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3 针 CDI 点火模块。保时捷 911 / 914/6 1965-77 高级版 - 91160270700
91160270700/3
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
3针CDI（HKZ）点火模块。
高级版
（博世参考编号 227-200-001）
全新 Perma Tune Gen 6
适用：
保时捷 911 1965-77
保时捷 914/6
免责声明：安装此CDI点火器前，请务必确保同时安装全新的PERMA TUNE点火线圈。切勿尝试使用巴西产的蓝色博世点火线圈启动车辆。这样做会损坏Perma-Tune CDI点火器并使保修失效。如果CDI点火器并非与PERMA TUNE点火线圈一同购买，则保修将不予受理。使用其他品牌的点火线圈，风险自负。
第六代高级永久调校 CDI 模块通过提供车载诊断功能，并由两个彩色 LED 功能灯自动显示，使诊断更加容易。
这些LED指示灯有助于诊断点火模块和车辆故障。绿色LED指示灯是状态指示灯，可以闪烁显示故障诊断码。红色LED指示灯是频闪灯，每次点火线圈点火时都会闪烁，其工作方式与正时灯类似，这对于检测发动机失火尤其有用。
LED 功能指示灯安装在线束电气连接器中，只有在模块通电时才能用镜子看到。
Perma-Tune Premium 模块的一项附加功能是配备三个自复位过载保护器，可保护您的 Perma-Tune 模块和车辆免受过载损坏。这些过载保护器隐藏在点火模块下方，因此不会影响部件的原始外观。
高级点火模块采用压铸外壳，并经过特殊处理，模仿原装铝压铸分电器的复古质感，同时具备基础模块所不具备的一系列数字功能。高级模块可全面控制转速限制、机械提前角、功率输出、多火花功能，以及许多其他可通过电脑、平板电脑或智能手机进行编程的功能。911906 已预先编程，适用于保时捷 911，因此用户可根据需要自行更改编程设置。可编程机械提前角功能非常实用，无需更换配重块和弹簧，即可恢复因机械部件磨损而变形的分电器提前角曲线。向下滚动查看有关编程选项的更多完整信息。
分配器触发信号
SC发动机点火故障的第二大常见原因是点火触发电路故障。
由于点火盒由位于分电器内的磁脉冲发生器控制，因此触发信号的任何中断都会导致点火盒故障。请注意，连接器可能会向后推入壳体。拉回橡胶护套，检查点火盒和线束之间的连接。
由于触发问题的间歇性，强烈建议对分电器进行彻底拆解和检查。请特别注意分电器触发屏蔽电缆（绿线）、磁脉冲发生器磁铁和磁脉冲发生器绕组连接，因为这些部件容易同时发生故障。一个特别常见的问题是磁极断裂。如果磁脉冲发生器磁极触点之间出现电弧，则表明转子存在缺陷。在这种情况下，需要更换转子、磁脉冲绕组、绿线和点火盒。Perma-Tune 高性能触发系统的精度非常高，甚至可以通过转速表检测到分电器轴承的磨损情况。这表现为怠速时转速表指针轻微跳动。触发信号问题会导致双重触发，从而造成点火火花弱。由于原厂点火盒的触发分辨率较低，因此在安装 Perma-Tune 后，某些触发信号问题的症状可能会更加明显。有关触发信号波形规格和分电器维修说明，请参阅车辆维修手册。
无需示波器即可快速测试触发电路：从点火盒上拔下线束连接器。参考 911SC 安装说明图，将欧姆表连接到线束连接器的第 3 针和第 6 针之间。为避免误诊，在观察欧姆表读数的同时，轻轻拉动位于分电器底部的绿色触发信号线。磁脉冲发生器的官方规格为 600 欧姆 ± 100 欧姆。根据我们的经验，± 25 欧姆的偏差表明需要修复连接故障或更换磁脉冲发生器绕组。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160270700
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高级版
