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Eventuri intake system, carbon for Porsche 991.1 and 991.2 GT3 RS - EVE-GT3RS-INT
EVE-GT3RS-INT
产品车辆组
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Information
Performance Gain: 8-11hp, 8-10ft-lb
Flow Bench Data: Stock Intake 905 CFM : Eventuri Intake 1025 CFM
Fitment: Porsche 991.1 and 991.2 GT3 RS
The Eventuri 991 GT3 RS intake system consists of a number of components engineered to perform a specific purpose and fabricated to the highest of standards. We use 100% pre-preg carbon fiber with no fibreglass which means we can achieve a smooth internal surface to maintain smoother airflow. Here are the details for each component and the design ethos behind them:
Each intake system consists of:
Carbon Fiber Double Venturi Filter Housing
Bespoke High Flow Dry Cone Filters
Carbon Fiber Inlet Ducts
Silicon Coupler Internally Stepped
Laser Cut Stainless Steel Brackets
The 991 GT3 RS Filter Housing comprises of 2 bespoke high flow filters, aluminium cowls, laser cut brackets and the carbon pod itself. The carbon pod shrouds the reverse mounted filters and smoothly shapes the airflow down to the throttle body. This smooth reduction in cross sectional area invokes the Venturi effect where the airflow accelerates whilst maintaining laminar conditions. It can be thought of as a large velocity stack - below is a diagram to show the comparison between our patented design and a regular intake system. Further details can be read in the Technology page.
BESPOKE CONE FILTER
In order to achieve the highest flow rate possible we designed a filter element to make as much use of the space available in the engine bay as possible. This new filter has an outside diameter of 192mm or 7.6" and when flow tested with a housing using a 4" opening is able to flow up to 900 CFM at 28" H2O. The filter medium is ISO tested to ensure that filtration is in line with OEM standards and is also dry. The filter is constructed with our signature flow cones to aid in the Venturi housing principle.
CARBON DUCTS
The ducts channels ambient air from the side vents to the filter housing. In order to ensure a good seal against engine bay heat - they are secured to the filter housing at 3 points and use a neoprene gasket for an airtight seal . The ducts were designed to have the maximum internal volume possible within the given geometry of the engine bay. This ensures that the filter housing is able to draw with minimum restriction.
SILICON COUPLER
