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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) C2 1989-93
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Chain tensioner repair kit. Porsche 911 1965-83 / 914 - 91110590101
91110590101
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Chain tensioner repair kit Porsche 911 65-83 / 914 for 93010504900 & 93010505300 non-hydraulic Tensioners
One kit required per tensioner
Fits:
Porsche 911 1965-83
Porsche 914
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91110590101
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One kit required per tensioner
Fits:
Porsche 911 1965-83
Porsche 914
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91110590101
93010505803
93010504900
9301050530
91110590101
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价格: €54.48
库存
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产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
凸轮轴正时链条。分体式。
链条类型：双链
正时链条尺寸：D67ZN
链条链节数：98
适用：
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 964 1991 - 1993
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91110552951
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链条类型：双链
正时链条尺寸：D67ZN
链条链节数：98
适用：
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 964 1991 - 1993
提示！如果您听到发动机发出链条拍击声或咔嗒声，则可能是正时链条磨损或拉长，需要更换。每辆车都有两条正时链条。
这款原厂配套凸轮轴正时链条是适用于风冷保时捷911发动机的替换式分体式正时链条。它的设计与原厂规格完全一致，功能也相同，有助于保持正确的凸轮轴正时和可靠的气门机构运行。
凸轮轴正时链条将曲轴驱动系统与凸轮轴驱动系统连接起来，确保凸轮轴与发动机曲轴精确同步旋转。这种精确的正时使发动机气门能够在正确的时刻开启和关闭，从而实现平稳运行、充分燃烧和可靠的发动机性能。
凸轮轴正时链条将曲轴驱动系统与凸轮轴驱动系统连接起来，确保凸轮轴与发动机曲轴精确同步旋转。这种精确的正时使发动机气门能够在正确的时刻开启和关闭，从而实现平稳运行、充分燃烧和可靠的发动机性能。
函数
•驱动凸轮轴正时系统
•有助于保持曲轴和凸轮轴正时同步
•支持正确的阀门开启和关闭时间
•有助于保持发动机平稳运行和性能
•采用分体式设计，便于维修期间安装
•更换拉伸、磨损、噪音过大或损坏的正时链条
•适用于发动机大修和正时链条维修的原厂配套替换件
•驱动凸轮轴正时系统
•有助于保持曲轴和凸轮轴正时同步
•支持正确的阀门开启和关闭时间
•有助于保持发动机平稳运行和性能
•采用分体式设计，便于维修期间安装
•更换拉伸、磨损、噪音过大或损坏的正时链条
•适用于发动机大修和正时链条维修的原厂配套替换件
为什么要更换这个部件？
凸轮轴正时链条承受着持续的负载、高温、油污侵蚀和高速运转。随着时间的推移，链条可能会拉伸、磨损、产生噪音，或影响凸轮轴正时的精确度。磨损的正时链条可能导致异响、运转不良、气门正时不准或发动机性能下降。在发动机保养或大修期间更换链条有助于恢复正时精度和长期可靠性。
凸轮轴正时链条承受着持续的负载、高温、油污侵蚀和高速运转。随着时间的推移，链条可能会拉伸、磨损、产生噪音，或影响凸轮轴正时的精确度。磨损的正时链条可能导致异响、运转不良、气门正时不准或发动机性能下降。在发动机保养或大修期间更换链条有助于恢复正时精度和长期可靠性。
何时更换此部件
•正时链条已拉伸、磨损、发出噪音或损坏
凸轮链条壳体区域有异响
•凸轮轴正时正在重置或校正
•发动机正在进行大修或翻新
•链条坡道、链轮或张紧器正在更换
•正时链条盖或凸轮轴壳体已被拆除
•作为发动机大修期间的预防性更换。
•正时链条已拉伸、磨损、发出噪音或损坏
凸轮链条壳体区域有异响
•凸轮轴正时正在重置或校正
•发动机正在进行大修或翻新
•链条坡道、链轮或张紧器正在更换
•正时链条盖或凸轮轴壳体已被拆除
•作为发动机大修期间的预防性更换。
它安装在车上的哪个位置
这条正时链条安装在发动机正时链条壳体内，是凸轮轴驱动系统的一部分。根据发动机布局的不同，它运行在曲轴驱动的中间轴链轮和凸轮轴链轮组件之间。
这条正时链条安装在发动机正时链条壳体内，是凸轮轴驱动系统的一部分。根据发动机布局的不同，它运行在曲轴驱动的中间轴链轮和凸轮轴链轮组件之间。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91110552951
91110552950
90110552950
91110552951
