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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
适用于左舵保时捷 911、912 和 914车型（不带制动助力器）的制动主缸后连接管路，与原厂配置完全匹配。此替换制动液压管路有助于恢复正确的制动液循环，确保制动系统可靠运行。
适用：
适用于左舵驾驶车辆（LHD），无制动助力器
保时捷 911 2.0-3.0 1967年8月 - 1977年12月
保时捷 911 Turbo 3.0 1975 - 1977
保时捷 912 1.6 08/1967 - 02/1970
保时捷 914 1.7-2.0 1969年1月 - 1976年2月
图示编号 12
连接管路将制动液从制动主缸输送到相应的后制动液压回路。牢固且正确布置的制动管路对于制动压力传递、踏板脚感和安全制动性能至关重要。
函数
•更换后制动主缸连接管
•适用于左舵汽车
•适用于没有制动伺服系统的车辆
•在液压制动系统中输送制动液
•支持正确的刹车压力和踏板感觉
•有助于防止老化或腐蚀的管路发生制动液泄漏
•适用于保时捷 911、912 和 914 制动系统维修的 OE Match 替换件。
为什么要更换这个部件？
制动液压管路会因老化、潮湿、道路污垢、制动液污染以及之前的制动系统维修而出现腐蚀、弯折、开裂、疲劳、堵塞或泄漏。连接管路故障会导致制动液泄漏、踏板感觉偏软、制动性能下降或无法通过年检。更换管路有助于恢复液压制动系统的安全运行。
何时更换此部件
•制动液从主缸管路区域泄漏
•原刹车油管已腐蚀、扭曲、堵塞或损坏
•刹车踏板脚感偏软、不稳定或差
正在进行制动主缸维修保养。
•制动管路或液压接头正在更换
•由于制动管路故障，车辆未通过检验
•这辆车正在进行保时捷 911、912 或 914 制动系统修复。
它安装在车上的哪个位置
这条连接管路安装在左舵保时捷911、912和914车型（不带制动助力器）的制动主缸液压管路区域。它是后制动液压回路的一部分。
相关参考编号
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PCG35506300
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#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
L040
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#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
相关参考编号
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95002
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刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。
#文本#
Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。
DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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相关参考编号
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95006
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