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.jpg?width=440&height=320 "制动助力器切换阀。保时捷 970 Panamera 3.0L 柴油版 2009-16 - 97060512300 - A3144100")
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
OE MATCH制动助力器切换阀是专为兼容的保时捷车型设计的制动系统组件，用于调节和控制制动助力器的真空供应。这款精密设计的阀门可确保制动助力器获得正确的真空辅助，从而在各种驾驶条件下提供一致的制动踏板脚感和最佳制动性能。
适用：
- 保时捷 970.1 Panamera 柴油 V6 3.0L 2011-13
- 保时捷 970.2 Panamera 柴油 V6 3.0L (250马力) 2014-16
图示编号 22
制动伺服切换阀的设计旨在承受持续的真空循环、发动机高温以及长时间暴露于发动机舱环境。作为替换件，它可与车辆的真空和制动系统无缝集成，以确保正常运行和可靠性。
本产品的功能：
- 调节制动伺服机构的真空供应。
- 保持稳定的刹车助力。
- 支持最佳刹车踏板脚感和响应。
- 有助于确保制动伺服系统高效运行。
- 控制制动系统内的真空流量。
- 在各种发动机工况下，有助于实现可靠的制动性能。
- 它是制动伺服真空系统的重要组成部分。
磨损或故障症状：
- 刹车踏板很硬或很重。
- 降低制动伺服辅助力度。
- 刹车踏板脚感不一致。
- 真空泄漏引起的嘶嘶声。
- 制动系统或发动机管理警告灯亮起。
- 与真空系统相关的故障代码。
- 加大制动力度。
- 反复制动时制动反应迟钝。
- 真空泄漏导致发动机怠速不稳。
- 阀体出现可见的损坏或劣化。
为什么更换很重要：
- 制动伺服切换阀持续承受发动机真空、压力波动、高温和反复运行循环的影响。随着时间的推移，内部阀门机构和密封件可能会磨损或受到污染，从而降低其正确调节真空的能力或导致真空泄漏。
- 故障的阀门会降低制动助力，导致制动踏板变硬，需要更大的力才能将车辆停稳。真空泄漏也可能影响发动机性能，并触发故障代码或警告灯。继续使用故障阀门会降低制动性能，并影响驾驶员的信心。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
97060512300
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#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
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L040
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#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
相关参考编号
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95002
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刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。
#文本#
Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。
DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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相关参考编号
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95006
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