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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
右舵车（RHD）用制动助力器真空管。
保时捷制动助力器真空管是专为右舵保时捷 Cayenne 车型设计的正品替换真空管。
适用：
图示编号 13
该管路是制动助力系统的一部分，它将真空输送到制动助力器，以便在驾驶员踩下制动踏板时施加额外的助力。
密封良好的真空管路对于维持有效的制动助力至关重要。如果原装管路出现裂缝、损坏或泄漏，制动助力器可能无法获得足够的真空，导致踩下制动踏板所需的力增大，制动助力减弱。
这款正品保时捷替换件可恢复制动系统中正确的真空连接和原厂管路。
本产品的功能：
制动助力器，也称为制动伺服器，利用真空助力来减少驾驶员在踩刹车时所需的物理力。
真空管路提供了真空到达制动助力器的通道。
其主要功能包括：
- 为制动助力器提供真空
- 保持密封真空回路
- 支持动力辅助制动
- 减少制动过程中所需的踏板力度
- 有助于提供持续的刹车踏板辅助
- 保持真空系统的正确工厂布线
- 将制动伺服机构连接到相关的真空供应组件
真空管本身并不产生制动压力。它的作用是帮助制动助力器辅助液压制动系统。
磨损或故障症状：
真空管路会因老化、发动机舱高温、振动和反复的压力变化而老化。
刹车助力器真空管损坏或泄漏的常见症状包括：
- 刹车踏板变得异常沉重
- 停车所需力度增加
- 降低制动伺服辅助
- 刹车最初感觉正常，但反复踩踏后会变硬。
- 踩下刹车踏板时发出嘶嘶声或吸气声
- 发动机舱内可听到真空泄漏声
- 真空管出现裂缝或破损
- 损坏或松动的连接
- 真空软管变脆或变硬
- 线路物理损坏
- 刹车助力器性能变得不稳定
- 车辆监测真空相关故障代码
- 真空管连接处密封不良
刹车踏板过硬也可能是刹车助力器、真空泵、止回阀或相关真空系统部件出现故障所致，因此建议在更换之前进行正确的诊断。
为什么更换很重要：
刹车助力器可以显著降低踩刹车所需的体力。
如果真空管路泄漏或脱落，助力器可能无法获得足够的真空度来提供正常的助力。液压制动系统可能仍能工作，但驾驶员需要踩下更大的踏板力。
这会使车辆更难舒适、可预测地停车，尤其是在紧急制动或连续制动时。
真空泄漏还会导致制动伺服机构无法在制动间隙储存或维持足够的真空。
更换损坏的真空管有助于恢复：
- 正确的制动助力器真空供应
- 普通动力辅助制动
- 持续的刹车踏板力度
- 可靠的制动伺服运行
- 真空回路密封良好
- 工厂标准的软管布线和连接
由于该部件是制动辅助系统的一部分，因此不应忽视裂缝、泄漏或连接损坏等问题。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95535557805
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#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
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L040
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#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
相关参考编号
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95002
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刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。
#文本#
Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。
DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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相关参考编号
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95006
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