请稍候… 
我们正在处理您的订单，请稍候
请不要按返回按钮…
请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
Category Filter
制动主缸。适用于保时捷 964 C4 / 964 Turbo - 96435590300
96435590300/1
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
制动主缸。
这款原厂配套制动主缸是精密设计的液压制动系统部件，旨在将制动踏板力转化为液压，从而确保车辆制动系统的有效运行。该主缸按照原厂规格制造，在适配性、性能和耐用性方面均达到标准，是确保在各种驾驶条件下都能提供稳定可靠制动性能的关键安全部件。
适用：
这款制动主缸采用优质材料制成，内部缸体、活塞和密封件均经过精密加工，能够承受持续的液压循环和长时间使用。它将制动液压力分配到整个制动系统，使制动卡钳或轮缸在踩下制动踏板时能够施加必要的制动力。
本产品的功能：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96435590300
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
这款原厂配套制动主缸是精密设计的液压制动系统部件，旨在将制动踏板力转化为液压，从而确保车辆制动系统的有效运行。该主缸按照原厂规格制造，在适配性、性能和耐用性方面均达到标准，是确保在各种驾驶条件下都能提供稳定可靠制动性能的关键安全部件。
适用：
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
这款制动主缸采用优质材料制成，内部缸体、活塞和密封件均经过精密加工，能够承受持续的液压循环和长时间使用。它将制动液压力分配到整个制动系统，使制动卡钳或轮缸在踩下制动踏板时能够施加必要的制动力。
本产品的功能：
- 将刹车踏板输入转换为液压。
- 为制动系统提供制动液压力。
- 操作制动卡钳或车轮缸。
- 确保稳定灵敏的制动性能。
- 在整个制动回路中保持适当的液压平衡。
- 支持车辆安全停车和控制。
- 提供可靠的刹车踏板脚感和响应。
- 它是车辆主制动系统的重要组成部分。
磨损或故障症状：
- 刹车踏板感觉软绵绵的，或者感觉不稳定。
- 刹车踏板缓缓下沉。
- 制动距离增加。
- 制动效率降低。
- 刹车油从主缸周围泄漏。
- 刹车油液位低，但外部无明显泄漏。
- 刹车警告灯亮起。
- 制动压力分布不均。
- 难以保持稳定的制动性能。
- 严重情况下液压制动压力完全丧失。
为什么更换很重要：
- 制动主缸是车辆中最重要的安全部件之一。每次踩下制动踏板时，它都会工作，并承受着持续的液压、温度波动和液体流动。随着时间的推移，内部密封件会磨损，活塞可能会损坏，缸体内部也可能发生腐蚀，从而降低制动效率。
- 制动主缸故障会显著降低制动性能，增加制动距离，并降低驾驶员的信心。如果问题得不到解决，液压损失可能导致制动系统部分或完全失灵，从而对车内乘员和其他道路使用者构成严重的安全隐患。
- 更换磨损或故障的制动主缸可以恢复正常的液压，改善制动响应，并确保安全可靠的制动性能。原厂匹配的替换件提供原厂级的安装效果、可靠的密封性和持久的耐用性，有助于保持您的保时捷应有的制动性能、安全性和可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96435590300
96435590300
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€238.00
当前 €214.20
由供应商供货
相关产品
产品车辆组
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
橡胶密封圈。
適用於:
保时捷 911 / 911S / 卡雷拉 3.0 1977>>
保时捷 930 Turbo 1977>>
保时捷 924 1976-85
保时捷 924S 1986-88
保时捷 928 1978-95
保时捷 944 1982-90
保时捷 968 1992-95
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 22。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95535592100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
適用於:
保时捷 911 / 911S / 卡雷拉 3.0 1977>>
保时捷 930 Turbo 1977>>
保时捷 924 1976-85
保时捷 924S 1986-88
保时捷 928 1978-95
保时捷 944 1982-90
保时捷 968 1992-95
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 22。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95535592100
91135592100
95535592100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €6.69
库存
Information
刹车盘、卡钳、刹车片和刹车总泵是每个刹车系统的四个基本点，但是如果没有整个系统的核心——刹车液，它们很可能就毫无用处。这个部件被忽视得如此之多，以至于通常以简单的方式进行控制，按照制造商建议的更换频率进行补充而不是更合适的更换。
#布雷博#
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
L040
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €9.46
Information
刹车油 DOT4
#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95002
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €3.56