前后 NTR R3 赛道日和比赛悬挂套件。保时捷 997 turbo S - NTCPO026R3-46
NTCPO026R3-46
产品车辆组
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Information
前后 NTR R3 赛道日和赛车悬架套件。
#硝子#
适合
保时捷 997 turbo S
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括所需的辅助装置）和顶部支架配合使用。
该套件为软管和远程储液器类型
NTR R3 系统的设计为驾驶员和工程师提供了无与伦比的阻尼控制，从而为终极性能设定了标准。
三向独立阻尼调节
通过采用我们一流的大直径活塞和超强活塞杆，R3 系统表现出卓越的性能、阻尼控制和调节水平。
远程安装的储油器可快速简单地独立调节回弹和快速、慢速压缩阻尼。调节范围大、反馈质量高，让经验丰富的驾驶员能够充分发挥其车辆的全部潜力。
R3 是一系列国际赛车比赛中公认的冠军赛车手和单圈记录保持者。
高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。每套 R3 套件都是定制的，配有弹簧，并且完全可以维修。钛和硬质阳极氧化零件均为手工打造，不仅能经受住一季又一季的最长的耐力赛，还能经受住最严酷的冬天。
双轴软管接头
NTR 软管减震器配备有 Nitrons 独家开发的双轴配件，可实现简单而精确的安装。
R3 套件仅在前软管上有干式断路装置
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和端头配件可能与图示不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工制作的。交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长一些。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO026R3-46
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#硝子#
适合
保时捷 997 turbo S
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括所需的辅助装置）和顶部支架配合使用。
该套件为软管和远程储液器类型
NTR R3 系统的设计为驾驶员和工程师提供了无与伦比的阻尼控制，从而为终极性能设定了标准。
三向独立阻尼调节
通过采用我们一流的大直径活塞和超强活塞杆，R3 系统表现出卓越的性能、阻尼控制和调节水平。
远程安装的储油器可快速简单地独立调节回弹和快速、慢速压缩阻尼。调节范围大、反馈质量高，让经验丰富的驾驶员能够充分发挥其车辆的全部潜力。
R3 是一系列国际赛车比赛中公认的冠军赛车手和单圈记录保持者。
高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。每套 R3 套件都是定制的，配有弹簧，并且完全可以维修。钛和硬质阳极氧化零件均为手工打造，不仅能经受住一季又一季的最长的耐力赛，还能经受住最严酷的冬天。
双轴软管接头
NTR 软管减震器配备有 Nitrons 独家开发的双轴配件，可实现简单而精确的安装。
R3 套件仅在前软管上有干式断路装置
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和端头配件可能与图示不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工制作的。交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长一些。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO026R3-46
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