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价格: €50.87
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
正时链条分节片。
这款原厂配套正时链条连接片是一款精密设计的替换连接片，专为保时捷正时链条系统打造。这个虽小却至关重要的部件连接正时链条的两端，确保发动机气门正时机构的牢固安装和可靠运行。
适用：
该分体式连接件按照原厂规格制造，确保强度、适配性和耐用性，能够承受正时链条组件内部持续的负载、温度和运行条件。它提供牢固的连接，有助于保持正时链条的精准运行，并提升发动机的整体可靠性。
本产品的功能：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
911327339990
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这款原厂配套正时链条连接片是一款精密设计的替换连接片，专为保时捷正时链条系统打造。这个虽小却至关重要的部件连接正时链条的两端，确保发动机气门正时机构的牢固安装和可靠运行。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
该分体式连接件按照原厂规格制造，确保强度、适配性和耐用性，能够承受正时链条组件内部持续的负载、温度和运行条件。它提供牢固的连接，有助于保持正时链条的精准运行，并提升发动机的整体可靠性。
本产品的功能：
- 连接并固定发动机正时链条的两端。
- 允许安装或维修正时链条组件。
- 保持正时链的持续运转。
- 支持精确的凸轮轴和曲轴同步。
- 有助于确保发动机在整个运行范围内实现精确的气门正时。
- 有助于提高发动机运行平稳性和可靠性。
磨损或故障症状：
- 正时链条发出噪音或嘎嘎声。
- 正时链条松弛过大。
- 连接部件出现可见的磨损或损坏。
- 正时链条磨损加剧。
- 发动机正时不稳定。
- 发动机性能下降。
- 难以保持适当的链条张力。
- 严重情况下可能发生正时链故障。
为什么更换很重要：
- 正时链条系统是发动机中最关键的部件之一，它控制着曲轴和凸轮轴之间的运转关系。虽然尺寸很小，但分体式链节在维持整个正时链条组件的完整性方面起着至关重要的作用。
- 随着时间的推移，磨损、腐蚀、疲劳或维修过程中造成的损坏都会降低正时链条链节的强度。强度降低或损坏的链节会加速链条磨损，或增加正时链条故障的风险。由于正时相关的故障会导致严重的发动机损坏和高昂的维修费用，因此强烈建议在保养或发动机大修期间更换磨损的正时链条部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
911327339990
911327339990
90110553000
91110552951
91110552950
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价格: €3.57
库存
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
链条张紧器调节器。
OE Match 正时链条调节器（也称为链条张紧器调节器）是保时捷 964 和保时捷 993 车型上使用的发动机正时部件。这些调节器有助于保持发动机正时链条系统的正确张力，确保曲轴和凸轮轴之间的精确同步。
适用：
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 964 Turbo 1993 - 1994 3.6L
保时捷 964 RS
保时捷 993 1994 - 1998
图示编号 9 和 10。
OE Match 版本对应于保时捷参考编号 96410507900 / 96410507901（左侧）和 96410508000 / 96410508001（右侧），设计用于直接替换原厂组件。
正时链条调节器是保时捷风冷水平对置六缸发动机凸轮轴正时系统的一部分。该部件与正时链条张紧器和导轨协同工作，以确保发动机运转时链条保持正确的张紧状态。
根据气缸组的不同，每台发动机都使用独立的左右调节器。
正时链条调节器用于保持正时链条的正确位置和张力，防止正时组件出现松弛或振动。通过保持链条的适当张力，有助于确保精确的配气正时和发动机平稳运行。
更换磨损的调节器有助于防止正时链条噪音，提高可靠性，并保护关键发动机部件免受过度磨损。
功能
•正时链条张紧控制：保持凸轮轴正时链条的适当张紧度
•气门正时精度：确保曲轴和凸轮轴之间的正确同步
•发动机保护：防止链条松弛、振动和过早磨损
•运行平稳：有助于消除链条异响和正时不稳定
正时部件持续暴露于发动机高温、油压和机械负荷之下。随着时间的推移，调节器可能会磨损或精度下降，导致正时链条噪音、气门正时不稳定或发动机性能下降。更换磨损的链条调节器可确保正时链条的正确张紧，并有助于保护发动机内部部件。
在以下情况下应考虑更换正时链条调节器：
•出现正时链条咔嗒声或敲击声
•进行正时链条或张紧器更换
•发动机大修或高端保养期间
•高里程发动机，配备原装正时部件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9641050
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OE Match 正时链条调节器（也称为链条张紧器调节器）是保时捷 964 和保时捷 993 车型上使用的发动机正时部件。这些调节器有助于保持发动机正时链条系统的正确张力，确保曲轴和凸轮轴之间的精确同步。
适用：
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 964 Turbo 1993 - 1994 3.6L
保时捷 964 RS
保时捷 993 1994 - 1998
图示编号 9 和 10。
OE Match 版本对应于保时捷参考编号 96410507900 / 96410507901（左侧）和 96410508000 / 96410508001（右侧），设计用于直接替换原厂组件。
