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Fabspeed 二次消音器旁通管。适用于保时捷 964 Turbo 965 / C2 Turbo (1990-1994) ❭ FSPOR964TSMB
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fabspeed 保时捷 964 Turbo / 965 / C2 Turbo 二级消音器旁通管是一款性能排气升级产品,旨在用更顺畅的不锈钢管替换原厂二级后消音器。
适用:
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1990-94
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1990-94
这款旁通管专为 3.3L 和 3.6L 保时捷 964 Turbo / 965 车型设计,可降低后排气系统的阻力,同时保留车辆的催化转化器。这能改善排气流量,提升油门响应,减轻车尾重量,并使涡轮增压水平对置六缸发动机的排气声浪更加浑厚。
该管道采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制造,可直接替换原装保时捷二级消音器。
Fabspeed 官方数据显示,这款产品可提供 12 马力和 10 磅英尺的扭矩,并指出拆除原厂二次消音器可使车辆后部减重约 25 磅/11.4 公斤。性能数据由制造商提供,实际结果会因车辆规格、车况和测试环境而异。
本产品的功能:
二级消音器位于催化转化器的下游,其主要作用是在废气从后排气口排出之前降低排气噪音。
传统消声器的内部腔室和通道虽然能有效控制声音,但也会对排气流动造成阻力。
Fabspeed 二级消音器旁通管拆除了该消音器,并用一根流量更大的管道取而代之。
此次升级旨在提供:
- 改善废气流量
- 降低后部排气阻力
- 油门响应改善
- 提升性能潜力
- 减轻后部重量
- 更强劲的涡轮增压水平对置六缸发动机排气声浪
- 更明显的涡轮啸叫声
- 更直接的排气路径
改善排气流量:
更换原厂二级消音器会移除排气管该部分的内部腔室和隔音结构。
由此形成的更直的排气路径旨在减少阻力。
潜在益处包括:
- 更快的废气排放
- 降低背压
- 改进的涡轮排气流量
- 更灵敏的油门响应
- 在整个转速范围内性能均有所提升
具体差异取决于整个发动机和排气系统的状况和规格。
增强型涡轮增压水平对置六缸发动机声浪:
拆除二级消音器后,可以更清晰地听到 964 Turbo 的自然排气声浪。
其结果是涡轮增压水平对置六缸发动机的声音更加浑厚、更加突出,同时涡轮啸叫声也更加明显。
驾驶员可以预期:
- 更低沉的排气声
- 废气排放量增加
- 加速时声音更大
- 更明显的涡轮啸叫声
- 更明显的水平对置六缸发动机特性
- 更具运动感的整体排气声浪
最终的声音效果将取决于车辆上安装的其他排气系统部件。
为什么升级很重要:
安装此部件之前,原有的二级消音器无需已经失效。
本产品主要在性能、音质和重量方面进行升级。
升级原因包括:
- 拆除原厂的限制性二级消音器
- 改善排气流量
- 提高油门响应潜力
- 厂商标称功率:12 马力 / 10 磅英尺
- 后部重量减轻约 25 磅/11.4 公斤
- 更强劲的涡轮增压水平对置六缸发动机声浪
- 更明显的涡轮啸叫声
- 保留催化转化器
- T304L不锈钢结构
- CNC芯轴弯管
- 直接替换原厂二级消音器
- 适用于 3.3L 和 3.6L 964 涡轮增压发动机
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外,请查阅当地法律法规以确保合规。
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FSPOR964TSMB
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
适合:
所有配备真空操纵的 Valvetronic 排气系统的保时捷车型
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9996001111
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
包括 200 Cell Sport Cat(不含 OPF/GPF )
注意:对于出厂时配备 OPF/GPF 的车辆,必须重新映射 ECU
适合:
保时捷Boxster 982(718)
保时捷Cayman 982(718)
该系统配有哑光碳纤维尾管。
采用高品质 14-16 号 T304 不锈钢制成,液压成型消声器外壳,半径应力消除,采用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢羊毛填充的自由流动消声器。
这款独特的排气管配置了双音调设置,可通过遥控钥匙控制,并可随时切换。可直接替换原厂消声器。
带声音开关的高性能后排气:
● 按下以下声音按钮:
开关关闭:深度运动涡轮声音
开关开启:完美的赛车运动音效
出色的跑车声音,阀门打开时声音低沉而低沉,阀门关闭时声音柔和。
请注意,遥控器不包含电池。您需要自行购买电池,电池型号为 CR2025。
如果发动机故障灯亮起,我们建议您购买并安装氧传感器扩展器。请将产品代码 00060612302 添加到购物车。
欲查看接线图,请点击此处
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
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3606007180
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#敬畏#
适合:
保时捷 718 Boxster / Boxster S 2.0T/2.5T
保时捷 718 Cayman / Cayman S 2.0T/2.5T
多种选择满足各种品味,并配有无与伦比的品质、装配、性能和量身定制的 AWE Tuning 音效。这是市面上最好的 718 排气套件。
• 最大增益为 9.5 马力 @ 7200 rpm,最大扭矩为 6 英尺磅 @ 4370 rpm
• 可用作:
→ 带阀门的 SwitchPath™(保留工厂 PSE 按钮操作),
→ 精致的 Touring Edition,或
→ 更加自由的赛道版
• 102 毫米双壁尖端提供:
→ 鉻銀色
→ 钻石黑
→ 96mm 不锈钢尖端,配碳纤维套管
• 完整 Track Edition 比原装重量减轻 10.5 磅,Touring Edition 比原装重量减轻 6.5 磅,SwitchPath™ 比原装重量减轻 2.5 磅
• 不会干扰工厂排放设备
• 少即是多:简洁、直通的设计可最大程度提高性能
• 由 AWE Tuning 内部设计、制造
• 采用美国 CNC 芯轴弯曲 0.65 英寸壁厚 T304 不锈钢手工制作
• 直接螺栓固定系统,实现工厂般的简单和轻松安装
• 无检查引擎灯 - 保证
• 完美契合 - 保证
• 具有 AWE Tuning 终身排气保修
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3010-33048
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系