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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
钛合金前防倾杆套件
使用这款轻量化钛合金前防倾杆套件，升级您的经典保时捷 911 的前悬架性能，该套件专为 1989 年之前的长轴距保时捷 911 车型设计。
这款先进的防倾杆系统采用航空级钛合金制造，具有卓越的强度、更轻的重量和更佳的底盘控制性能，适用于公路、高速公路和赛车运动。
适用：
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
套装内容
• 1 个钛合金前防倾杆
• 2 个前防倾杆拉杆
• 2 个前防倾杆衬套
钛合金防倾杆直径为 19 毫米，刚度相当于 15 毫米实心杆，在保持轻量化性能的同时，增强了前端稳定性并减少了车身侧倾。
为了进一步优化重量和刚性，防倾杆连杆经过彻底重新设计，并采用拓扑优化技术，以轻质铝材精密制造而成。这种工程方法在最大限度提高强度的同时，显著降低了部件质量。
与标准钢制部件相比，该套件可大幅减轻悬架重量，从而改善转向响应、底盘平衡、悬架效率和整体操控动态性能。
非常适合那些寻求轻量化、赛车风格悬挂升级方案的经典保时捷 911 改装爱好者。
主要特点
• 轻量化钛合金前防倾杆套件
• 专为 1989 年及以前的保时捷 911 长轴距车型设计
• 航空级钛合金防倾杆结构
• 19毫米钛合金防倾杆
• 等效刚度等级与 15mm 实心杆相当
• 轻量化铝合金防倾杆连杆
• 采用拓扑优化的杠杆臂设计，以减轻重量并提高刚度
• 悬架部件重量显著降低
• 改善底盘平衡性和前端响应
• 适用于公路、高速公路和赛道应用
轻量化悬架性能优势
减轻悬架和底盘重量可以提高整体操控精度和悬架响应速度。
重量对比——防倾杆
• 钢制防倾杆：1.43公斤
• 钛合金防倾杆：0.52公斤
重量比较——杠杆臂
• 钢制杠杆臂：4.4公斤
• 铝合金杠杆臂：1.8公斤
福利包括：
• 降低非簧载质量和旋转质量
• 转向响应得到改善
• 更灵敏的转向特性
• 更好的底盘平衡性
• 提升悬架效率
其结果是带来更灵敏、更灵活的保时捷驾驶体验。
航空航天级钛工程
防倾杆采用航空级钛合金制造，实现了轻量化、结构刚性和耐用性的理想结合。
钛金提供：
• 出色的强度重量比
• 高耐腐蚀性
• 减少悬架质量
• 长期负载耐久性
• 赛车级可靠性
非常适合轻量化改装、公路快速改装以及专注于赛道的保时捷项目。
先进的铝合金杠杆臂设计
随附的铝制防倾杆臂经过拓扑优化，可在保持最大结构完整性的同时去除不必要的材料。
这种先进的工程工艺具有以下特点：
• 降低了组件的整体重量
• 刚度和刚性增加
• 提高了悬架精度
• 在高性能使用下具有更高的耐用性
为什么要升级到钛合金防倾杆？
原厂钢制防倾杆和杠杆臂较重，且不太适合现代高性能驾驶。
本次升级提供：
• 减轻了前悬架重量
• 改善了身体控制和操控平衡
• 更快的转向响应
• 源自赛车运动的底盘性能
• 轻量化悬架工程
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
A003H3501
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防倾杆 (ARB) 在车辆的悬架系统中发挥着重要作用，它通过将转弯载荷从车辆的一侧转移到另一侧来帮助减少车身侧倾。
这些衬套通常用橡胶衬套安装在车辆底盘上，确保防倾杆按预期工作。为了防止防倾杆在转弯时在其支架内横向移动，OE 制造商要么将衬套粘合到防倾杆上，要么在防倾杆本身上添加死止动装置，要么仅依靠橡胶的夹紧压力。
但是当这些衬套磨损并需要更换时会发生什么？带有粘合衬套的防倾杆通常是一个昂贵的完整组件，因此替代方案是安装更具成本效益的非粘合聚氨酯替代品，就像我们提供的许多产品一样。
在大多数情况下，衬套的摩擦力会阻止防倾杆左右移动。但是，当急转弯或以较高速度转弯时，横向移动的防倾杆会降低防倾杆的效率和效果，从而以不可预测的方式改变悬架系统的动态。这还存在防倾杆污染车辆或悬架系统其他区域的风险。