请稍候… 
我们正在处理您的订单，请稍候
请不要按返回按钮…
请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
Category Filter
前防倾杆及连杆套件，RSR 款式。适用于保时捷 911/912/930/914 (1965-89) - RSRFSBA22
RSRFSBA22
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
RSR款前防倾杆及连杆套件
22毫米防倾杆
#追踪大象#
打造一辆复古赛车？
这款防倾杆是您复刻版 911RSR、RS、ST 或任何经典赛车的完美之选。它完美融合了复古 RSR 的外观设计与我们标准 911 防倾杆所有成熟的现代技术。连杆臂仿照真正的 RSR 连杆臂设计，并经过重新设计，以适配我们轻量化的空心 4130 铬钼钢防倾杆。我们甚至在原版 RSR 设计的基础上增加了可调节性。前后连杆也与真正的 RSR 设计相似，只是采用了更大更坚固的特氟龙衬里杆端。所有铝制部件均采用 6061-T6 铝合金制成，并经过硬质阳极氧化处理，呈现灰色，以增强耐腐蚀性并使其外观更具复古韵味。
笔记：
所有 74-89 年款 911 前防倾杆套件都需要转换为贯穿式底盘设计，包括以下螺母板和 U 型支架适配器。
22mm 尺寸为 1.00” OD 的空心管，其刚度相当于 22mm 实心棒。
22毫米防倾杆
#追踪大象#
打造一辆复古赛车？
这款防倾杆是您复刻版 911RSR、RS、ST 或任何经典赛车的完美之选。它完美融合了复古 RSR 的外观设计与我们标准 911 防倾杆所有成熟的现代技术。连杆臂仿照真正的 RSR 连杆臂设计，并经过重新设计，以适配我们轻量化的空心 4130 铬钼钢防倾杆。我们甚至在原版 RSR 设计的基础上增加了可调节性。前后连杆也与真正的 RSR 设计相似，只是采用了更大更坚固的特氟龙衬里杆端。所有铝制部件均采用 6061-T6 铝合金制成，并经过硬质阳极氧化处理，呈现灰色，以增强耐腐蚀性并使其外观更具复古韵味。
笔记：
所有 74-89 年款 911 前防倾杆套件都需要转换为贯穿式底盘设计，包括以下螺母板和 U 型支架适配器。
22mm 尺寸为 1.00” OD 的空心管，其刚度相当于 22mm 实心棒。
价格: £720.00
即将抵达
相关产品
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Information
可调悬挂套件 - 沥青拉力赛。
前后减震器总成及上支座
适用：
保时捷 997 Carrera 2 - 2005 年至 2012 年
保时捷 997 Carrera 2S - 2005 年至 2012 年
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO0
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
前后减震器总成及上支座
适用：
保时捷 997 Carrera 2 - 2005 年至 2012 年
保时捷 997 Carrera 2S - 2005 年至 2012 年
这套套件专为拉力赛沥青路面设计。它不仅能稳定车辆，还能有效吸收不平整路面带来的颠簸。
标准配置采用双叉臂式螺旋弹簧减震器设计，减震器内配备 44 毫米活塞。这些更大的活塞可容纳更多减震油，从而确保耐用性并防止减震器疲劳，即使长时间使用也能保持性能稳定。
- 球头顶座可调整前轮外倾角，从而提高转弯性能和车辆稳定性。
- 弹簧刚度和阻尼设置主要针对拉力赛沥青路面使用而设计。
- 该装置包括可调节的行驶高度和 36 向阻尼系统，以适应不同的路况。
- 车身高度可在出厂设置的基础上降低 0-20 毫米。
- 即使在高速行驶时，它也能防止急转弯时发生侧滑。
- 本产品不适用于街道、拉力赛砂石路面或拉力赛雪地路面。
- 对于未列出的任何应用，我们提供定制服务以满足客户的特定需求。
- 3D 球头顶座还允许客户选择调整外倾角和主销后倾角。
- 除非另有说明，我们网站上列出的所有应用均为 2WD 车型，否则均为 4WD 车型。
球头顶座（安装于前减震器总成上）
球头轴承上支座可以调节外倾角，从而将车辆的操控性和稳定性提高多达 10%。但是，在驶过较大的颠簸路面时，它可能会发出轻微的噪音。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
KPO0
99734304109
99734304111
99734304113
99734304114
99734304513
99734304514
99734304516
99734353139504
997343533122504
99734353131504
99734353142504
99733305111
99733305112
99733305320
99733305325
99733305327
99733305334
99733305337
99733353137504
99733353162504
9973335311J504
99734304200
99734304522
99734304524
99734353146504
99734353150504
99733305910
99733305912
99733305330
99733305332
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: £1,810.00