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价格: €833.00
库存
相关产品
产品车辆组
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
强大的 996 Turbo 可能是所有保时捷中从 IPD Plenum 中获益最多的一款。马力和扭矩增益显著且立竿见影（无需调整）。
马力提升范围从 30 到 35，增压响应显著改善，从而实现更长、更强、当然更令人愉悦的功率曲线。IPD 增压室在整个功率带内提高马力，特别是在最需要的地方，从中端到高端。
996 Turbo Plenum 的安装非常具有挑战性，并且只能由经验丰富且合格的保时捷技术人员进行安装。
996 Turbo 68mm 版本设计用于与原厂 68mm 节气门体配合使用，该节气门体是所有 996 原厂 Turbo 的原装配件。68mm 增压室提供的功率与更大的 74mm 竞赛增压室相似。
马力增益范围比原厂功率带高出 30 到 35，初始增压响应得到改善。IPD 增压室提供更多功率和扭矩，使 996 Turbo 具有更强劲的中端和高端性能。
68mm Plenum 版本非常适合希望提高 700 马力以下原装和中度改装的涡轮增压器发动机性能的涡轮增压器客户。
IPD 996 Turbo Plenum 将真正改变已经令人印象深刻的 Turbo 性能。Plenum 应该是安装在任何 Turbo 上的首个性能升级。它们为所有 Turbo 带来巨大的功率增益，无论是原装的还是经过高度改装的。
996 Turbo/GT2 增压器：马力增加 30-40 / 扭矩增加 40-45。与工厂 68 毫米节气门体一起使用
适合：
保时捷 996 Turbo/S/X50/ GT2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96268
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马力提升范围从 30 到 35，增压响应显著改善，从而实现更长、更强、当然更令人愉悦的功率曲线。IPD 增压室在整个功率带内提高马力，特别是在最需要的地方，从中端到高端。
996 Turbo Plenum 的安装非常具有挑战性，并且只能由经验丰富且合格的保时捷技术人员进行安装。
996 Turbo 68mm 版本设计用于与原厂 68mm 节气门体配合使用，该节气门体是所有 996 原厂 Turbo 的原装配件。68mm 增压室提供的功率与更大的 74mm 竞赛增压室相似。
马力增益范围比原厂功率带高出 30 到 35，初始增压响应得到改善。IPD 增压室提供更多功率和扭矩，使 996 Turbo 具有更强劲的中端和高端性能。
68mm Plenum 版本非常适合希望提高 700 马力以下原装和中度改装的涡轮增压器发动机性能的涡轮增压器客户。
IPD 996 Turbo Plenum 将真正改变已经令人印象深刻的 Turbo 性能。Plenum 应该是安装在任何 Turbo 上的首个性能升级。它们为所有 Turbo 带来巨大的功率增益，无论是原装的还是经过高度改装的。
996 Turbo/GT2 增压器：马力增加 30-40 / 扭矩增加 40-45。与工厂 68 毫米节气门体一起使用
适合：
保时捷 996 Turbo/S/X50/ GT2
相关参考编号
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96268
96268
99611021571
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价格: €862.75
库存
产品车辆组
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
强大的 996 Turbo 可能是所有保时捷中从 IPD Plenum 中获益最多的一款。马力和扭矩增益显著且立竿见影（无需调整）。
马力提升范围从 30 到 35，增压响应显著改善，从而实现更长、更强、当然更令人愉悦的功率曲线。IPD 增压室在整个功率带内提高马力，特别是在最需要的地方，从中端到高端。
996 Turbo Plenum 的安装非常具有挑战性，并且只能由经验丰富且合格的保时捷技术人员进行安装。
996 Turbo 74mm“竞赛”增压室设计用于经过更严格改装的涡轮增压器，功率超过 600 马力。尽管这种 74mm 应用已在各种涡轮增压器上取得了巨大成功，从轻度改装到 1000+ HP。
此应用需要更大的 74 毫米保时捷节气门体（需额外购买），并附带其他硬件以完成套件。这款“Competition Turbo”增压器将帮助改装后的 996 Turbos 实现最大性能。
更大的集气室产生的空气流量和空气速度增加是为了与更大的涡轮增压器、中冷器、进气管道、高流量 Y 型管和更积极的软件配合使用。
马力增益从 35 马力左右开始，并在转速范围内提供略高的最大功率，从而创造更好的顶端性能，而不会出现工厂空气分配器所经历的功率下降。
