请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
制动伺服真空管
使用这款原厂配套的制动助力器真空管，恢复安全稳定的制动性能。这款高品质替换真空管按照原厂规格制造，确保为制动助力器（制动泵）提供可靠的真空供应，从而保持保时捷应有的轻盈制动踏板脚感和强劲制动辅助力。
适用：
- 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
图示编号 12
制动助力器真空管是制动系统的重要组成部分。它将发动机真空输送至制动助力器，从而降低踩下刹车所需的力。损坏、泄漏或老化的真空管会降低制动助力，导致刹车踏板变硬，制动距离增加。
这款 OE Match 替换件采用耐用、耐热材料制造，旨在承受发动机舱的严苛条件，同时提供 OE 品质的适配性和长期可靠性。
制动助力真空管的作用是什么？
制动助力器真空管将发动机的真空源连接到制动助力器（制动增压器），使真空压力能够辅助制动。
其功能包括：
- 向制动伺服机构提供真空。
- 降低刹车踏板力度。
- 保持稳定的制动辅助。
- 支持安全、可预测的制动性能。
- 有助于优化紧急制动性能。
- 确保制动助力系统高效运行。
如果没有足够的真空，制动助力器就无法提供舒适有效制动所需的助力。
为什么制动助力器真空管会发生故障？
真空管路不断受到高温、振动和发动机运动的影响，导致其随着时间的推移而老化。
常见的故障原因包括：
- 软管因老化而变硬。
- 发动机舱过热损坏。
- 管线出现裂缝或破损。
- 老化的橡胶连接器或密封件。
- 发动机维修过程中造成的损坏。
- 配件松动或损坏。
- 油污污染导致软管材料劣化。
即使是微小的真空泄漏也会显著降低制动伺服系统的性能。
制动伺服真空管故障的症状
常见症状包括：
- 猛踩刹车。
- 加大踩踏力度。
- 发动机舱发出嘶嘶声。
- 降低制动伺服辅助力度。
- 刹车脚感差。
- 真空泄漏故障代码。
- 真空吸尘器软管出现裂缝或明显损坏。
- 发动机真空效率降低。
如果出现这些症状中的任何一种，应检查真空管路，必要时进行更换。
制动助力器真空管何时需要更换？
建议在以下情况下更换：
- 检测到真空泄漏。
- 软管出现裂纹或变脆。
- 制动伺服辅助作用减弱。
- 发动机维修需要拆卸真空管。
- 对老旧车辆进行预防性维护。
- 更换制动助力器或相关真空部件。
更换老化的真空管有助于恢复制动性能并防止将来出现真空泄漏。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95535557930
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
L040
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95002
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。
#文本#
Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。
DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95006
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系