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换向阀，真空系统。适用于保时捷 958 Cayenne / 95B Macan / 970.2 Panamera 2010-18 款 - 7PP906046
7PP906046
产品车辆组
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
真空系统切换阀。
保时捷原厂真空系统切换阀是一款原厂配套真空控制阀，专为调节兼容保时捷车型发动机管理和排放系统内的真空流量而设计。该阀严格按照保时捷的规格制造，确保其完美匹配、卓越性能和经久耐用。这款电动阀能够精确控制发动机真空向各种执行器和控制装置的分配，从而保证最佳的发动机效率、排放性能以及真空控制系统的可靠运行。
适用：
图示编号 6
该阀门采用高品质汽车级复合材料制造，配备精密设计的内部电磁阀、耐用的真空接口和耐腐蚀的电气连接件，能够承受发动机舱内持续高温、振动、潮湿和油气环境的侵蚀。作为原厂部件的直接替代品，它可与车辆的真空软管、线束和发动机控制单元 (ECU) 无缝集成，提供与原厂相同的性能和长期可靠性。
本产品的功能：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7PP906046
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保时捷原厂真空系统切换阀是一款原厂配套真空控制阀，专为调节兼容保时捷车型发动机管理和排放系统内的真空流量而设计。该阀严格按照保时捷的规格制造，确保其完美匹配、卓越性能和经久耐用。这款电动阀能够精确控制发动机真空向各种执行器和控制装置的分配，从而保证最佳的发动机效率、排放性能以及真空控制系统的可靠运行。
适用：
- 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
- 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420马力) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- 保时捷 95B.1 Macan S 汽油 3.0L V6 (340马力) 2014-18
- 保时捷 95B.1 Macan GTS 汽油 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- 保时捷 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
图示编号 6
该阀门采用高品质汽车级复合材料制造，配备精密设计的内部电磁阀、耐用的真空接口和耐腐蚀的电气连接件，能够承受发动机舱内持续高温、振动、潮湿和油气环境的侵蚀。作为原厂部件的直接替代品，它可与车辆的真空软管、线束和发动机控制单元 (ECU) 无缝集成，提供与原厂相同的性能和长期可靠性。
本产品的功能：
- 调节发动机管理系统内的真空流量。
- 控制真空驱动执行器和发动机部件。
- 响应来自发动机控制单元（ECU）的指令。
- 支持进气和排放控制系统的高效运行。
- 有助于优化发动机性能和燃油效率。
- 保持系统内精确的真空分布。
- 恢复出厂时的真空控制功能。
- 它是发动机真空和排放系统的重要组成部分。
磨损或故障症状：
- 发动机管理指示灯或发动机故障指示灯亮起。
- 与真空系统或排放系统相关的发动机管理故障代码。
- 怠速不稳或抖动。
- 加速过程中出现顿挫。
- 发动机性能下降。
- 燃油消耗量增加。
- 发动机舱内有真空泄漏或嘶嘶声。
- 真空控制发动机部件运行不良。
- 尾气排放量增加。
- 尾气排放或车辆年检不合格。
为什么更换很重要：
- 真空切换阀在发动机管理系统的控制下持续运行，根据行驶状况将真空输送至关键的发动机和排放部件。随着时间的推移，内部电磁阀、阀门机构或密封件可能会磨损或受到污染，从而降低阀门精确调节真空的能力。
- 阀门故障会导致真空分配不均，进而造成发动机性能下降、运转不稳、油耗增加和尾气排放升高。根据车辆规格，它还可能影响真空控制系统的运行，例如进气歧管执行器、涡轮增压器控制系统或排放控制装置。
- 使用保时捷原厂部件更换磨损或故障的阀门，可恢复精准的真空控制，确保发动机管理系统按预期运行。保时捷原厂真空系统切换阀严格按照保时捷的工程标准制造，确保与原厂部件完美匹配，拥有卓越的可靠性和持久的性能，有助于保持您的保时捷所应具备的效率、可靠性和驾驶特性。
相关参考编号
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7PP906046
7PP906046
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Information
涡轮增压器压力转换器。涡轮增压电磁阀。
#保时捷#
适用：
保时捷 982 (718) Boxster
保时捷 982C (718) Cayman
点击“放大”查看零件大图。
图示编号 38
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94660515501
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#保时捷#
适用：
保时捷 982 (718) Boxster
保时捷 982C (718) Cayman
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图示编号 38
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94660515501
94660515500
94660515501
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价格: €138.45
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Information
TTE465 Turbo 升级版适用于718 水平对置 4 缸涡轮增压 2.0L 排量发动机。仍然保留原始涡轮增压器，但采用更大的高流量 9 叶片轻型涡轮机并安装更大的 7+7 叶片铣削坯料压缩机，因此可产生额外动力，但仍然像大多数 TTE 升级一样注重响应。
平衡：
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
• 原装涡轮增压器作为基础部件
• TTE 钢坯铣削 7x7 压缩机叶轮
• TTE 高流量低质量 9 叶片涡轮机
• 早期加强反应
• 102ron 上可达到 465 PS
• 即插即用安装
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
价格: €4,152.42
由供应商供货
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Information
涡轮增压器压力转换器。涡轮增压电磁阀。
适用：
保时捷 982 (718) Boxster
保时捷 982C (718) Cayman
图示编号 38
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94660515501
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适用：
保时捷 982 (718) Boxster
保时捷 982C (718) Cayman
图示编号 38
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94660515501
94660515500
7.04638.01.0
94660515501
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价格: €85.55
由供应商供货