请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
这款 OE Match 散热器中冷器是一款高品质的增压空气冷却组件，专为涡轮增压保时捷车型设计。它按照原厂规格打造，确保完美匹配、卓越性能和经久耐用。这款中冷器能够降低涡轮增压器产生的压缩空气进入发动机前的温度，从而最大限度地提高动力输出、燃烧效率和发动机整体可靠性。
适用：
- 保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10
- 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版（245马力）2010-17
图1（左）和图2（右）
这款中冷器采用精密制造的冷却芯和坚固耐用的端盖结构，能够高效地散发增压空气系统的热量。通过向发动机输送更冷、更密集的进气，它有助于保持稳定的增压性能，并支持保时捷车辆应有的灵敏操控特性。
本产品的功能：
- 在涡轮增压器产生的压缩空气进入发动机之前对其进行冷却。
- 提高进气密度，从而提高燃烧效率。
- 支持最佳的发动机功率和扭矩输出。
- 有助于保持稳定的增压压力性能。
- 在严苛的驾驶条件下降低进气温度。
- 提高涡轮增压系统效率。
- 提高油门响应速度和发动机可靠性。
- 有助于发动机整体热管理。
磨损或故障症状：
- 发动机动力和加速性能下降。
- 涡轮增压器增压压力损失。
- 油门反应迟缓。
- 燃油消耗量增加。
- 增压泄漏引起的嘶嘶声。
- 加速时排气管冒出大量黑烟。
- 发动机故障指示灯。
- 中冷器管道连接处周围有油渍残留。
- 中冷器芯体出现可见的腐蚀、撞击损伤或裂纹。
- 与进气压力或增压系统性能相关的故障代码。
为什么更换很重要：
- 中冷器在严苛的工况下运行，持续暴露于高压进气、温度波动、潮湿环境、道路碎屑和环境污染中。随着时间的推移，冷却芯体可能会损坏、腐蚀或出现泄漏，从而降低冷却效率并影响增压压力的保持。
- 中冷器故障会导致压缩空气泄漏，降低发动机性能，并迫使涡轮增压器更加努力地工作才能达到目标增压值。进气温度升高会对燃烧效率、燃油经济性和发动机寿命产生负面影响。继续使用损坏的中冷器可能会给涡轮增压器和相关进气系统部件带来额外的压力。
- 更换磨损或损坏的中冷器可以恢复高效的增压空气冷却，维持增压压力稳定，并有助于保持发动机性能。原厂匹配的替换件提供原厂般的完美贴合度、高效的散热性能和持久耐用性，确保您的保时捷持续提供最佳动力、效率和可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95814580
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
适用：
保时捷 9YA Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) 2021年6月>>
保时捷 9YA Cayenne 4.0L 涡轮增压四驱 (9YACF1) 2017年5月>>
保时捷 9YA 卡宴 4.0L GTS (9YABG1) 06.2020>>
保时捷 9YB Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YBCH1) 2019年10月>>
保时捷 9YB Cayenne 4.0L 涡轮增压四驱 (9YBCF1) 2019年1月>>
保时捷 9YB Cayenne 4.0L GTS AWD (9YBBG1) 2020年8月
保时捷 9YB Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) 2021年6月>>
保时捷 9YB Cayenne 4.0L 涡轮增压四驱 (9YACF1) 2017年5月>>
保时捷 9YB Cayenne 4.0L GTS (9YABG1) 2020年8月>>
点击“放大”查看零件大图。
图示编号 22
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9A725311500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
适合:
保时捷 9YA 卡宴 4.0 升 V8 涡轮增压 / 涡轮增压 S - 2018 年起
保时捷 9YA 卡宴 4.0 升 V8 GTS - 2018 年起
Cayenne Turbo / GTS 4.0升中冷器经过精心设计和制造，与它们所替换的原厂部件完全匹配。所有部件均采用原厂安装点，采用“嵌入式”设计，安装简便。无需切割或改装，也无需使用售后护罩或软管。所有配套的原厂部件均可重复使用和重新安装。
