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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
OE Match 化油器垫片套装是适用于早期保时捷 356 应用的 Solex 40 PBIC 和 40 PICB 化油器的替换密封套件。
每辆车需要2辆。
- 保时捷 356 Pre-A / 356 A Super 发动机
化油器垫片在化油器组件的各个部分和配合面之间形成密封。这些密封对于防止不必要的空气泄漏、燃油渗漏和真空损失至关重要，这些都可能影响燃油的正确计量和发动机的正常运转。
随着时间的推移，原装垫片材料可能会硬化、收缩、开裂或在拆卸过程中损坏。化油器拆开后重复使用旧垫片也会导致密封不严。在维修或大修时安装新垫片有助于恢复正确的密封性能，确保化油器可靠运行。
本产品的功能：
- Solex化油器组件内部配合面的密封件。
- 有助于防止化油器接头处燃油泄漏。
- 有助于防止不必要的空气或真空泄漏。
- 支持精确的空燃比计量。
- 有助于保持稳定的怠速和可预测的油门响应。
- 在化油器重建过程中提供新的密封部件。
- 替换硬化、压缩或损坏的原装垫片。
- 有助于在化油器拆卸后恢复其可靠运行。
- 支持 40 PBIC 和 40 PICB 化油器的正确密封。
化油器依靠可控的气流和精确计量的燃油来工作。如果垫片意外泄漏导致空气进入，会扰乱混合气；而燃油泄漏则会导致运行问题，并可能造成安全隐患。
磨损或故障症状：
化油器垫片损坏的可能迹象包括：
- 化油器接头周围有燃油渗漏。
- 发动机舱内有浓烈的汽油味。
- 垫片表面周围有潮湿或污渍。
- 怠速不稳或抖动。
- 发动机怠速难以调节。
- 混合气过稀是由于不必要的空气进入化油器造成的。
- 加速过程中出现顿挫。
- 油门响应差。
- 发动机运转不稳。
- 起步艰难。
- 化油器混合气设置无法保持稳定。
- 燃油消耗量增加。
- 垫片材料出现可见的裂纹、收缩或硬化。
- 拆卸化油器时垫片撕裂。
- 化油器接合面附近检测到真空泄漏。
这些症状也可能是由节气门轴磨损、喷嘴堵塞、浮子液位不正确或其他化油器故障引起的，因此在诊断过程中应该检查整个化油器。
为什么更换很重要：
化油器垫片的设计目的是确保各部件之间的密封性。一旦垫片材料被压缩并暴露于燃油、高温和反复的温度循环中，拆卸后可能无法再有效密封。
损坏的垫圈会导致燃油或空气泄漏到不该泄漏的地方。
更换磨损的垫圈有助于恢复：
- 化油器密封正确。
- 怠速稳定。
- 精确的燃油计量。
- 油门响应稳定。
- 降低燃油泄漏风险。
- 启动可靠。
- 化油器调整得更好了。
- 更清洁、更安全的发动机舱操作。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
61608902
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#胜利者#
相关参考编号
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703141410
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典型应用
Hylomar Gasket 3400 可用作机加工表面之间的垫片化合物。它非常适合用于密封发动机和传动部件上的配合面，因为这些部件必须耐高温、耐振动。
使用说明
Hylomar Gasket 3400 应涂抹在干净、干燥且无油污或油脂等污染物的表面上。该化合物可从筒状物、手风琴包或丝网印刷系统中手动分配。一旦涂抹，应尽快组装接头。任何多余的化合物都可用浸有丙酮或其他合适溶剂的干净布轻松擦去外表面。
典型物理特性：
未固化产品
成分：甲基丙烯酸甲酯
颜色：黄色
粘度@25°C / Brookfield Spindle 6 @ 2.5rpm：100,000cps
25°C 时的比重：1.10 g/ml
溶剂含量：无
比重（g/ml）@25°C：1.04
闪点： >100°C
保质期：1 年 @ 4° 至 25°C
固化产品
处理时间：40分钟
功能固化时间：4 – 6 小时
完全固化时间：24 – 72 小时
剪切强度：1.5 N/mm²
低碳钢/低碳钢 BS 5350 第 C5 部分
铝/铝 BS 5350 第 C5 部分
温度范围：-40°至150°C