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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，带 ID45 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，不带加热功能和排气阀 - 可与 OEM GT3 后消音器配合使用。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统（可与原厂GT3后消音器SS304L配合使用）
由以下部分组成：
- 2 个 CARGRAPHIC ID45 GT 排气歧管，内径 45 毫米，长管段，带弹簧式接头。赛车
- 注意事项：发动机外壳/整流罩需要改装！
- CARGRAPHIC 连接管套件，可选配 2 个200cpsi Ø110 毫米高频催化转化器，无加热功能，集成式排气阀，无压关闭（PLC 控制）。
- 安装套件
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- CNC芯轴弯管
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和消音器入口法兰尽可能地向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2,5" / 63,50mm 排气阀门采用无压关闭 (PLC) 技术，这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭阀门，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
- 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，经过最终消音器后声音会变得微弱；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇 RSR，简直就是王者之声！
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCOFLAPGT345
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
适合:
保时捷 (9YA) 卡宴 S / 双门轿跑车 2019 - 2020
保时捷 (9YA) Cayenne S / Coupé - OPF/GPF 2019 - 2020
保时捷（9YA）卡宴 GTS / GTS Coupé V8 4.0升 - 2018年起
保时捷（9YA）卡宴 GTS / GTS Coupé V8 4.0升，配备 OPF/GPF - 2018 年起
仅适用于不带轻量化套件/运动系统的 GTS
技术数据
最大功率：
千瓦：+8.2/5600转/分
马力（米）：+11.1/5600转
HP（i）：+11.0/5600 rpm
最大扭矩：
牛米：+16.6/2400转
磅英尺：+12.2/2400转/分
这套令人惊艳的系统完全采用轻质高级钛金属打造。其优美流畅的设计，搭配中央消声器和两对醒目的双圆形排气管——可选手工碳纤维材质或喷砂涂层钛金属材质，以提升耐用性——并采用在Akrapovič自主铸造厂铸造的排气阀外壳。经过调校，车辆每次启动都能带来令人心旷神怡的声效。Evolution Line（钛金属）让V8涡轮增压发动机发出深沉强劲的轰鸣声，让驾驶者和乘客真切感受到发动机的巨大扭矩。这得益于连接管中精心设计的X形交叉元件，该元件会影响声音。这使得废气从发动机两侧混合，最终产生的混合效果如同精心调校的乐器，并随着转速的升高产生令人难以置信的高频泛音，同时丝毫不影响听觉的清晰度和舒适度。 Evolution Line（钛金版）完全符合 ECE 标准，安装简便，即插即用，无需重新映射 ECU，不仅拥有惊艳的外观，更提升了性能。Akrapovič 技术人员在受控条件下进行的测试表明，该系统的功率和扭矩均优于保时捷运动型排气系统，在 5,600 rpm 转速下分别提升了 8.2 kW 和 2,400 rpm 转速下分别提升了 16.6 Nm，使其成为保时捷卡宴 Turbo (536) 的有力补充。
选配 Akrapovič 音效套件可进一步控制排气声浪，该套件可增强排气系统的操控性能。选配 Akrapovič 音效套件后，ECE 型式认证将不再有效。
ECE 型式认证仅对配备有奥托/汽油微粒过滤器的汽车有效。
*** 必需的额外部分
尾管套件（钛合金） - 产品代码：TP-T/S/23
或者
尾管组（碳纤维） - 产品代码：TP-CT/53
相关参考编号
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S-PO
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9m通用排气真空阀控制器
使用 9m 通用排气真空阀控制器，更好地控制真空驱动的运动排气系统。
这款由 Ninemeister 开发的控制器旨在增强排气阀系统的功能，它允许使用随附的遥控钥匙远程操作排气阀。该套件采用真空控制模块，设计安装简便，无需剪断或拼接车辆原有的线路或保险丝。
排气阀控制器的作用是什么？
许多运动型排气系统采用真空控制阀来改变废气通过消音器的路径。打开或关闭这些阀门会改变排气声浪。
9m 控制器可对该系统进行额外控制，使驾驶员能够使用专用遥控钥匙操作兼容的真空排气阀。
对于装有阀门式运动排气管的车辆来说，这尤其有用，因为车主希望能够方便地独立控制排气阀。
为什么要升级？
专用排气阀控制器使驾驶员能够更好地控制排气阀何时工作。
这款9米系统在设计上也力求最大限度地简化安装。电源通过点烟器适配器提供，因此无需剪断或拼接原厂线路或保险丝系统。
套件包含
- 9米真空控制模块
- 两个遥控钥匙
- 真空管
- 车载点烟器电源适配器
- 带有 Ninemeister 标志的高品质遥控器
- 简单连接和安装所需的组件
主要特点
- 通用真空排气阀控制器
- 远程操作兼容的排气阀
- 配有两个遥控钥匙
- 简单的电源连接
- 无需剪断原厂线路
- 不得接入原厂保险丝
- 适用于兼容的阀门式运动排气系统
- Ninemeister品牌遥控器
通用真空排气阀控制器
真空排气阀控制器是兼容的带阀运动排气系统的理想配件，它能让驾驶员方便地远程控制排气阀的操作。
9m 控制器并非仅仅依靠车辆原有的排气阀策略，而是提供了一种专用的远程控制解决方案，同时避免对原厂线路进行永久性修改。
对于正在寻找远程排气阀控制器、真空操作运动排气控制器或通用阀门排气遥控器的保时捷车主来说，9m 套件提供了一个简单的解决方案，适用于兼容的真空控制排气系统。