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适用于加长拉杆的球头接头。保时捷 356 1950-57 - 356040008
356040008
产品车辆组
- Porsche 356 1950-55
Information
加长拉杆球头
这款适用于加长拉杆的 OE Match 球头接头是专为 1950 年至 1957 年间生产的保时捷 356 车型设计的转向连杆部件。该球头接头安装在加长拉杆总成（参考 35647306）的末端，使转向连杆能够平稳地旋转，同时保持牢固的机械连接。
单价出售，每辆车需要2个
合身
保时捷 356 1950 - 1957
技术规格：
• Conus：FI10.7 / FI12.2
•长度：L = 15 毫米
•螺纹：M14 × 1.5 外壳
球头接头是转向拉杆/横拉杆系统中的关键枢轴点。它将横拉杆连接到转向节，使连杆机构能够随着车轮转动和悬架运动而向多个方向移动。
与较长的拉杆一起使用的 OE Match 版本按照原尺寸制造，包括锥形接头(FI10.7 / FI12.2) 和 M14 × 1.5 螺纹外壳，确保正确安装并与保时捷 356 转向总成兼容。
在对经典保时捷 356 车型进行转向系统翻新或修复时，通常会更换此部件。
球头接头使拉杆能够自由活动，同时将转向器的转向输入传递到前轮。它既能保持正确的转向几何结构，又能允许悬架运动和车轮行程。
更换磨损的接头可以恢复转向系统的平稳性，并消除转向系统中的间隙。
功能
•转向连杆枢轴：允许拉杆向多个方向移动
•车轮控制：将转向输入传递至转向节
•定位稳定性：有助于保持正确的转向几何
•操作顺畅：确保最小间隙和一致的转向响应
转向系统中的球头接头承受着持续的运动、负载和环境影响。随着时间的推移，它们可能会出现间隙、腐蚀或磨损，从而导致转向松动、异响和驾驶精度下降。更换磨损的球头接头可以恢复正常的转向响应，并确保车辆保持精确的定位和安全的操控性能。
如果发现以下情况，请考虑更换球头：
•转向间隙过大或转向反应模糊
•前悬架发出咔嗒声或敲击声
•由于车轮定位不准，导致前轮胎磨损不均
•防护靴有明显磨损或损坏
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
356040008
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
这款适用于加长拉杆的 OE Match 球头接头是专为 1950 年至 1957 年间生产的保时捷 356 车型设计的转向连杆部件。该球头接头安装在加长拉杆总成（参考 35647306）的末端，使转向连杆能够平稳地旋转，同时保持牢固的机械连接。
单价出售，每辆车需要2个
合身
保时捷 356 1950 - 1957
技术规格：
• Conus：FI10.7 / FI12.2
•长度：L = 15 毫米
•螺纹：M14 × 1.5 外壳
球头接头是转向拉杆/横拉杆系统中的关键枢轴点。它将横拉杆连接到转向节，使连杆机构能够随着车轮转动和悬架运动而向多个方向移动。
与较长的拉杆一起使用的 OE Match 版本按照原尺寸制造，包括锥形接头(FI10.7 / FI12.2) 和 M14 × 1.5 螺纹外壳，确保正确安装并与保时捷 356 转向总成兼容。
在对经典保时捷 356 车型进行转向系统翻新或修复时，通常会更换此部件。
球头接头使拉杆能够自由活动，同时将转向器的转向输入传递到前轮。它既能保持正确的转向几何结构，又能允许悬架运动和车轮行程。
更换磨损的接头可以恢复转向系统的平稳性，并消除转向系统中的间隙。
功能
•转向连杆枢轴：允许拉杆向多个方向移动
•车轮控制：将转向输入传递至转向节
•定位稳定性：有助于保持正确的转向几何
•操作顺畅：确保最小间隙和一致的转向响应
转向系统中的球头接头承受着持续的运动、负载和环境影响。随着时间的推移，它们可能会出现间隙、腐蚀或磨损，从而导致转向松动、异响和驾驶精度下降。更换磨损的球头接头可以恢复正常的转向响应，并确保车辆保持精确的定位和安全的操控性能。
如果发现以下情况，请考虑更换球头：
•转向间隙过大或转向反应模糊
•前悬架发出咔嗒声或敲击声
•由于车轮定位不准，导致前轮胎磨损不均
•防护靴有明显磨损或损坏
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
356040008
35647306
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价格低至: €29.00
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产品车辆组
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
转向横拉杆，手动转向。
这是专为保时捷 944 和保时捷 924 Turbo / 924S 设计的原装替换件。它按照原厂规格制造，可确保经典保时捷车型拥有良好的转向响应、稳定性和安全性。
单独出售，每辆车需要 2 个。
适合:
保时捷 924 1976 - 1983
保时捷 924 TURBO 1980 - 1983 年
保时捷 924 1980 - 1985 *底盘号 F92DN4 02094>>
保时捷 924 TURBO 1980 - 1985 *底盘编号 F92DN1 00186>>
保时捷 924 GT/GTS 1980 - 1985
保时捷 924S 1986 - 1988
保时捷 944 1982 - 1985 年
保时捷 944 1985 - 1986
图表参考编号 3
转向横拉杆组件将转向齿条连接到前轮，将转向输入直接传递到车轮。它确保车轮在转动方向盘时精准转向，从而保持车辆在道路上行驶的稳定性、灵敏性和安全性。
如果转向横拉杆磨损，转向可能会松动或反应迟钝，轮胎磨损加剧，整体操控性也会受到影响。更换横拉杆可以恢复精准的转向控制和正确的悬架调校。
磨损迹象：
•方向盘间隙过大或松动
•驾驶时感觉转向反应迟钝或“松动”
•用手握住并移动拉杆时，有明显的移动
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94434703307
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这是专为保时捷 944 和保时捷 924 Turbo / 924S 设计的原装替换件。它按照原厂规格制造，可确保经典保时捷车型拥有良好的转向响应、稳定性和安全性。
单独出售，每辆车需要 2 个。
适合:
保时捷 924 1976 - 1983
保时捷 924 TURBO 1980 - 1983 年
保时捷 924 1980 - 1985 *底盘号 F92DN4 02094>>
保时捷 924 TURBO 1980 - 1985 *底盘编号 F92DN1 00186>>
保时捷 924 GT/GTS 1980 - 1985
保时捷 924S 1986 - 1988
保时捷 944 1982 - 1985 年
保时捷 944 1985 - 1986
图表参考编号 3