（博世参考编号 227-200-001）
全新 Perma Tune Gen 6
适用：
保时捷 911 1965-77
保时捷 914/6
免责声明：安装此CDI点火器前，请务必确保同时安装全新的PERMA TUNE点火线圈。切勿尝试使用巴西产的蓝色博世点火线圈启动车辆。这样做会损坏Perma-Tune CDI点火器并使保修失效。如果CDI点火器并非与PERMA TUNE点火线圈一同购买，则保修将不予受理。使用其他品牌的点火线圈，风险自负。
第六代高级永久调校 CDI 模块通过提供车载诊断功能，并由两个彩色 LED 功能灯自动显示，使诊断更加容易。
这些LED指示灯有助于诊断点火模块和车辆故障。绿色LED指示灯是状态指示灯，可以闪烁显示故障诊断码。红色LED指示灯是频闪灯，每次点火线圈点火时都会闪烁，其工作方式与正时灯类似，这对于检测发动机失火尤其有用。
LED 功能指示灯安装在线束电气连接器中，只有在模块通电时才能用镜子看到。
Perma-Tune Premium 模块的一项附加功能是配备三个自复位过载保护器，可保护您的 Perma-Tune 模块和车辆免受过载损坏。这些过载保护器隐藏在点火模块下方，因此不会影响部件的原始外观。
高级点火模块采用压铸外壳，并经过特殊处理，模仿原装铝压铸分电器的复古质感，同时具备基础模块所不具备的一系列数字功能。高级模块可全面控制转速限制、机械提前角、功率输出、多火花功能，以及许多其他可通过电脑、平板电脑或智能手机进行编程的功能。911906 已预先编程，适用于保时捷 911，因此用户可根据需要自行更改编程设置。可编程机械提前角功能非常实用，无需更换配重块和弹簧，即可恢复因机械部件磨损而变形的分电器提前角曲线。向下滚动查看有关编程选项的更多完整信息。
分配器触发信号
SC发动机点火故障的第二大常见原因是点火触发电路故障。
由于点火盒由位于分电器内的磁脉冲发生器控制，因此触发信号的任何中断都会导致点火盒故障。请注意，连接器可能会向后推入壳体。拉回橡胶护套，检查点火盒和线束之间的连接。
由于触发问题的间歇性，强烈建议对分电器进行彻底拆解和检查。请特别注意分电器触发屏蔽电缆（绿线）、磁脉冲发生器磁铁和磁脉冲发生器绕组连接，因为这些部件容易同时发生故障。一个特别常见的问题是磁极断裂。如果磁脉冲发生器磁极触点之间出现电弧，则表明转子存在缺陷。在这种情况下，需要更换转子、磁脉冲绕组、绿线和点火盒。Perma-Tune 高性能触发系统的精度非常高，甚至可以通过转速表检测到分电器轴承的磨损情况。这表现为怠速时转速表指针轻微跳动。触发信号问题会导致双重触发，从而造成点火火花弱。由于原厂点火盒的触发分辨率较低，因此在安装 Perma-Tune 后，某些触发信号问题的症状可能会更加明显。有关触发信号波形规格和分电器维修说明，请参阅车辆维修手册。
无需示波器即可快速测试触发电路：从点火盒上拔下线束连接器。参考 911SC 安装说明图，将欧姆表连接到线束连接器的第 3 针和第 6 针之间。为避免误诊，在观察欧姆表读数的同时，轻轻拉动位于分电器底部的绿色触发信号线。磁脉冲发生器的官方规格为 600 欧姆 ± 100 欧姆。根据我们的经验，± 25 欧姆的偏差表明需要修复连接故障或更换磁脉冲发生器绕组。
相关参考编号
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91160270700
91160270700
90160270200
901602702AX
911903
227-200-001
227200001
108540600
227200001
227200002
901602702X
911906
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Information
Ignition starter switch, painted.
