万向节传动轴支撑轴承维修。保时捷卡宴 955 / 957 大部分车型 - 95542102098
95542102098
产品车辆组
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Information
保时捷卡宴传动轴夹紧轴承支撑架唯一无需从车辆上拆下传动轴即可安装的设备
新设计，不再提供螺栓，请使用现有硬件
最畅销产品
创新的驱动轴夹紧中心支撑 (DSCCS) 是解决轴承支撑过早失效的唯一真正永久解决方案。这款正在申请专利的设备是由我们的技术团队开发的，他们在 2 年的时间里成功打造出如今解决轴承支撑失效问题的终极解决方案。
夹紧中心支架是唯一一款无需从车辆上拆下驱动轴或无需拆卸驱动轴即可安装的设备。为什么这如此重要？
1) 无需拆卸驱动轴意味着无需重新平衡轴。所有其他轴承支架更换方法都需要这种昂贵且冗长的程序。拆卸后的驱动轴若无法平衡，将导致剧烈振动。
2) 使用基本的家用工具，不到一小时即可将我们的夹紧轴承支架轻松安装到您的驱动轴上。这是一种 DIY 维修，可为您节省昂贵的维修费用和不必要的时间。如果您选择让专业人员安装，则人工时间将比更换驱动轴或任何其他维修方法少得多。
驱动轴支撑过早失效的直接原因是对支架中的橡胶施加了过多的持续压力。这更多的是驱动轴设计的结果，而不是支架中橡胶材料的质量。不幸的是，只需用另一个类似的橡胶支架替换轴承支撑，您就可以预期到与工厂橡胶支架相同的结果。
只有一个确定且明确的解决办法。
保时捷卡宴、大众途锐和奥迪 Q7 的 EPS 驱动轴夹紧中心支架采用完全不同的方法来解决这个非常常见的问题。我们不再使用易发生故障的实心橡胶减震器，而是使用多个空心硅胶舱。这种设计更能承受使用过程中产生的持续压缩和拉伸力。硅胶材料还能更好地处理车辆下方的热量和大气条件。更棒的是，尽管我们的测试车辆已经使用了两年多，DSCCS 仍然运行良好，但在 DSCCS 上的任何舱发生故障的罕见情况下，它们可以在几分钟内轻松更换。
主要优点
永久修复臭名昭著的轴承支撑
� DIY 安装 - 通常使用家用工具不到一小时即可完成
无需拆除或拆卸您当前的驱动轴
无需重新平衡驱动轴
无需寄送故障驱动轴
无核心费用
正在申请专利的设计
将收回人工和运输成本
*如果安装驱动轴夹紧轴承支架时未更换前挠性盘，则保修失效。
適用於:
保时捷卡宴 955 V6 3.2L MK I 2003-2006
保时捷卡宴 955 V8 S 4.5L MK I 2003-2006 年
保时捷卡宴 955 V8 4.5L 涡轮增压 MK I 2003-2006 年
保时捷卡宴 957 6 缸 3.0L MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 3.6L MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 4.8L MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 4.8L GTS MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 4.8L 涡轮增压 MK II 2007-2008
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95542102098
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
新设计，不再提供螺栓，请使用现有硬件
最畅销产品
创新的驱动轴夹紧中心支撑 (DSCCS) 是解决轴承支撑过早失效的唯一真正永久解决方案。这款正在申请专利的设备是由我们的技术团队开发的，他们在 2 年的时间里成功打造出如今解决轴承支撑失效问题的终极解决方案。
夹紧中心支架是唯一一款无需从车辆上拆下驱动轴或无需拆卸驱动轴即可安装的设备。为什么这如此重要？
1) 无需拆卸驱动轴意味着无需重新平衡轴。所有其他轴承支架更换方法都需要这种昂贵且冗长的程序。拆卸后的驱动轴若无法平衡，将导致剧烈振动。
2) 使用基本的家用工具，不到一小时即可将我们的夹紧轴承支架轻松安装到您的驱动轴上。这是一种 DIY 维修，可为您节省昂贵的维修费用和不必要的时间。如果您选择让专业人员安装，则人工时间将比更换驱动轴或任何其他维修方法少得多。
驱动轴支撑过早失效的直接原因是对支架中的橡胶施加了过多的持续压力。这更多的是驱动轴设计的结果，而不是支架中橡胶材料的质量。不幸的是，只需用另一个类似的橡胶支架替换轴承支撑，您就可以预期到与工厂橡胶支架相同的结果。
只有一个确定且明确的解决办法。
保时捷卡宴、大众途锐和奥迪 Q7 的 EPS 驱动轴夹紧中心支架采用完全不同的方法来解决这个非常常见的问题。我们不再使用易发生故障的实心橡胶减震器，而是使用多个空心硅胶舱。这种设计更能承受使用过程中产生的持续压缩和拉伸力。硅胶材料还能更好地处理车辆下方的热量和大气条件。更棒的是，尽管我们的测试车辆已经使用了两年多，DSCCS 仍然运行良好，但在 DSCCS 上的任何舱发生故障的罕见情况下，它们可以在几分钟内轻松更换。
主要优点
永久修复臭名昭著的轴承支撑
� DIY 安装 - 通常使用家用工具不到一小时即可完成
无需拆除或拆卸您当前的驱动轴
无需重新平衡驱动轴
无需寄送故障驱动轴
无核心费用
正在申请专利的设计
将收回人工和运输成本
*如果安装驱动轴夹紧轴承支架时未更换前挠性盘，则保修失效。
適用於:
保时捷卡宴 955 V6 3.2L MK I 2003-2006
保时捷卡宴 955 V8 S 4.5L MK I 2003-2006 年
保时捷卡宴 955 V8 4.5L 涡轮增压 MK I 2003-2006 年
保时捷卡宴 957 6 缸 3.0L MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 3.6L MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 4.8L MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 4.8L GTS MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 4.8L 涡轮增压 MK II 2007-2008
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95542102098
95542102020
95542102021
95542102022
95542102023
95542102024
95542102010
95542102011
95542102012
95542102013
95542102014
95542102015
7LO521102MX
95542102015EPS
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€409.50
当前 €389.02
库存
安全购物
12 个月保修
全球交付