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NTR R3 赛道日和比赛前后悬挂套件。保时捷 991.1 / 991.2 GT3 / GT3 RS / GT2 / GT2 RS / R - NTCPO0
NTCPO0
产品车辆组
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Information
前后 NTR R3 赛道日和比赛悬架套件。
适合
保时捷991.1 GT3
保时捷 991.1 GT3 RS
保时捷991.2 GT3
保时捷 991.2 GT3 RS
保时捷 991.2 GT2 RS
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括需要的辅助装置）和顶部支架配合使用。
该套件为软管和远程储液器类型
NTR R3 系统的设计为驾驶员和工程师提供了无与伦比的阻尼控制，从而设定了终极性能的标准。
三向独立阻尼调节
通过采用我们一流的大直径活塞和超强活塞杆，R3 系统展现出卓越的性能、阻尼控制和调节水平。
远程安装的储油罐可快速简便地独立调节回弹以及快慢压缩阻尼。宽广的调节范围和精准的反馈，让经验丰富的驾驶者能够充分发挥车辆的潜能。
R3 是一系列国际赛车运动中公认的冠军赛车和单圈记录保持者。
高品质材料防腐蚀，同时减轻重量。每套 R3 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造，不仅能经受住漫长耐力赛的考验，还能抵御最严酷的冬季。
双轴软管接头
NTR 软管减震器配备有 Nitrons 独家开发的双轴配件，可实现简单而精确的安装。
R3 套件仅在前软管上有干式断路装置
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货周期通常为 2-3 周，但有时可能会略长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO0
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合
保时捷991.1 GT3
保时捷 991.1 GT3 RS
保时捷991.2 GT3
保时捷 991.2 GT3 RS
保时捷 991.2 GT2 RS
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括需要的辅助装置）和顶部支架配合使用。
该套件为软管和远程储液器类型
NTR R3 系统的设计为驾驶员和工程师提供了无与伦比的阻尼控制，从而设定了终极性能的标准。
三向独立阻尼调节
通过采用我们一流的大直径活塞和超强活塞杆，R3 系统展现出卓越的性能、阻尼控制和调节水平。
远程安装的储油罐可快速简便地独立调节回弹以及快慢压缩阻尼。宽广的调节范围和精准的反馈，让经验丰富的驾驶者能够充分发挥车辆的潜能。
R3 是一系列国际赛车运动中公认的冠军赛车和单圈记录保持者。
高品质材料防腐蚀，同时减轻重量。每套 R3 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造，不仅能经受住漫长耐力赛的考验，还能抵御最严酷的冬季。
双轴软管接头
NTR 软管减震器配备有 Nitrons 独家开发的双轴配件，可实现简单而精确的安装。
R3 套件仅在前软管上有干式断路装置
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货周期通常为 2-3 周，但有时可能会略长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO0
024R3-46
99134304582
99134304586
99134304595
99134304593
99134304597
99134304580
99134304592
99134304596
99134304572
99134304575
99133305189
99133305192
99133305172
99133305187
99133305188
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价格低至: €6,288.75
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产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
前后 NTR R1 悬架套件。
适合
保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 GT3 / GT3 RS - 1999 年至 2004 年
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括需要的辅助装置）和顶部支架配合使用。
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 由我们的全套赛车悬挂系统开发而成，并与 R3 系统共享许多组件，无论在公路还是赛道上，都能提供卓越的性能、可靠性和价值。它广受全球车手的赞誉，并因其性能远超价格高昂的悬挂套件而备受推崇。
R1 套件提供卓越的品质、可靠性和性能，无需远程控制减震罐。R1 减震器采用超低摩擦组件手工打造，具有防褪色性能，可在公路和赛道上持久耐用。
高品质材料防腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造，不仅经久耐用，还能抵御最严酷的冬季。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工定制的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长一些。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO021R1-46
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适合
保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 GT3 / GT3 RS - 1999 年至 2004 年
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括需要的辅助装置）和顶部支架配合使用。
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 由我们的全套赛车悬挂系统开发而成，并与 R3 系统共享许多组件，无论在公路还是赛道上，都能提供卓越的性能、可靠性和价值。它广受全球车手的赞誉，并因其性能远超价格高昂的悬挂套件而备受推崇。
R1 套件提供卓越的品质、可靠性和性能，无需远程控制减震罐。R1 减震器采用超低摩擦组件手工打造，具有防褪色性能，可在公路和赛道上持久耐用。
高品质材料防腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造，不仅经久耐用，还能抵御最严酷的冬季。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工定制的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长一些。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO021R1-46