转向横拉杆组件将转向齿条连接到前轮，将转向输入直接传递到车轮。它确保车轮在转动方向盘时精准转向，从而保持车辆在道路上行驶的稳定性、灵敏性和安全性。
如果转向横拉杆磨损，转向可能会松动或反应迟钝，轮胎磨损加剧，整体操控性也会受到影响。更换横拉杆可以恢复精准的转向控制和正确的悬架调校。
磨损迹象：
•方向盘间隙过大或松动
•驾驶时感觉转向反应迟钝或“松动”
•用手握住并移动拉杆时，有明显的移动
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94434703307
94434703300
94434703301
94434703307
477419803
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价格: €77.24
库存
产品车辆组
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
转向横拉杆端。
#保时捷#
适合：
保时捷 924 GT 1981-82 手动转向汽车
保时捷 924S 1986-88 配备动力转向的汽车
保时捷 944 1982-86 配备动力转向的汽车
保时捷 944 1982-83 带手动转向底盘的汽车：
- WP0ZZZ94ZDN402644 左舵车
- WP0ZZZ94ZDN402812 右舵车
转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”，与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。
价格为每个
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94434733300
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#保时捷#
适合：
保时捷 924 GT 1981-82 手动转向汽车
保时捷 924S 1986-88 配备动力转向的汽车
保时捷 944 1982-86 配备动力转向的汽车
保时捷 944 1982-83 带手动转向底盘的汽车：
- WP0ZZZ94ZDN402644 左舵车
- WP0ZZZ94ZDN402812 右舵车
转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”，与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。
价格为每个
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94434733300
94434733300
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价格: €38.44
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Track rod. Price is for each.
Fits:
Porsche 924 1976-83
Porsche 924 TURBO 1980-83
Porsche 924 80-85 Chassis numbers F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 80-85 Chassis numbers F92DN1 00186>>
Porsche 924 80-85 GT/GTS
Porsche 924S 86-88
Porsche 944 82-85
Porsche 944 85-86
The steering rack controls the front wheels by means of two track rods, terminated by replaceable joints - the "Track Rod Ends", attached to the swivel hubs. These will eventually wear, leading to problems with steering and handling, as well as being a failure point on the UK MOT and presumably on the statutory inspections in other countries.
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 3
Please note the image may be different to the actual item.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94434703307
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
Fits:
Porsche 924 1976-83
Porsche 924 TURBO 1980-83
Porsche 924 80-85 Chassis numbers F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 80-85 Chassis numbers F92DN1 00186>>
Porsche 924 80-85 GT/GTS
Porsche 924S 86-88
Porsche 944 82-85
Porsche 944 85-86
The steering rack controls the front wheels by means of two track rods, terminated by replaceable joints - the "Track Rod Ends", attached to the swivel hubs. These will eventually wear, leading to problems with steering and handling, as well as being a failure point on the UK MOT and presumably on the statutory inspections in other countries.
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Diagram ref no 3
Please note the image may be different to the actual item.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94434703307
94434703300
94434703301
94434703307
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €119.84
由供应商供货