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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
2 件套
#罗勒#
適用於:
保时捷 993 1994-98
保时捷 993 Turbo
现在，保时捷 993 工厂塑料下阀盖或上阀盖易漏油，我们已为其提供永久解决方案。随着时间的推移，发动机热循环会导致塑料阀盖在铝制螺栓套筒周围分离，从而导致漏油。我们的替换赛车 993 下阀盖或上阀盖采用航空级铝坯精密加工而成。这些阀盖可永久解决问题，并借助铝制成分和翅片表面更有效地散发发动机热量，帮助您的发动机以更低的温度运行。
• 永不泄漏
• 永不扭曲
• 发动机运转更凉爽
• 耐久赛车
• 精密 CNC 加工
• 直螺栓固定
• 6061-T6 铝坯（非铸造）
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 16
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99310511505SIL
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
凸轮从动件是保时捷原厂凸轮从动件的精密替换部件，用于老款四缸发动机。它旨在确保气门传动机构运转顺畅，确保凸轮轴和推杆机构之间可靠接触。
单个出售，每个发动机需要 8 个。
适合:
保时捷 356 - 全部
保时捷 912
图表参考编号 7
凸轮从动件是一种小型硬化部件，安装在凸轮轴凸角上，将凸轮的运动传递到推杆、挺杆或其他气门传动机构元件。在这种应用中，推杆凸轮从动件将旋转的凸轮轮廓转换为线性运动，确保气门正确开启和关闭。它必须承受高接触应力、旋转摩擦和润滑要求，同时保持精确的几何形状。
位置：发动机顶部/气门机构区域，凸轮轴和推杆或挺杆组件之间。
适合：采用推杆顶置气门 (OHV) 布局的保时捷 356 系列和 912 发动机（所有年份）。
数量：在许多保时捷 356 / 912 配置中，每个发动机通常使用 8 个（每个阀门一个）。
随着时间的推移，凸轮从动件会发生磨损、表面疲劳或硬度降低，从而改变其接触轮廓。磨损的凸轮从动件会导致气门升程不精确、凸轮凸角磨损加剧、气门传动装置噪音增大、性能下降，在极端情况下甚至会损坏凸轮凸角或推杆。由于凸轮从动件是气门传动装置中的关键接口，任何形状或表面质量的偏差都可能导致发动机运行效率降低或故障。
何时更换：
•在发动机重建期间，尤其是维修或更换凸轮轴或气门部件（推杆、挺杆）时。
•当气门机构出现噪音或敲击时，可能暗示从动件磨损或间隙过度。
•如果测量到凸轮凸角的磨损或气门磨损异常快，请主动更换从动件。
•对于经典保时捷发动机的预防性维护，特别是高里程或修复的车辆，更换凸轮从动件有助于确保凸轮轴本身的使用寿命。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
61610502803
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
使用原装保时捷 61610502803 凸轮从动件，保持原汁原味的保时捷性能。这款精密加工的部件专为经典保时捷 356 和 912 发动机设计，能够将凸轮轴的运动精准地传递到推杆上。
单个出售，每个发动机需要 8 个。
适合:
保时捷 356 1950 - 1965 全部
保时捷 912 1965 - 1969
图表参考编号 7
推杆凸轮从动件（也称为气门挺杆）位于发动机缸体内凸轮轴凸角和推杆之间。其作用是将凸轮轴的旋转运动转化为垂直运动，从而使发动机气门与曲轴精确同步地开启和关闭。每个推杆凸轮从动件必须保持精确的几何形状和表面硬度，才能在承受巨大压力和摩擦的同时，保持安静高效的运行。
位置：气门机构中的凸轮轴和推杆之间
功能：传递凸轮轴运动以操作进气/排气阀
更换间隔：发动机重建期间或凸轮轴磨损时
磨损症状：阀门噪音、正时损失、性能不佳
随着时间的推移，凸轮从动件会因以下原因而磨损：
