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制动主缸。保时捷 924 GT / 924S / 944 - ATE 型 - 94435501101
94435501101/1
产品车辆组
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Information
制动主缸
这款OE匹配替换型制动液压单元设计用于直接安装到原厂制动系统中，无需任何改装。它将制动踏板的机械力转换为液压，从而驱动制动卡钳和轮缸。
适用：
保时捷 924 GT 1980 - 1985
保时捷 924S 1986 - 1988右舵车
1982-1985 年款保时捷 944，配备 ATE 品牌气缸
保时捷 944 / 944 Turbo 1985 - 1986右舵车
图示编号 1
制动主缸在踩下制动踏板时产生液压，带动制动液在制动管路中流动，从而接合前后制动器。通过维持适当的压力和液位控制，它能够确保可预测的制动力和一致的制动踏板脚感。
磨损或失效的主缸会导致刹车脚感不佳、踏板压力下降或刹车性能不均匀——所有这些都会危及行车安全。更换为原厂匹配的主缸可以恢复可靠的刹车响应，并有助于维护保时捷刹车系统的完整性。
何时更换：
•刹车踏板感觉绵软或发软
•主缸周围有液体泄漏
•内部密封失效导致液压压力降低
•刹车性能感觉不稳定或下降
•主缸使用年限超过典型使用寿命
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94435501101
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这款OE匹配替换型制动液压单元设计用于直接安装到原厂制动系统中，无需任何改装。它将制动踏板的机械力转换为液压，从而驱动制动卡钳和轮缸。
适用：
保时捷 924 GT 1980 - 1985
保时捷 924S 1986 - 1988右舵车
1982-1985 年款保时捷 944，配备 ATE 品牌气缸
保时捷 944 / 944 Turbo 1985 - 1986右舵车
图示编号 1
制动主缸在踩下制动踏板时产生液压，带动制动液在制动管路中流动，从而接合前后制动器。通过维持适当的压力和液位控制，它能够确保可预测的制动力和一致的制动踏板脚感。
磨损或失效的主缸会导致刹车脚感不佳、踏板压力下降或刹车性能不均匀——所有这些都会危及行车安全。更换为原厂匹配的主缸可以恢复可靠的刹车响应，并有助于维护保时捷刹车系统的完整性。
何时更换：
•刹车踏板感觉绵软或发软
•主缸周围有液体泄漏
•内部密封失效导致液压压力降低
•刹车性能感觉不稳定或下降
•主缸使用年限超过典型使用寿命
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94435501101
94435501101
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价格: €135.70
库存
相关产品
产品车辆组
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
Information
制动主缸。
这是保时捷原厂（OE）制动主缸，是部分保时捷 911 车型（993 代）制动系统中的主要液压压力发生器。
适用：
保时捷 993 C2 1995 - 1998
图示编号 9
制动主缸是车辆制动系统中至关重要的液压部件。踩下制动踏板时，该装置产生液压，并通过制动管路传递至每个车轮的制动卡钳或轮缸。该液压迫使制动片或制动蹄与制动盘或制动鼓接触，从而减速并最终停止车辆。正常工作的制动主缸可确保：
•刹车踏板脚感和响应始终如一
•所有车轮均享有均衡的液压压力
•在所有条件下均能提供安全、可预测的制动性能
制动主缸内部包含活塞和密封件，踩下制动踏板时，活塞和密封件会对制动液加压。加压后的制动液随后通过制动管路输送到制动卡钳，从而产生制动力。由于制动主缸直接影响制动性能和安全性，因此必须保持良好的内部密封和坚固的结构，以防止泄漏和压力损失。
随着时间的推移，原装主缸可能会磨损、出现密封泄漏或内部阻力下降，从而导致：
•刹车踏板感觉偏软或有弹性
•制动效率降低
•制动液泄漏，压力分布不均。
更换磨损或故障的部件可以恢复最佳液压，延长制动系统的使用寿命，从而保持保时捷为您的 993 车型设计的制动性能。
如果发现以下情况，请更换主缸：
•刹车踏板下沉至地板下方
•刹车脚感绵软或不稳定
•主缸体可见制动液泄漏
•制动性能下降
•在制动系统全面检修期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99335591000
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这是保时捷原厂（OE）制动主缸，是部分保时捷 911 车型（993 代）制动系统中的主要液压压力发生器。
适用：
保时捷 993 C2 1995 - 1998
图示编号 9
制动主缸是车辆制动系统中至关重要的液压部件。踩下制动踏板时，该装置产生液压，并通过制动管路传递至每个车轮的制动卡钳或轮缸。该液压迫使制动片或制动蹄与制动盘或制动鼓接触，从而减速并最终停止车辆。正常工作的制动主缸可确保：
•刹车踏板脚感和响应始终如一
•所有车轮均享有均衡的液压压力
•在所有条件下均能提供安全、可预测的制动性能
制动主缸内部包含活塞和密封件，踩下制动踏板时，活塞和密封件会对制动液加压。加压后的制动液随后通过制动管路输送到制动卡钳，从而产生制动力。由于制动主缸直接影响制动性能和安全性，因此必须保持良好的内部密封和坚固的结构，以防止泄漏和压力损失。
随着时间的推移，原装主缸可能会磨损、出现密封泄漏或内部阻力下降，从而导致：
•刹车踏板感觉偏软或有弹性
•制动效率降低
•制动液泄漏，压力分布不均。
更换磨损或故障的部件可以恢复最佳液压，延长制动系统的使用寿命，从而保持保时捷为您的 993 车型设计的制动性能。
如果发现以下情况，请更换主缸：
•刹车踏板下沉至地板下方
•刹车脚感绵软或不稳定
•主缸体可见制动液泄漏
•制动性能下降
•在制动系统全面检修期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99335591000
99335591000
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价格: €747.86
由供应商供货
Information
刹车盘、卡钳、刹车片和刹车总泵是每个刹车系统的四个基本点，但是如果没有整个系统的核心——刹车液，它们很可能就毫无用处。这个部件被忽视得如此之多，以至于通常以简单的方式进行控制，按照制造商建议的更换频率进行补充而不是更合适的更换。
#布雷博#
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
L040
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#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552
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价格低至: €9.38
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Information
Sleeve on brake master cylinder.
Fits:
Porsche 964 C2 (1989 to 1994)
Porsche 993 C2 / C4 (1994 to 1998)
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 30
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96435548300
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
Fits:
Porsche 964 C2 (1989 to 1994)
Porsche 993 C2 / C4 (1994 to 1998)
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 30
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96435548300
96435548300
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €15.19
由供应商供货