这些中冷器采用热扩散黑色涂层，进一步提升冷却效率，之后被送往一家专门的航空航天公司，在那里涂覆这种特殊的陶瓷涂层。这种独特的涂层能够快速将中冷器的热量散发出去，相比未涂层部件，散热效率提升约 15%。此外，这种特殊涂层使中冷器在开放式前保险杠进气口后方呈现出持久耐用的原厂隐形外观。
CSF 将充气管集成到顶端油箱的设计中，用铝制焊接管取代了原厂螺栓固定的塑料部件，并用内部 O 形圈密封。据称，原厂 O 形圈可能存在原厂设计缺陷，因为这些 O 形圈可能会失效。这种失效会导致增压泄漏并触发发动机故障灯，这对于一辆新车来说相当令人意外。据了解，这些 O 形圈在行驶里程表上仅几千英里就已开始出现失效迹象。
与CSF的其他产品一样，新款Cayenne Turbo/GTS中冷器采用100% TIG焊接机加工铝坯料端水箱。与原厂压接塑料复合材料端水箱相比，这是一项非常重要的升级，不仅美观，而且更加坚固，为高性能车辆提供了更长的使用寿命和更佳的耐用性。CNC机加工的铝坯料端水箱能够承受螺栓固定改装、更高性能调校以及升级涡轮增压器带来的更高增压压力。
- 消除热浸并降低进气温度 (IAT)，以便在高性能和竞赛条件下实现最大性能PWR 一级方程式性能级核心（2 排核心采用带内翅片的轧制管）
- CNC加工钢坯端罐
- 100% TIG 焊接，与 OEM 卷边塑料端罐相比，具有最大的强度和耐用性
- 美国制造，PWR North America
- 集成 1/8 NPT 端口，下部出口罐上带有插头，用于水-甲醇注入
- OEM 式入口/出口连接，可与所有 OEM 组件精确匹配
- 采用 CSF 的热分散 Cerakote 涂层（CSF #8211）
- 未涂层的原始饰面，可呈现“展示”外观，或可根据要求提供定制饰面（CSF #8211R）
- 真正的即插即用“插入式”安装，无需任何修改
- 由 Pacific German 和 VF Engineering 进行研发和性能测试
- 一体式焊接充注管与带 O 形圈的 OEM 螺栓固定管（已知故障点）
OEM零件编号：
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
8211
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
适合:
保时捷 9YA 卡宴 4.0 升 V8 涡轮增压 / 涡轮增压 S - 2018 年起
保时捷 9YA 卡宴 4.0 升 V8 GTS - 2018 年起
Cayenne Turbo / GTS 4.0升中冷器经过精心设计和制造，与它们所替换的原厂部件完全匹配。所有部件均采用原厂安装点，采用“嵌入式”设计，安装简便。无需切割或改装，也无需使用售后护罩或软管。所有配套的原厂部件均可重复使用和重新安装。
CSF 将充气管集成到顶端油箱的设计中，用铝制焊接管取代了原厂螺栓固定的塑料部件，并用内部 O 形圈密封。据称，原厂 O 形圈可能存在原厂设计缺陷，因为这些 O 形圈可能会失效。这种失效会导致增压泄漏并触发发动机故障灯，这对于一辆新车来说相当令人意外。据了解，这些 O 形圈在行驶里程表上仅几千英里就已开始出现失效迹象。
与CSF的其他产品一样，新款Cayenne Turbo/GTS中冷器采用100% TIG焊接机加工铝坯料端水箱。与原厂压接塑料复合材料端水箱相比，这是一项非常重要的升级，不仅美观，而且更加坚固，为高性能车辆提供了更长的使用寿命和更佳的耐用性。CNC机加工的铝坯料端水箱能够承受螺栓固定改装、更高性能调校以及升级涡轮增压器带来的更高增压压力。
- 消除热浸并降低进气温度 (IAT)，以便在高性能和竞赛条件下实现最大性能PWR 一级方程式性能级核心（2 排核心采用带内翅片的轧制管）
- CNC加工钢坯端罐
- 100% TIG 焊接，与 OEM 卷边塑料端罐相比，具有最大的强度和耐用性
- 美国制造，PWR North America
- 集成 1/8 NPT 端口，下部出口罐上带有插头，用于水-甲醇注入
- OEM 式入口/出口连接，可与所有 OEM 组件精确匹配
- CSF 的热分散 Cerakote 可用（CSF #8211）
- 未经过任何涂层处理的原始表面，呈现“秀”的外观（CSF #8211R）
- 真正的即插即用“插入式”安装，无需任何修改
- 由 Pacific German 和 VF Engineering 进行研发和性能测试
- 一体式焊接充注管与带 O 形圈的 OEM 螺栓固定管（已知故障点）
OEM零件编号：
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
8211R
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系