•与凸轮轴凸角持续的金属对金属接触
•润滑不足或油污染
•热循环和表面疲劳
•接触面出现凹陷或扁平现象
凸轮从动件磨损可能导致：
•气门传动装置噪音或滴答声气门正时不一致
•发动机性能下降
•加速凸轮轴磨损
在发动机重建或凸轮轴维修期间更换磨损的从动件可恢复安静的运行、准确的气门正时，并保护凸轮轴免受进一步损坏。
在任何发动机改造或凸轮轴更换过程中，都应更换凸轮从动件。如果发现气门传动机构出现噪音、气门运动不规律或机油污染，或者在经典保时捷修复和高里程保养期间作为预防措施，也应更换凸轮从动件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
61610502803
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- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
铸铝螺栓式气门室盖升级套件
使用这款螺栓固定式气门室盖套件升级您的发动机，该套件采用耐用的铸铝制成，并以完整的两件套包装提供，包含所需的安装部件和垫片。
适用：
- 保时捷 914 (1970-1976) 1.7 / 2.0ltr
- 1976 年保时捷 912E 四缸
这些铸铝气门室盖设计为实用型螺栓连接升级件，可作为现有气门室盖的坚固耐用替代品，同时使发动机外观更加简洁、升级。
该套件包含两个气门盖、安装硬件和垫片，在一个方便的包装中提供了安装所需的基本组件。
气门室盖的作用是什么？
气门盖包裹并保护上部气门机构部件，同时有助于将发动机油控制在气缸盖组件内。
它们的主要职能包括：
- 保护气门机构部件免受灰尘和污染
- 防止发动机机油泄漏
- 保持阀门机构周围的密封环境
- 支持发动机可靠运行
- 保护内部组件免受外部碎屑侵害
正确安装的气门室盖和垫片对于保持有效的油封至关重要。
为什么要升级到铸铝气门室盖？
铸铝材质坚固耐用，是替换老化或损坏的原装气门室盖的理想选择。
升级的好处包括：
- 坚固的铸铝结构
- 提高耐用性
- 干净整洁的发动机舱外观
- 直接螺栓固定安装
- 已供应新垫片
- 包含安装组件
- 完整的两件套替换件
这使得该套件特别适合发动机翻新、修复和以性能为导向的改装。
为什么气门室盖和垫片会失效？
气门室盖长期暴露在发动机的高温、振动以及反复的冷热循环中。随着时间的推移，气门室盖可能会损坏或变形，而密封垫片也会逐渐硬化，失去有效的密封性能。
常见问题包括：
- 气门盖周围有漏油。
- 硬化或老化的垫片
- 变形的密封表面
- 破损或损坏的封面
- 安装点损坏
- 之前安装硬件拧得过紧
气门室盖或气缸盖周围出现油渍可能表明需要进行检查。
何时应该更换？
在以下情况下应考虑更换或升级：
- 气门室盖损坏或变形
- 持续存在漏油现象
- 现有垫片已老化
- 进行发动机大修
- 修复或翻新发动机
- 升级为更坚固的铸铝部件
同时安装新的垫圈有助于提供新的密封，并降低因重复使用老化的密封部件而导致泄漏的风险。
套件包含
- 2 个铸铝气门盖
- 2 个气门室盖垫片
- 安装硬件部件
铸铝气门室盖升级套件
高质量的气门室盖升级可以提高发动机的可靠性和外观，尤其是在原装部件经历了数十年的热循环、油污染和之前的维护之后。
这款原厂配套铸铝气门室盖套件提供了一套便捷的完整解决方案，包含两个替换气门室盖、全新垫片和安装组件。坚固的铝制结构使该套件特别适用于发动机修复、大修和预防性维护。
对于正在寻找保时捷铸铝气门室盖、螺栓式气门室盖升级套件、替换气门室盖垫片或完整的保时捷发动机密封组件的客户来说，此套件提供了所有必要的零件。
升级原厂匹配气门室盖的好处
- 坚固的铸铝结构
- 完整的双封面套装
- 已供应全新垫圈
- 包含安装硬件
- 适用于修复和发动机重建
- 有助于解决老化或漏水的阀盖问题
- 便捷的螺栓式升级
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
021101471SET
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系