Our silicon coupler replaces the stock flexible tube to the throttle body. It matches the OEM throttle body with an internal step to ensure smooth flow.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
EVE-GT3RS-INT
99111002292
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价格: €2,515.50
由供应商供货
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- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Information
BMC 空气过滤器 - 一对
本产品适合：
保时捷 911 (992.1) 卡雷拉 - 2019 至 2024
保时捷 911（992.1）Turbo - 2021 年至 2024 年
保时捷 911 (992.2) Carrera 2 3.0ltr 2024>>
BMC 空气过滤器的设计和生产确保比原始纸质过滤器更高的空气流量。例如，在 F1 中，BMC 棉质过滤器最大限度地减少了通过空气过滤器的气流压力损失；这样可以确保充分利用最大功率的最佳条件。因此，使用与 F1 空气过滤器相同的技术和材料生产的 BMC 棉质空气过滤器替换原始纸质过滤器的好处是显而易见的。
设计和材料
合格的工程师使用先进的软件，专业技术人员使用最新技术生产 BMC 空气过滤器。F1 过滤器必须非常轻，必须由最好的原材料制成，并且必须提高性能。为此，我们只使用带环氧涂层的合金网，以确保免受汽油烟雾和空气湿度氧化的影响。过滤材料由浸有低粘度油的特殊棉纱布制成，可为您提供最佳的透气性。
相关参考编号
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FB01075
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本产品适合：
保时捷 911 (992.1) 卡雷拉 - 2019 至 2024
保时捷 911（992.1）Turbo - 2021 年至 2024 年
保时捷 911 (992.2) Carrera 2 3.0ltr 2024>>
BMC 空气过滤器的设计和生产确保比原始纸质过滤器更高的空气流量。例如，在 F1 中，BMC 棉质过滤器最大限度地减少了通过空气过滤器的气流压力损失；这样可以确保充分利用最大功率的最佳条件。因此，使用与 F1 空气过滤器相同的技术和材料生产的 BMC 棉质空气过滤器替换原始纸质过滤器的好处是显而易见的。
设计和材料
合格的工程师使用先进的软件，专业技术人员使用最新技术生产 BMC 空气过滤器。F1 过滤器必须非常轻，必须由最好的原材料制成，并且必须提高性能。为此，我们只使用带环氧涂层的合金网，以确保免受汽油烟雾和空气湿度氧化的影响。过滤材料由浸有低粘度油的特殊棉纱布制成，可为您提供最佳的透气性。
相关参考编号
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FB01075
992129620
992129620A
992129620B
992129620C
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价格: €217.50
库存
产品车辆组
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
感应系统套件。保时捷 992 Carrera 和 Turbo 2019 年起
世界上第一款适用于保时捷 992 的空气滤清器套件
适合：
保时捷 911（992）：2019 年及以后
保时捷 992 Carrera
保时捷 992 Carrera S
保时捷 992 Carrera 4
保时捷 992 Carrera 4S
保时捷 992 Carrera S
保时捷 992 Carrera GTS
保时捷 992 Carrera 4 GTS
保时捷 992 Turbo
在推出 992 代车型时，保时捷已经放弃了自然吸气发动机。从现在起，所有 911 都采用涡轮增压，这使得这款入门级传奇车型对于那些追求更高马力的人来说也很有趣。每款车型都有自己的挑战和先决条件。虽然原理与以往相同，但与之前的版本相比，中冷器系统的布局在这个平台上是全新的，这也影响了进气口。与早期版本相反，992 不再为两个涡轮增压器配备通用的联合空气过滤器。进气口仍然位于行李箱盖中，现在与中冷器环境管道共享，但空气过滤器本身及其外壳位于每个后挡泥板内，因此可以更好地屏蔽发动机舱周围的热量。从侧面看，这个解决方案经过了更多的思考，但绝对还有改进的空间——我们为您提供 do88 进气套件
关键人物
• 发动机的空气量增加，背压减小，气流更好！0.175 bar / 2.54 psi 压力下降时的气流：1360-1554 CFM (1202 CFM)，高出 13-29%（取决于版本）参见图表
• 在 CAD 环境中制作的 3D 自由曲面设计的空气过滤箱
• 真空注入预浸碳纤维，实现最佳表面处理和贴合度
• 配有高品质硅胶软管和配件
• 适用于 OE 或 do88 进水软管（66 毫米或 80 毫米连接）
•可清洗的 BMC 锥形过滤器具有改进的气流。我们建议每 20,000 – 25,000 公里进行一次 BMC 再生程序。参见单独项目
关于感应系统：