Fits:
Porsche 981 Boxster 2013>> (I625)
Porsche 981 Cayman 2014>> (I625)
Porsche 991.1 2012>> (I625)
Porsche 991.2 2016>> (I625)
Porsche Macan 2014>> (I4F2/4F6)
Porsche 958 Cayenne 2011>> (I4F2/4F6)
Porsche Panamera 2010>> (I625)
Porsche 718 (982) Boxster 2016>>
Porsche 718 (982) Cayman 2016>>
I625 - cars with "KESSY" Porsche Entry and Drive
I4F2 - cars with Porsche entry + drive
I4F6 - cars with Porsche entry + drive (usa/can)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99104480121
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Fits:
Porsche 981 Boxster 2013>> (I625)
Porsche 981 Cayman 2014>> (I625)
Porsche 991.1 2012>> (I625)
Porsche 991.2 2016>> (I625)
Porsche Macan 2014>> (I4F2/4F6)
Porsche 958 Cayenne 2011>> (I4F2/4F6)
Porsche Panamera 2010>> (I625)
Porsche 718 (982) Boxster 2016>>
Porsche 718 (982) Cayman 2016>>
I625 - cars with "KESSY" Porsche Entry and Drive
I4F2 - cars with Porsche entry + drive
I4F6 - cars with Porsche entry + drive (usa/can)
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99104480121
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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Information
点火/启动开关，经典设计。
与 Studio FA Porsche Zell am See 合作设计的点火启动开关由一整块铝材铣削而成，旨在向历史悠久的赛车运动致敬。
注意：老式点火启动开关只能与无钥匙启动系统配合使用。
适用：
保时捷 718 (981 / 982) Boxster 2012 >>
保时捷 718C (981C / 982C) Cayman 2012款及之后车型
保时捷 991 2012 - 2019
保时捷 958 Cayenne (E2) 2010 - 2017
保时捷 970 Panamera (G1) 2010 - 2016
保时捷——一家将“赛车基因”融入其DNA的跑车制造商。因此，轻量化结构和运动驾驶体验的永恒追求贯穿于每一项研发之中。
保时捷推出这款具有历史意义的点火启动开关，旨在向经典赛车致敬，并传承“左侧点火钥匙”的保时捷传统。该开关由保时捷与泽尔湖畔的FA保时捷工作室共同设计。其外观设计令人联想起赛车原型车上使用的经典钥匙头。为了确保最佳的稳定性和耐用性，该开关采用整块铝材铣削而成。为了保护材料，同时也为了重现保时捷早期赛车运动中铝制车身的银色外观，开关表面经过透明阳极氧化处理。这款具有五个孔的经典点火启动开关两侧均饰有保时捷标志，为现代保时捷跑车增添了一抹赛车历史的韵味。
请注意：
保时捷礼品/收藏系列产品视供应商库存情况而定，如果供应商仓库中没有现货，则可能需要 14 至 30 天才能送达。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99104480123
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
与 Studio FA Porsche Zell am See 合作设计的点火启动开关由一整块铝材铣削而成，旨在向历史悠久的赛车运动致敬。
注意：老式点火启动开关只能与无钥匙启动系统配合使用。
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保时捷 970 Panamera (G1) 2010 - 2016
保时捷——一家将“赛车基因”融入其DNA的跑车制造商。因此，轻量化结构和运动驾驶体验的永恒追求贯穿于每一项研发之中。
保时捷推出这款具有历史意义的点火启动开关，旨在向经典赛车致敬，并传承“左侧点火钥匙”的保时捷传统。该开关由保时捷与泽尔湖畔的FA保时捷工作室共同设计。其外观设计令人联想起赛车原型车上使用的经典钥匙头。为了确保最佳的稳定性和耐用性，该开关采用整块铝材铣削而成。为了保护材料，同时也为了重现保时捷早期赛车运动中铝制车身的银色外观，开关表面经过透明阳极氧化处理。这款具有五个孔的经典点火启动开关两侧均饰有保时捷标志，为现代保时捷跑车增添了一抹赛车历史的韵味。
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