996 Turbo 竞赛版增压器：马力增加 24 / 扭矩增加 26。需要升级工厂 68 毫米 TB 和 996 Turbo 74 毫米节气门体
适合：
保时捷 996 Turbo/S/X50/ GT2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96274
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
马力提升范围从 30 到 35，增压响应显著改善，从而实现更长、更强、当然更令人愉悦的功率曲线。IPD 增压室在整个功率带内提高马力，特别是在最需要的地方，从中端到高端。
996 Turbo Plenum 的安装非常具有挑战性，并且只能由经验丰富且合格的保时捷技术人员进行安装。
996 Turbo 74mm“竞赛”增压室设计用于经过更严格改装的涡轮增压器，功率超过 600 马力。尽管这种 74mm 应用已在各种涡轮增压器上取得了巨大成功，从轻度改装到 1000+ HP。
此应用需要更大的 74 毫米保时捷节气门体（需额外购买），并附带其他硬件以完成套件。这款“Competition Turbo”增压器将帮助改装后的 996 Turbos 实现最大性能。
更大的集气室产生的空气流量和空气速度增加是为了与更大的涡轮增压器、中冷器、进气管道、高流量 Y 型管和更积极的软件配合使用。
马力增益从 35 马力左右开始，并在转速范围内提供略高的最大功率，从而创造更好的顶端性能，而不会出现工厂空气分配器所经历的功率下降。
996 Turbo 竞赛版增压器：马力增加 24 / 扭矩增加 26。需要升级工厂 68 毫米 TB 和 996 Turbo 74 毫米节气门体
适合：
保时捷 996 Turbo/S/X50/ GT2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96274
96274
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €906.78
库存
产品车辆组
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
铝制进气歧管竞赛版 + 节气门体套件保时捷 996 Turbo/S/X50/GT2
强大的 996 Turbo 可能是所有保时捷中从 IPD Plenum 中获益最多的一款。马力和扭矩增益显著且立竿见影（无需调整）。
马力提升范围从 30 到 35，增压响应显著改善，从而实现更长、更强、当然更令人愉悦的功率曲线。IPD 增压室在整个功率带内提高马力，特别是在最需要的地方，从中端到高端。
996 Turbo Plenum 的安装非常具有挑战性，并且只能由经验丰富且合格的保时捷技术人员进行安装。
996 Turbo 74mm“竞赛”增压室设计用于经过更严格改装的涡轮增压器，功率超过 600 马力。尽管这种 74mm 应用已在各种涡轮增压器上取得了巨大成功，从轻度改装到 1000+ HP。
此应用需要更大的 74 毫米保时捷节气门体（需额外购买），并附带其他硬件以完成套件。这款“Competition Turbo”增压器将帮助改装后的 996 Turbos 实现最大性能。
更大的集气室产生的空气流量和空气速度增加是为了与更大的涡轮增压器、中冷器、进气管道、高流量 Y 型管和更积极的软件配合使用。
马力增益从 35 马力左右开始，并在转速范围内提供略高的最大功率，从而创造更好的顶端性能，而不会出现工厂空气分配器所经历的功率下降。
996 Turbo Competition Plenum：马力增加 24 / 扭矩增加 26。
适合：
保时捷 996 Turbo/S/X50/ GT2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT996TT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
强大的 996 Turbo 可能是所有保时捷中从 IPD Plenum 中获益最多的一款。马力和扭矩增益显著且立竿见影（无需调整）。
马力提升范围从 30 到 35，增压响应显著改善，从而实现更长、更强、当然更令人愉悦的功率曲线。IPD 增压室在整个功率带内提高马力，特别是在最需要的地方，从中端到高端。
996 Turbo Plenum 的安装非常具有挑战性，并且只能由经验丰富且合格的保时捷技术人员进行安装。
996 Turbo 74mm“竞赛”增压室设计用于经过更严格改装的涡轮增压器，功率超过 600 马力。尽管这种 74mm 应用已在各种涡轮增压器上取得了巨大成功，从轻度改装到 1000+ HP。
此应用需要更大的 74 毫米保时捷节气门体（需额外购买），并附带其他硬件以完成套件。这款“Competition Turbo”增压器将帮助改装后的 996 Turbos 实现最大性能。
更大的集气室产生的空气流量和空气速度增加是为了与更大的涡轮增压器、中冷器、进气管道、高流量 Y 型管和更积极的软件配合使用。
马力增益从 35 马力左右开始，并在转速范围内提供略高的最大功率，从而创造更好的顶端性能，而不会出现工厂空气分配器所经历的功率下降。
