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带 200-CPSI 催化转化器的排气下管。适用于保时捷 95B.1 Macan 3.0T / 3.6T ❭ 3606105B15
带 200-CPSI 催化转化器的排气下管。适用于保时捷 95B.1 Macan 3.0T / 3.6T - 3606105B15
3606105B15
产品车辆组
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
DesignTek排气下管，带200-CPSI催化转化器
DesignTek不锈钢排气头段套件是一款性能导向型改装件，适用于部分保时捷Macan 3.0升和3.6升涡轮增压车型。该套件包含左右一对匹配的排气头段，连接涡轮增压器和剩余的排气系统，并集成高流量200CPSI催化转化器。
适用：
保时捷 Macan S 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan GTS 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan Turbo 3.6L 涡轮增压 2014 - 2018
主要特点和优势
•完整的左右两侧排气管组件
•专为保时捷 Macan 3.0T 和 3.6T 车型设计
•耐用的不锈钢结构
•集成式 200-CPSI 催化转化器
•欧3催化剂规格
催化剂尺寸约为Ø110 × 80H × 90L mm
与限制性更强的标准催化器段相比，200-CPSI 设计在保留催化尾气处理功能的同时，为废气提供了更畅通的通道。这有助于降低背压，改善涡轮增压器的响应，并在不使用完全旁通催化器的情况下，产生更低沉、更浑厚的排气声浪。
每个催化转化器的尺寸约为 Ø110 × H 80 × L 90 毫米，符合欧 3 标准。排气管不带外部隔热罩，呈现干净的不锈钢表面，因此在安装过程中仔细检查车辆原装隔热罩和周围部件尤为重要。
笔记：
运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3606105B15
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
DesignTek不锈钢排气头段套件是一款性能导向型改装件，适用于部分保时捷Macan 3.0升和3.6升涡轮增压车型。该套件包含左右一对匹配的排气头段，连接涡轮增压器和剩余的排气系统，并集成高流量200CPSI催化转化器。
适用：
保时捷 Macan S 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan GTS 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan Turbo 3.6L 涡轮增压 2014 - 2018
主要特点和优势
•完整的左右两侧排气管组件
•专为保时捷 Macan 3.0T 和 3.6T 车型设计
•耐用的不锈钢结构
•集成式 200-CPSI 催化转化器
•欧3催化剂规格
催化剂尺寸约为Ø110 × 80H × 90L mm
与限制性更强的标准催化器段相比，200-CPSI 设计在保留催化尾气处理功能的同时，为废气提供了更畅通的通道。这有助于降低背压，改善涡轮增压器的响应，并在不使用完全旁通催化器的情况下，产生更低沉、更浑厚的排气声浪。
每个催化转化器的尺寸约为 Ø110 × H 80 × L 90 毫米，符合欧 3 标准。排气管不带外部隔热罩，呈现干净的不锈钢表面，因此在安装过程中仔细检查车辆原装隔热罩和周围部件尤为重要。
笔记：
运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3606105B15
95B254350
95B254350X
95B254300
95B254300X
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价格: £895.00
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