021R1-46
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价格低至: €4,083.89
产品车辆组
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Information
前后 NTR R1 悬架套件。
适合
保时捷 996 GT2
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 2
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 2S
保时捷 997.1 / 997.2 Carrera 2 GTS
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括需要的辅助装置）和顶部支架配合使用。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 由我们的全套赛车悬挂系统开发而成，并与 R3 系统共享许多组件，无论在公路还是赛道上，都能提供卓越的性能、可靠性和价值。它广受全球车手的赞誉，并因其性能远超价格高昂的悬挂套件而备受推崇。
R1 套件提供卓越的品质、可靠性和性能，无需远程控制减震罐。R1 减震器采用超低摩擦组件手工打造，具有防褪色性能，可在公路和赛道上持久耐用。
高品质材料防腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造，不仅经久耐用，还能抵御最严酷的冬季。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工制造的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长一些。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO022R1-46
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合
保时捷 996 GT2
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 2
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 2S
保时捷 997.1 / 997.2 Carrera 2 GTS
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括需要的辅助装置）和顶部支架配合使用。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 由我们的全套赛车悬挂系统开发而成，并与 R3 系统共享许多组件，无论在公路还是赛道上，都能提供卓越的性能、可靠性和价值。它广受全球车手的赞誉，并因其性能远超价格高昂的悬挂套件而备受推崇。
R1 套件提供卓越的品质、可靠性和性能，无需远程控制减震罐。R1 减震器采用超低摩擦组件手工打造，具有防褪色性能，可在公路和赛道上持久耐用。
高品质材料防腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造，不仅经久耐用，还能抵御最严酷的冬季。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工制造的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长一些。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO022R1-46
022R1-46
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €3,803.20
产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Information
前后 NTR R1 悬架套件。
适合
保时捷 996 Carrera 2 3.4ltr - 1997 年至 2001 年
保时捷 996 Carrera 2 3.6升 - 2001年至2005年
适用于公路和轨道
Nitron NTR RoadSport系统具有无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供了广泛有效且易于使用的阻尼控制。
组合式双向阻尼调节，专为偶尔想驾驶爱车上赛道的高速公路驾驶者打造。NTR RoadSport 套件提供卓越性能，同时保留原厂顶部支架，确保达到原厂级别的舒适度和噪音水平。
NTR RoadSport 套件提供卓越的品质、可靠性和性能，无需远程碳罐。采用超低摩擦组件，手工打造，防褪色。
超高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。
每套 NTR RoadSport 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均手工打造，不仅经久耐用，还能抵御最严酷的冬季。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron NTR 减震器均根据每位客户的具体需求手工定制。交货周期通常为 2-3 周，但有时可能会略长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO019-46RS
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合
保时捷 996 Carrera 2 3.4ltr - 1997 年至 2001 年
保时捷 996 Carrera 2 3.6升 - 2001年至2005年
适用于公路和轨道
Nitron NTR RoadSport系统具有无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供了广泛有效且易于使用的阻尼控制。
组合式双向阻尼调节，专为偶尔想驾驶爱车上赛道的高速公路驾驶者打造。NTR RoadSport 套件提供卓越性能，同时保留原厂顶部支架，确保达到原厂级别的舒适度和噪音水平。
NTR RoadSport 套件提供卓越的品质、可靠性和性能，无需远程碳罐。采用超低摩擦组件，手工打造，防褪色。
超高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。
每套 NTR RoadSport 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均手工打造，不仅经久耐用，还能抵御最严酷的冬季。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron NTR 减震器均根据每位客户的具体需求手工定制。交货周期通常为 2-3 周，但有时可能会略长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO019-46RS
019-46RS
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €2,825.55
由供应商供货