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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
这款 OE Match 制动主缸带储液罐，是 1950 年至 1963 年保时捷 356 车型的替换液压制动部件。它包括制动主缸和储液罐，有助于恢复正确的制动液压力和可靠的制动系统运行。
适用：
保时捷 356 1.1-1.5L 1950年1月 - 1955年12月
保时捷 356A 1.5L 01/1955 - 12/1961
保时捷 356B 1.6L 01/1959 - 12/1963
制动主缸将踏板力转换为液压，并通过制动管路输送制动液，驱动轮缸或制动卡钳工作。集成式油箱/储液罐储存液压制动系统所需的制动液。
函数
•更换制动总泵和制动液罐
•将制动踏板力转换为液压
•向制动系统供应制动液
•支持正确的刹车踏板脚感和刹车响应
•有助于恢复液压制动系统的安全运行
•更换漏油、卡死、磨损或腐蚀的原装主缸
•适用于经典保时捷刹车系统维修的原厂配套替换件。
为什么要更换这个部件？
制动主缸会随着时间的推移出现内部磨损、泄漏、腐蚀、卡死或液压下降等问题。储液罐也可能出现污渍、脆化、裂纹或污染。制动主缸故障可能导致制动踏板软绵无力或下沉、制动液泄漏、制动性能下降、制动不均匀，甚至制动系统失效。更换制动主缸和储液罐有助于恢复制动系统的安全性能和可靠性。
何时更换此部件
•刹车踏板感觉软绵绵的，或者踩下去会下陷
•制动液从主缸泄漏
•储水箱出现裂缝、污渍、脆化或损坏
•制动性能差或不稳定
空气反复进入液压制动系统
•制动系统正在进行重建或重新调试
•该车辆正在进行保时捷 356 修复或刹车系统大修。
它安装在车上的哪个位置
这款带储液罐的制动主缸适用于保时捷356车型的液压制动系统。它安装在主缸位置，并按照原厂布局连接到制动踏板连杆、制动液储液罐/储液罐和液压制动管路。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
35642020
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#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
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L040
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#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
相关参考编号
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95002
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刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。
#文本#
Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。
DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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相关参考编号
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95006
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