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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
热交换器排气压紧密封环
单价出售 - 每辆车需要6个
这款专为保时捷 964 和 993 热交换器总成设计的原厂匹配排气系统密封圈，可恢复保时捷排气系统的气密性。该密封圈按照原厂规格制造，安装时会压缩，在排气部件之间形成牢固的密封，防止废气泄漏，同时保持发动机的最佳性能。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
图示编号 3
无论你是更换热交换器、安装新的消音器还是进行发动机或排气系统维护，安装新的压紧密封环对于确保排气系统可靠且无泄漏至关重要。
排气压紧密封环的作用是什么？
排气压紧密封环安装在配合的排气部件之间，在装配过程中压缩后形成高温气体密封。
其主要职能包括：
- 在排气部件之间形成气密密封。
- 防止废气泄漏。
- 保持正确的排气背压。
- 支持发动机发挥最佳性能。
- 降低不必要的排气噪音。
- 有助于保护周围部件免受逸出的高温废气的侵害。
由于密封环设计成在安装过程中会变形，因此能够提供高效的密封，并能承受极端的排气温度。
为什么排气管压紧密封环会失效？
排气密封环长期处于高温高压环境下工作。常见的失效原因包括：
- 初始安装过程中的压缩。
- 移除后重新使用。
- 持续热循环。
- 潮湿和冷凝水引起的腐蚀。
- 排气系统运动。
- 与年龄相关的衰退。
密封圈一旦被压缩，就无法恢复到原来的形状，因此不适合重复使用。
排气压紧密封环何时需要更换？
建议在以下情况下更换：
- 拆除热交换器。
- 排气消音器已更换。
- 排气歧管被拆卸。
- 检测到排气泄漏。
- 进行发动机大修。
- 任何使用密封环的排气接头都会受到干扰。
大多数保时捷专家建议每次拆卸排气系统时都安装新的压紧密封圈，以确保良好的密封性并避免将来出现排气泄漏。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99311119500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
適用於:
保时捷 911 Turbo (930) 1975-89
内容：
1.) Fabspeed 不锈钢双出口消声器（包括豪华双或四式尖端）
2.) Fabspeed 不锈钢运动集管（包括垫圈和编织油管）
3.) Fabspeed 进气系统（包括 BMC 空气过滤器）
特征：
- 马力和扭矩分别增加 46 whp 和 33 ft-lbs
- 优化的流量增强了油门响应和涡轮轴
- 发出强劲而精致的排气声
- 采用 T304 不锈钢制成
- 采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲高速 IndyCar/Formula 1 三合一金字塔合并收集器
- Maxflo 消声器采用半径应力消除、液压成型外壳，并采用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢棉填料进行脉冲 TIG 焊接
- 包括带双旋转接头的滴灌蓄能器、带适配器的 Aeroquip 管线和石墨钢层垫圈
- 配有定制的 7/8” 编织油管和保时捷风格的 OEM 配件
- 进气套件取代了限制性的 OEM 金属进气箱，以改善气流
- 直接螺栓更换，防止催化剂产生的检查引擎灯
- 享受 Fabspeed 终身保修
安装信息：
- 需要对后保险杠进行轻微的修改以适应双出口配置。
- 为确保正确的集管密封，在初始热循环后将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
- 该系统专为与原厂涡轮增压器配合使用而设计。如果您已升级到 K27 涡轮增压器，请联系我们，要求供应商进行必要的修改。
- 购买可选的 Slantnose 油管套件后，该系统可安装到工厂 930 Flachbau（Slantnose）型号上。
免责声明：本产品消除了车辆上的 OEM 催化转化器，仅供封闭式赛道比赛和越野使用。Racing Cat 旁通管专为赛道和赛车设计，因为它们未获得 EPA 或任何监管排放机构的认证。在购买和安装这些或任何售后零件之前，您有责任查看并遵守所有适用的当地、州和联邦法律。最终用户和安装人员承担与安装和使用相关的所有风险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR911TSPKGD
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
一个热交换器的安装套件
每辆车需要2个
这款专为保时捷 911 3.2 Carrera（1984-1989 年款）和 930 Turbo（1984-1989 年款）设计的原厂配套热交换器安装套件，可恢复您保时捷排气系统的安全性和可靠性。该套件按照原厂规格制造，包含安装热交换器所需的全部关键硬件，确保正确对齐、可靠密封和持久耐用。
适用：
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
套件包含：
1 个用于将热交换器安装到中间管上的大型垫片
用于热交换器与气缸盖连接的3个垫片。每个热交换器需要3个垫片。
3颗螺栓，M8x1.25x40mm
3 个 M8x1.25 螺母，用于将热交换器安装到气缸盖上
3 个锁紧螺母，M8x1.25，镀铜
3个螺母，M8x1.25
无论您是更换老旧的热交换器、安装新的排气系统还是进行竞赛级修复，安装新的安装硬件都能确保每个部件都正确固定，同时降低振动、排气泄漏和硬件过早失效的风险。
热交换器安装套件的作用是什么？
热交换器安装套件提供将热交换器牢固地连接到发动机和排气系统所需的固定件。它发挥着重要作用，具体体现在以下方面：
- 将热交换器固定到发动机上。
- 保持排气管正确对齐。
- 支持高效的舱内供暖性能。
- 减少震动和不必要的运动。
- 有助于保持排气接头无泄漏。
- 考虑到排气温度变化时正常的膨胀和收缩。
正确的安装硬件对于保持排气效率和保时捷加热系统的性能至关重要。
热交换器安装套件为何会失效？
安装硬件在极其严苛的环境下工作，持续暴露于高温、潮湿和振动中。随着时间的推移，组件可能因以下原因而失效：
- 道路盐分和潮湿环境造成的腐蚀。
- 热循环会削弱紧固件的强度。
- 生锈或卡死的螺母和螺栓。
- 发动机振动引起的疲劳。
- 之前排气系统维修过程中造成的损坏。
- 服役数十年后出现的与年龄相关的性能下降。
随着硬件老化，热交换器可能会松动，导致排气泄漏、发出嘎嘎声、对准不良，并对周围组件造成额外的压力。
热交换器安装套件何时需要更换？
每次拆卸排气管或热交换器时，都应检查安装硬件。如果发现以下情况，建议更换：
生锈或卡死的紧固件。
大多数保时捷专家建议在安装新的热交换器时同时安装新的安装套件，以确保安装可靠，并避免重复使用已老化或腐蚀的固定件。
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适合:
保时捷 911/911S/卡雷拉 3.0 1975-77
保时捷 911 SC 1978-83
保时捷 911 (930) 涡轮增压 3.0L 1975-77
保时捷 911 (930) 涡轮增压 3.3L 1978-89
图表参考编号 19
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91121113100
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