正时链条调节器是保时捷风冷水平对置六缸发动机凸轮轴正时系统的一部分。该部件与正时链条张紧器和导轨协同工作，以确保发动机运转时链条保持正确的张紧状态。
根据气缸组的不同，每台发动机都使用独立的左右调节器。
正时链条调节器用于保持正时链条的正确位置和张力，防止正时组件出现松弛或振动。通过保持链条的适当张力，有助于确保精确的配气正时和发动机平稳运行。
更换磨损的调节器有助于防止正时链条噪音，提高可靠性，并保护关键发动机部件免受过度磨损。
功能
•正时链条张紧控制：保持凸轮轴正时链条的适当张紧度
•气门正时精度：确保曲轴和凸轮轴之间的正确同步
•发动机保护：防止链条松弛、振动和过早磨损
•运行平稳：有助于消除链条异响和正时不稳定
正时部件持续暴露于发动机高温、油压和机械负荷之下。随着时间的推移，调节器可能会磨损或精度下降，导致正时链条噪音、气门正时不稳定或发动机性能下降。更换磨损的链条调节器可确保正时链条的正确张紧，并有助于保护发动机内部部件。
在以下情况下应考虑更换正时链条调节器：
•出现正时链条咔嗒声或敲击声
•进行正时链条或张紧器更换
•发动机大修或高端保养期间
•高里程发动机，配备原装正时部件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9641050
96410507900
96410508000
96410507901
96410508001
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €232.05
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
链罩 O 形圈，6 x 2.5 毫米
这款原装保时捷 O 型圈用于正时链条壳体/油桥密封区域，有助于防止漏油并保持正时链条壳体组件周围的正确密封。
单独出售
适用：
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1994 - 1998
图示编号 22
此部件的功能/作用
•密封链条壳体/油桥连接处
•有助于防止发动机机油泄漏
•支持正时链条壳体区域周围的正确密封
•有助于保持发动机清洁可靠运行
•替换已硬化、压扁、破损或泄漏的原装 O 型圈
•提供正确的保时捷原厂尺寸、材质和适配性
•支持链罩或油桥维修后的正确重新组装
•有助于保持原厂发动机密封性能。
为什么要更换这个部件？
O型圈长期暴露于发动机油、高温、高压和老化硬化环境中。随着时间的推移，密封圈可能会变扁、开裂、膨胀或失去弹性。一旦链条壳体或油桥区域受到扰动，通常应更换O型圈，以确保重新组装后密封可靠。使用保时捷原厂OE链条壳体O型圈有助于防止漏油，并确保发动机密封良好。
链条壳体O型圈失效的常见症状
链条箱体周围有漏油现象
•油桥或链条张紧器区域附近有油渍残留
•前次发动机运转后持续渗漏
•检查过程中发现 O 形圈硬化、扁平或开裂
•发动机部件过热散发出油味
•车辆底部有油滴。
•链罩维修后密封件损坏
•需要重新密封油桥/链条壳体连接处。
何时更换此部件
•拆卸或重新安装链条壳体组件时
•在链条壳体、油桥或链条张紧器维修期间
•如果发现漏油点位于链条壳体密封区域
•如果 O 形圈变硬、变扁、开裂或损坏
•发动机大修或顶部维修期间
•更换相关正时链壳体密封部件时
•将油桥从链条壳体中分离后
它安装在车上的哪个位置
此O型圈安装在发动机正时链条壳体/油桥密封区域。它用于水平对置六缸发动机的正时链条壳体系统周围，有助于密封指定位置的油路连接。正确安装至关重要。密封表面应清洁，O型圈安装时不得扭曲、挤压或损坏。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99970728840
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
这款原装保时捷 O 型圈用于正时链条壳体/油桥密封区域，有助于防止漏油并保持正时链条壳体组件周围的正确密封。
单独出售
适用：
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1994 - 1998
图示编号 22
此部件的功能/作用
•密封链条壳体/油桥连接处
•有助于防止发动机机油泄漏
•支持正时链条壳体区域周围的正确密封
•有助于保持发动机清洁可靠运行
•替换已硬化、压扁、破损或泄漏的原装 O 型圈
•提供正确的保时捷原厂尺寸、材质和适配性
•支持链罩或油桥维修后的正确重新组装
•有助于保持原厂发动机密封性能。
为什么要更换这个部件？
O型圈长期暴露于发动机油、高温、高压和老化硬化环境中。随着时间的推移，密封圈可能会变扁、开裂、膨胀或失去弹性。一旦链条壳体或油桥区域受到扰动，通常应更换O型圈，以确保重新组装后密封可靠。使用保时捷原厂OE链条壳体O型圈有助于防止漏油，并确保发动机密封良好。
链条壳体O型圈失效的常见症状
链条箱体周围有漏油现象
•油桥或链条张紧器区域附近有油渍残留
•前次发动机运转后持续渗漏
•检查过程中发现 O 形圈硬化、扁平或开裂
•发动机部件过热散发出油味
•车辆底部有油滴。
•链罩维修后密封件损坏
•需要重新密封油桥/链条壳体连接处。
何时更换此部件
•拆卸或重新安装链条壳体组件时
•在链条壳体、油桥或链条张紧器维修期间
•如果发现漏油点位于链条壳体密封区域
•如果 O 形圈变硬、变扁、开裂或损坏
•发动机大修或顶部维修期间
•更换相关正时链壳体密封部件时
•将油桥从链条壳体中分离后
它安装在车上的哪个位置
此O型圈安装在发动机正时链条壳体/油桥密封区域。它用于水平对置六缸发动机的正时链条壳体系统周围，有助于密封指定位置的油路连接。正确安装至关重要。密封表面应清洁，O型圈安装时不得扭曲、挤压或损坏。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99970728840
99970728840
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €1.62
库存