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点火高压线组。适用于保时捷 924 Carrera GT M31.50 / Carrera GTS 2.0L - 93760910501
93760910501/1
产品车辆组
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Information
OE Match 点火高压线组，这些高压电缆是发动机点火系统的一部分。
合身
- 保时捷 924 2.0L Carrera GT M31.50 1980-86
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆（型号、年份、发动机）。
本产品的功能
HT 指的是高压：点火系统利用这种电压产生火花。导线将这种电脉冲传输到火花塞，点燃每个气缸内的混合气。导线的绝缘层有助于将电压保持在预定的电路路径内。
函数
- 向火花塞施加点火脉冲。
- 对高压导线进行绝缘处理。
- 提供点火部件之间的连接。
技术细节
- 产品类型：点火高压线组。
- 品牌：OE Match。
- 标称发动机排量：2.0升。
- Carrera GT 发动机识别码：M31.50。
故障症状
- 怠速不稳或加速时顿挫。
- 发动机负荷过重或环境潮湿时发生失火。
- 绝缘层出现裂纹、变硬或出现电痕。
- 端子腐蚀或连接套管未正确就位。
- 电阻测量结果可以指示导体劣化情况。
为什么更换很重要
老化、发动机高温和污染都会损坏导线绝缘层或电气连接。一旦确认损坏，更换受影响的导线组即可解决点火泄漏或电阻过大的问题。同时，检查火花塞、分电器连接和电缆布线；类似的运行症状也可能是由其他原因造成的。
常见问题解答
一根故障电缆是否可能只影响一个气缸？
是的。即使其他电缆可能已经出现类似的老化情况，单根导线也可能独立老化。
仅测量电阻足以确认状况吗？
不。它可以检测出导线故障，但可能无法发现绝缘泄漏。检查范围应包括绝缘层、端子和护套。
火花塞也需要更换吗？
首先检查它们的状况和维修记录。必要时更换磨损的火花塞，不要想当然地认为仅仅更换电缆就能解决所有点火故障。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93760910501
93760910501
93760910502
93760910503
93760910504
N038889B
N0388891
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价格: €70.21
库存
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产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
点火HT导线组。保时捷911（1965-74）
适合:
保时捷911（1965-74年）
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160606100
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适合:
保时捷911（1965-74年）
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160606100
91160606100
90160905500
90160905700
90160906100
90160910000
91160905000
91160906100
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价格: €101.15
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产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
点火高压线组。
点火高压线组是一套完整的火花塞电缆，专为经典风冷保时捷发动机而设计——保时捷 912、早期保时捷 914 系列和保时捷 356（A、B、C）。
适用：
保时捷 912 1.6L 1965 - 1968
保时捷 356 A 1600 / 356 A 1600 S 1950 - 1959
保时捷 356 B / 356 C 1960 - 1965
保时捷 914 1.7L 01.1969 - 12.1973
保时捷 914 1.8L 08.1973 - 02.1976
保时捷 914 2.0L 01.1972 - 12.1975
这些点火导线将高压电流从分电器（或点火线圈）传输到每个火花塞。它们采用优质绝缘和导电材料制成，以确保强劲稳定的火花输出，最大限度地提高点火可靠性，并能抵抗高温、油污和发动机舱污染物——这对于充分燃烧、平稳怠速、可靠启动和最佳性能至关重要。
•位置：火花塞接线 - 高压线组连接分电器/线圈和发动机气缸上的火花塞。
•功能：向火花塞提供高压电流以进行点火；确保可靠的点火正时和燃烧，支持平稳的发动机启动、怠速和油门响应。
•结构：高绝缘高压电缆，带耐用护套，长度和连接方式正确，可直接替换，按照 OE 规格制造，耐热、耐油、耐振动。
精准强劲的点火对于发动机性能、燃油效率和运转平稳至关重要——尤其对于老式风冷发动机而言，维护保养和正确的点火正时更是重中之重。故障、老化或不合适的点火线会导致失火、怠速不稳、启动困难、运转不稳，甚至随着时间的推移造成发动机损坏。
用像这样的正确规格的高压线组替换旧的或磨损的电线，可以恢复可靠的点火，减少失火，确保清洁燃烧，改善油门响应，并保持发动机点火系统的整体完整性和可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
61610995200