我们通过对汽车上的整个指定区域进行 3D 扫描来开始开发。这使我们能够以合理的方式工作，使用 SolidWorks 在我们的 CAD 环境中处理产品。整个空气过滤系统针对气流进行了优化，半径和角度经过多次重新设计以获得最佳效果！成品通过计算机流体动力学 (CFD) 以及我们的 Superflow SF1020 流动台进行验证。我们尽一切努力为客户提供真实可靠的数据。
do88 进气套件由真空灌注、质量上乘的预浸碳纤维制成。它配有 CNC 加工的涡轮进气软管接头。为了增加气流，该套件充分利用了汽车结构内提供的全部空间。碳纤维外壳用于容纳知名 BMC 的大型倒锥形过滤器，该过滤器采用其最优质的滤材。进气套件由不锈钢水射流切割支架固定。do88 进气套件取代了整个 OE 空气滤清器盒，是真正的性能升级！
该套件中还包含定制硅胶软管，以确保完美贴合汽车的空气导管，与中冷器共用。这使得接头完全封闭，空气无法逸出。软管采用独立的哑光黑色饰面。
此套件包含将其安装在 Carrera、Carrera S 或 GTS 上所需的一切。它有三个不同的版本：
• 单独的 do88 进气套件，带有通往 OE 进气软管的 66 毫米连接件。
• do88 进气套件配有 66 毫米连接器和 do88 66 毫米进水软管。
• do88 进气系统配有 80 毫米连接器和 80 毫米进气软管。
所有三种选择都提供更好的气流，请参阅图表以获取数据。带有 80 毫米连接的型号将在后轮的内挡泥板上占用更多空间。当/如果对车辆进行进一步改装时，请考虑这一点。
我们对于该套件带来的性能升级感到非常自豪 - 特别是对需要更多氧气的改装汽车，但其他方面严格未经改装的汽车也会因更好的气流而得到改善。
下载详细安装说明
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
DO88LF-160-ST
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世界上第一款适用于保时捷 992 的空气滤清器套件
适合：
保时捷 911（992）：2019 年及以后
保时捷 992 Carrera
保时捷 992 Carrera S
保时捷 992 Carrera 4
保时捷 992 Carrera 4S
保时捷 992 Carrera S
保时捷 992 Carrera GTS
保时捷 992 Carrera 4 GTS
保时捷 992 Turbo
在推出 992 代车型时，保时捷已经放弃了自然吸气发动机。从现在起，所有 911 都采用涡轮增压，这使得这款入门级传奇车型对于那些追求更高马力的人来说也很有趣。每款车型都有自己的挑战和先决条件。虽然原理与以往相同，但与之前的版本相比，中冷器系统的布局在这个平台上是全新的，这也影响了进气口。与早期版本相反，992 不再为两个涡轮增压器配备通用的联合空气过滤器。进气口仍然位于行李箱盖中，现在与中冷器环境管道共享，但空气过滤器本身及其外壳位于每个后挡泥板内，因此可以更好地屏蔽发动机舱周围的热量。从侧面看，这个解决方案经过了更多的思考，但绝对还有改进的空间——我们为您提供 do88 进气套件
关键人物
• 发动机的空气量增加，背压减小，气流更好！0.175 bar / 2.54 psi 压力下降时的气流：1360-1554 CFM (1202 CFM)，高出 13-29%（取决于版本）参见图表
• 在 CAD 环境中制作的 3D 自由曲面设计的空气过滤箱
• 真空注入预浸碳纤维，实现最佳表面处理和贴合度
• 配有高品质硅胶软管和配件
• 适用于 OE 或 do88 进水软管（66 毫米或 80 毫米连接）
•可清洗的 BMC 锥形过滤器具有改进的气流。我们建议每 20,000 – 25,000 公里进行一次 BMC 再生程序。参见单独项目
关于感应系统：
我们通过对汽车上的整个指定区域进行 3D 扫描来开始开发。这使我们能够以合理的方式工作，使用 SolidWorks 在我们的 CAD 环境中处理产品。整个空气过滤系统针对气流进行了优化，半径和角度经过多次重新设计以获得最佳效果！成品通过计算机流体动力学 (CFD) 以及我们的 Superflow SF1020 流动台进行验证。我们尽一切努力为客户提供真实可靠的数据。
do88 进气套件由真空灌注、质量上乘的预浸碳纤维制成。它配有 CNC 加工的涡轮进气软管接头。为了增加气流，该套件充分利用了汽车结构内提供的全部空间。碳纤维外壳用于容纳知名 BMC 的大型倒锥形过滤器，该过滤器采用其最优质的滤材。进气套件由不锈钢水射流切割支架固定。do88 进气套件取代了整个 OE 空气滤清器盒，是真正的性能升级！
该套件中还包含定制硅胶软管，以确保完美贴合汽车的空气导管，与中冷器共用。这使得接头完全封闭，空气无法逸出。软管采用独立的哑光黑色饰面。
此套件包含将其安装在 Carrera、Carrera S 或 GTS 上所需的一切。它有三个不同的版本：
• 单独的 do88 进气套件，带有通往 OE 进气软管的 66 毫米连接件。
• do88 进气套件配有 66 毫米连接器和 do88 66 毫米进水软管。
• do88 进气系统配有 80 毫米连接器和 80 毫米进气软管。
所有三种选择都提供更好的气流，请参阅图表以获取数据。带有 80 毫米连接的型号将在后轮的内挡泥板上占用更多空间。当/如果对车辆进行进一步改装时，请考虑这一点。
我们对于该套件带来的性能升级感到非常自豪 - 特别是对需要更多氧气的改装汽车，但其他方面严格未经改装的汽车也会因更好的气流而得到改善。
下载详细安装说明
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
DO88LF-160-ST
992129567
992129568
992129620
992129620A
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €2,822.84
