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保时捷专用 PFC 双片浮动式“直接驱动 V3”前槽式制动盘 - 378.066.6
378.066.6
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Information
帽子和浮动盘组装套件、Direct Drive V3、开槽路盘（左或右）。
尺寸： 378 x 32 毫米
#全氟辛烷磺酸#
本产品适合：
保时捷 997 GT3 CUP 全前脸
与垫形7819配合使用
自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？
PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。
有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。
此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。
● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
378.066.6
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尺寸： 378 x 32 毫米
#全氟辛烷磺酸#
本产品适合：
保时捷 997 GT3 CUP 全前脸
与垫形7819配合使用
自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？
PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。
有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。
此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。
● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
378.066.6
37806661
37806662
378.066.61
378.066.61
378.066.62
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产品车辆组
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Zimmermann FORMULA Z刹车盘。
通风、开槽、两片式浮动制动盘、涂层
外径：390毫米
刹车盘厚度：38毫米
适用于配备标准钢盘的汽车。
保时捷 970 Panamera TURBO / TURBO S 4.8L V8 2010-16 - 前部
保时捷 970 Panamera GTS 4.8L V8 2010-16 - 前部
Zimmermann Formula Z 刹车盘的设计目标是将简单的安装与高机械和热负荷下的最佳制动效果结合起来。
Zimmermann 开发的复合制动盘可满足发动机调校和底盘结构优化带来的更高要求。
您的优势：
• 减速作用优异，高温下摩擦环不变形
• 大幅减轻重量，从而减少非簧载质量
• 浮动安装使制动盘在相对较重的负载下能够径向膨胀，从而防止屏蔽并提高抗热裂纹能力
• 通过优化通风通道设计防止“热点”
• 可进行 1:1 原版光盘交换
• 无需注册：光盘附带通用 ABE 认证
• 无需进行制动调节
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
29861530
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通风、开槽、两片式浮动制动盘、涂层
外径：390毫米
刹车盘厚度：38毫米
适用于配备标准钢盘的汽车。
保时捷 970 Panamera TURBO / TURBO S 4.8L V8 2010-16 - 前部
保时捷 970 Panamera GTS 4.8L V8 2010-16 - 前部
Zimmermann Formula Z 刹车盘的设计目标是将简单的安装与高机械和热负荷下的最佳制动效果结合起来。
Zimmermann 开发的复合制动盘可满足发动机调校和底盘结构优化带来的更高要求。
您的优势：
• 减速作用优异，高温下摩擦环不变形
• 大幅减轻重量，从而减少非簧载质量
• 浮动安装使制动盘在相对较重的负载下能够径向膨胀，从而防止屏蔽并提高抗热裂纹能力
• 通过优化通风通道设计防止“热点”
• 可进行 1:1 原版光盘交换
• 无需注册：光盘附带通用 ABE 认证
• 无需进行制动调节
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
29861530
460.1584.75
460.1585.75
298615301C
298615302C
97035140500
97035140600
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产品车辆组
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Zimmermann FORMULA Z刹车盘
通风、钻孔、两片式浮动制动盘、涂层
外径：390mm
刹车盘厚度：38mm
螺栓孔圆直径：130mm
定心直径：98mm
重量：13.70公斤
孔距/孔数：7/5
适用于配备标准钢盘的汽车。
保时捷 970 Panamera turbo/ turbo S 4.8升 V8 - 2010 年至 2016 年
保时捷 970 Panamera GTS 4.8升 V8 - 2010 年至 2016 年
Zimmermann Formula Z 刹车盘的设计目标是将简单的安装与高机械和热负荷下的最佳制动效果结合起来。
Zimmermann 开发的复合制动盘可满足发动机调校和底盘结构优化带来的更高要求。
您的优势：
• 减速作用优异，高温下摩擦环不变形
• 大幅减轻重量，从而减少非簧载质量
• 浮动安装使制动盘在相对较重的负载下能够径向膨胀，从而防止屏蔽并提高抗热裂纹能力
• 通过优化通风通道设计防止“热点”
• 可进行 1:1 原版光盘交换
• 无需注册：光盘附带通用 ABE 认证
• 无需进行制动调节
• 获得 ECE R90 认证
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
29861530
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
通风、钻孔、两片式浮动制动盘、涂层
外径：390mm
刹车盘厚度：38mm
螺栓孔圆直径：130mm
定心直径：98mm
重量：13.70公斤
孔距/孔数：7/5
适用于配备标准钢盘的汽车。
保时捷 970 Panamera turbo/ turbo S 4.8升 V8 - 2010 年至 2016 年
保时捷 970 Panamera GTS 4.8升 V8 - 2010 年至 2016 年
Zimmermann Formula Z 刹车盘的设计目标是将简单的安装与高机械和热负荷下的最佳制动效果结合起来。
Zimmermann 开发的复合制动盘可满足发动机调校和底盘结构优化带来的更高要求。
您的优势：
• 减速作用优异，高温下摩擦环不变形
• 大幅减轻重量，从而减少非簧载质量
• 浮动安装使制动盘在相对较重的负载下能够径向膨胀，从而防止屏蔽并提高抗热裂纹能力
• 通过优化通风通道设计防止“热点”
• 可进行 1:1 原版光盘交换
• 无需注册：光盘附带通用 ABE 认证
• 无需进行制动调节
• 获得 ECE R90 认证
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
29861530
298615301C
298615302C
97035140500
97035140600
460.1584.70
460.1585.70
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €415.86