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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Fits:
Porsche 997.1 Carrera 2 2005-08 with 6-speed manual transmission
For cars with standard chassis (option code: 029)
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
cars with Tiptronic transmission
cars with 5th-speed manual transmission
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99734370106
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
套件仅包含这些物品
1 x 可调悬架套件保时捷 996 C4/ 996 Turbo Ohlins DFV 技术
1 x 控制臂衬套后部保时捷 996 / 986 PowerFlex (PFR57-507)
1 x Powerflex 衬套后轴适用于道路 - 保时捷 911 (996) 1997-2005 (PFR57-508)
1 x Powerflex 衬套后轴适用于道路 - 保时捷 911 (996) 1997-2005 (PFR57-509)
1 x Powerflex 衬套后轴适用于道路 - 保时捷 911 (996) 1997-2005 (PFR57-512)
1 x Powerflex 衬套后轴适用于道路 - 保时捷 911 (996) 1997-2005 (PFR57-511)
4 x 下臂衬套修理套件。保时捷 986 / 996 / 987 / 997 / 987C PowerFlex (PFF57-502/3K)
1 x H&R 防倾杆/稳定杆套件。保时捷 996 C4/C4S/996T（前 25 毫米，后 24 毫米）（33462-1）
1 x 前下拉杆，2 套。保时捷 986 / 987 / 981 / 996 / 997 / 991 (360230996F)
1 x 防倾杆下拉杆后部 CNC 合金。保时捷 996 C2/996 C4/ 996TT (360230996R)
2016 年 9 月，我买了一辆保时捷 911 996 3.4 升 Carrera。车况相当不错，但经过 18 年的使用和 55,000 英里的行驶，它的悬架已经过了最佳状态。此外，出厂时这辆车内置了大量转向不足，使其比之前的任何 911 都要温和得多。我想让我的车不仅感觉像新的一样，而且比新的更好。
因此需要对悬架进行彻底检修。我决定使用 Ohlins Road and Track 绞牙避震、Powerflex 聚氨酯衬套和可调式防倾杆和下拉杆。请注意，此视频中的所有零件均由相关制造商免费提供，供视频使用。但是，我选择它们是基于研究，即哪种设置最适合我对汽车的需求。Design 911 也免费完成了这项工作，我再次选择在视频中介绍他们，因为他们在保时捷零件供应和安装方面拥有专业知识。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SUSPENSIONKIT996C4
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该套件包括以下商品:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Fits:
Porsche 996 C4 / C4S 1999>>
Porsche 996 TURBO / S / GT2 2005>> For cars with differential lock (exclusive) ( IX75)
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Diagram ref no 1
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99634370303
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防倾杆 (ARB) 在车辆的悬架系统中发挥着重要作用，它通过将转弯载荷从车辆的一侧转移到另一侧来帮助减少车身侧倾。
这些衬套通常用橡胶衬套安装在车辆底盘上，确保防倾杆按预期工作。为了防止防倾杆在转弯时在其支架内横向移动，OE 制造商要么将衬套粘合到防倾杆上，要么在防倾杆本身上添加死止动装置，要么仅依靠橡胶的夹紧压力。
但是当这些衬套磨损并需要更换时会发生什么？带有粘合衬套的防倾杆通常是一个昂贵的完整组件，因此替代方案是安装更具成本效益的非粘合聚氨酯替代品，就像我们提供的许多产品一样。
在大多数情况下，衬套的摩擦力会阻止防倾杆左右移动。但是，当急转弯或以较高速度转弯时，横向移动的防倾杆会降低防倾杆的效率和效果，从而以不可预测的方式改变悬架系统的动态。这还存在防倾杆污染车辆或悬架系统其他区域的风险。