996 Turbo Competition Plenum：马力增加 24 / 扭矩增加 26。
适合：
保时捷 996 Turbo/S/X50/ GT2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT996TT
96274
99760511502
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关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x 铝制进气歧管竞赛版 74 毫米节气门保时捷 996 Turbo/S/X50/GT2 IPD (96274)
单价: €906.78
InStock
1 x 保时捷74毫米节气门体 (99760511502/1)
单价: €113.94
InStock
价格: €1,020.72
库存
产品车辆组
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
竞赛型进气歧管 + 节气门体 + 空气滤清器套件保时捷 996 Turbo/S/X50/GT2 IPD
强大的 996 Turbo 可能是所有保时捷中从 IPD Plenum 中获益最多的一款。马力和扭矩增益显著且立竿见影（无需调整）。
马力提升范围从 30 到 35，增压响应显著改善，从而实现更长、更强、当然更令人愉悦的功率曲线。IPD 增压室在整个功率带内提高马力，特别是在最需要的地方，从中端到高端。
996 Turbo Plenum 的安装非常具有挑战性，并且只能由经验丰富且合格的保时捷技术人员进行安装。
996 Turbo 74mm“竞赛”增压室设计用于经过更严格改装的涡轮增压器，功率超过 600 马力。尽管这种 74mm 应用已在各种涡轮增压器上取得了巨大成功，从轻度改装到 1000+ HP。
此应用需要更大的 74 毫米保时捷节气门体（需额外购买），并附带其他硬件以完成套件。这款“Competition Turbo”增压器将帮助改装后的 996 Turbos 实现最大性能。
更大的集气室产生的空气流量和空气速度增加是为了与更大的涡轮增压器、中冷器、进气管道、高流量 Y 型管和更积极的软件配合使用。
马力增益从 35 马力左右开始，并在转速范围内提供略高的最大功率，从而创造更好的顶端性能，而不会出现工厂空气分配器所经历的功率下降。
996 Turbo Competition Plenum：马力增加 24 / 扭矩增加 26。
适合：
保时捷 996 Turbo/S/X50/ GT2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT996T1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
强大的 996 Turbo 可能是所有保时捷中从 IPD Plenum 中获益最多的一款。马力和扭矩增益显著且立竿见影（无需调整）。
马力提升范围从 30 到 35，增压响应显著改善，从而实现更长、更强、当然更令人愉悦的功率曲线。IPD 增压室在整个功率带内提高马力，特别是在最需要的地方，从中端到高端。
996 Turbo Plenum 的安装非常具有挑战性，并且只能由经验丰富且合格的保时捷技术人员进行安装。
996 Turbo 74mm“竞赛”增压室设计用于经过更严格改装的涡轮增压器，功率超过 600 马力。尽管这种 74mm 应用已在各种涡轮增压器上取得了巨大成功，从轻度改装到 1000+ HP。
此应用需要更大的 74 毫米保时捷节气门体（需额外购买），并附带其他硬件以完成套件。这款“Competition Turbo”增压器将帮助改装后的 996 Turbos 实现最大性能。
更大的集气室产生的空气流量和空气速度增加是为了与更大的涡轮增压器、中冷器、进气管道、高流量 Y 型管和更积极的软件配合使用。
马力增益从 35 马力左右开始，并在转速范围内提供略高的最大功率，从而创造更好的顶端性能，而不会出现工厂空气分配器所经历的功率下降。
996 Turbo Competition Plenum：马力增加 24 / 扭矩增加 26。
适合：
保时捷 996 Turbo/S/X50/ GT2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT996T1
96274
99760511502
33-2189
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x 铝制进气歧管竞赛版 74 毫米节气门保时捷 996 Turbo/S/X50/GT2 IPD (96274)
单价: €906.78
InStock
1 x 保时捷74毫米节气门体 (99760511502/1)
单价: €113.94
InStock
1 x 保时捷 996TT / GT2 / GT3 专用 K&N 空气滤清器 (33-2189)
单价: €93.21
InStock
价格: €1,113.93
库存