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点火高压线组是一套完整的火花塞电缆，专为经典风冷保时捷发动机而设计——保时捷 912、早期保时捷 914 系列和保时捷 356（A、B、C）。
适用：
保时捷 912 1.6L 1965 - 1968
保时捷 356 A 1600 / 356 A 1600 S 1950 - 1959
保时捷 356 B / 356 C 1960 - 1965
保时捷 914 1.7L 01.1969 - 12.1973
保时捷 914 1.8L 08.1973 - 02.1976
保时捷 914 2.0L 01.1972 - 12.1975
这些点火导线将高压电流从分电器（或点火线圈）传输到每个火花塞。它们采用优质绝缘和导电材料制成，以确保强劲稳定的火花输出，最大限度地提高点火可靠性，并能抵抗高温、油污和发动机舱污染物——这对于充分燃烧、平稳怠速、可靠启动和最佳性能至关重要。
•位置：火花塞接线 - 高压线组连接分电器/线圈和发动机气缸上的火花塞。
•功能：向火花塞提供高压电流以进行点火；确保可靠的点火正时和燃烧，支持平稳的发动机启动、怠速和油门响应。
•结构：高绝缘高压电缆，带耐用护套，长度和连接方式正确，可直接替换，按照 OE 规格制造，耐热、耐油、耐振动。
精准强劲的点火对于发动机性能、燃油效率和运转平稳至关重要——尤其对于老式风冷发动机而言，维护保养和正确的点火正时更是重中之重。故障、老化或不合适的点火线会导致失火、怠速不稳、启动困难、运转不稳，甚至随着时间的推移造成发动机损坏。
用像这样的正确规格的高压线组替换旧的或磨损的电线，可以恢复可靠的点火，减少失火，确保清洁燃烧，改善油门响应，并保持发动机点火系统的整体完整性和可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
61610995200
61610995200
0300.890.303
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价格: €58.31
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
点火电缆支架。
适合:
保时捷 911 / 930 1965-89
保时捷914-6 1970-76
图表参考编号 21
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90160959100
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适合:
保时捷 911 / 930 1965-89
保时捷914-6 1970-76
图表参考编号 21
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90160959100
90160959100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €32.25
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
点火线/火花塞线固定器。
点火线束固定器用于整理经典保时捷 911、930 Turbo 和 914-6 车型的火花塞导线。这些夹子可将高压导线整齐地分组并远离高温或运动的发动机部件，从而确保可靠的点火系统，并保持整洁且符合时代特征的发动机舱。
每件售出。
适用：
保时捷 911 / 930 1965 - 1989
保时捷 914-6 1970 - 1976
图示编号 21
这款支架采用与原装保时捷零件相同的尺寸模制而成，可牢固地夹持导线。它是更换点火组件、安装新导线或修复经典水平对置六缸发动机外观的理想之选。许多应用场景下，每台发动机需要使用多个支架。
功能：
•用于固定多根点火线束的夹子
•减少振动引起的位移，从而降低绝缘材料磨损的风险
•通过保持线路走向清晰且可重复，有助于轻松维护
老旧的点火线固定器经常会变脆、变形或断裂，导致火花塞导线下垂、接触高温表面或摩擦发动机部件。这可能导致：
•高压导线绝缘层损坏和潜在的误触发
•销售线索分配混乱，难以维护
安装新的支架可以恢复安全、整齐的导线布线，并完成任何点火系统更新或经典发动机舱修复。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90160959100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
点火线束固定器用于整理经典保时捷 911、930 Turbo 和 914-6 车型的火花塞导线。这些夹子可将高压导线整齐地分组并远离高温或运动的发动机部件，从而确保可靠的点火系统，并保持整洁且符合时代特征的发动机舱。
每件售出。
适用：
保时捷 911 / 930 1965 - 1989
保时捷 914-6 1970 - 1976
图示编号 21
这款支架采用与原装保时捷零件相同的尺寸模制而成，可牢固地夹持导线。它是更换点火组件、安装新导线或修复经典水平对置六缸发动机外观的理想之选。许多应用场景下，每台发动机需要使用多个支架。
功能：
•用于固定多根点火线束的夹子
•减少振动引起的位移，从而降低绝缘材料磨损的风险
•通过保持线路走向清晰且可重复，有助于轻松维护
老旧的点火线固定器经常会变脆、变形或断裂，导致火花塞导线下垂、接触高温表面或摩擦发动机部件。这可能导致：
•高压导线绝缘层损坏和潜在的误触发
•销售线索分配混乱，难以维护
安装新的支架可以恢复安全、整齐的导线布线，并完成任何点火系统更新或经典发动机舱修复。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90160959100
90160959100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €7.08
库存