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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
996 并非保时捷新篇章的开始，而是保时捷新书的开始。多产的 911 经过洗礼，并采用水冷发动机，而传奇的风冷发动机则留在了保时捷的历史中。
911 发动机经过全面重新设计，配备了保时捷自 911 早期以来一直使用的老式塑料“T”型空气分配器。在 2009 年 DFI 汽车问世之前，几乎所有 911 Carrera 都配备了这种进气系统。
IPD 增压室的独特、创新和专利设计采用“Y”形设计，通过更有效地将空气左右引导至气缸组来提高性能。这种设计减少了气流湍流并增加了气流速度，从而在整个转速范围内显著提高功率。
IPD 增压器不仅能显著提高功率和扭矩，还能创造更线性的功率和扭矩带。Tiptronic 客户甚至声称在安装 IPD 增压器后，换挡更加积极，性能得到了显著改善。
保时捷推出的所有 996 C2 均配备传统线控油门，而所有 C4 均配备电子油门。这是 98 年款欧洲车型和 99 年款美国车型。
IPD“Y”型电缆集气室是原厂“T”型空气分配器的直接替代品。IPD 集气室在中档范围内提供令人印象深刻的最大马力增益 28，在顶部提供额外的 12 马力。
IPD Plenum 是可以安装在早期动力不足的 996 Carreras 上的绝对最佳的改装件，它将彻底改变您的保时捷驾驶体验。
尽管 IPD 强烈建议由合格的保时捷技术人员执行任何 IPD Plenum 安装，但对于有机械倾向的 DIY 客户来说，安装相对简单且直接。
要确认您的保时捷是电缆油门还是电子油门，只需查看节气门体是否有黑色电子模块（E-Gas）或传统的弹簧/电缆油门控制。
适合：
保时捷 996 Carrera 2 3.4L 1998-99 年
保时捷 996 Carrera 4 3.4L 1998-99 年
（适用于早期有线油门汽车）
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96074
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
适用：
保时捷 911 / 911S 2.7升 - 1974 年至 1977 年
保时捷 911 SC - 1978 年至 1983 年
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
这些适配器用于将 2.7 升 / 3.0 升 / 3.2 升保时捷 911 双螺栓气缸盖发动机改装为 EFI 时，连接到后期的 964 / 993 3.6 升进气歧管。
这些产品采用 5 轴数控机床加工，达到我们严格的公差和表面光洁度要求，并经过阳极氧化处理，呈深灰色。它们可根据您的端口直径进行定制加工，并采用锥形设计，以适应最大 42 毫米的进气歧管端口尺寸。
较短的适配器高度保持了进气套件的整体高度，减少了怠速空气控制阀、进气管和发动机舱隔热层顶部之间的干涉。原厂的964塑料三螺栓进气歧管过高，加装适配器垫片会导致歧管完全无法安装。
这种设计允许使用标准的 964 燃油喷射器和燃油导轨，并将喷射器定位在进气口中与原 CIS 喷射器相同的凹槽上，从而确保喷射器喷出的燃油能够充分雾化到进气口中。
主要特点：
采用优质铝材精密加工而成
阳极氧化处理
适用于所有博世14mm O型圈燃油喷射器
燃油导轨垫片上有标记，方便切割，以适应长、中或短型喷油器。
套件包含：
6 个 CNC 铝合金适配器
4 个燃油导轨垫片/支柱
4 个螺栓，适用于标准全长博世喷油器
12 个螺母和垫圈
套件中不包含燃油导轨。
查看我们的燃油导轨和燃油压力调节器套件，打造完美的改装方案。
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
6 x 歧管适配器（无燃油轨）
适合:
保时捷 911 / 911S 2.7升 - 1974 年至 1977 年
保时捷 911 SC - 1978 年至 1983 年
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
这些适配器用于使 2.7 升/3.0 升和 3.2 升保时捷 911 2 螺栓气缸盖发动机在转换为 EFI 时适应996 GT3 进气歧管。
CNC 加工了我们严格的公差和表面处理以及阳极氧化深灰色，这些都是定制加工以匹配您的端口直径并逐渐变细以适合 GT3 进气歧管的 49 毫米孔径。
较短的高度保持了进气组的整体高度，减少了怠速空气控制阀、进气罩和发动机舱隔热层顶部之间的干扰。
该设计允许使用 AMS 燃油轨，并将喷射器定位在原始 CIS 喷射器的进气口中相同的凹槽上，确保喷射器喷雾正确雾化到进气口。
主要特点：
采用优质铝材精密加工而成
阳极氧化处理
适合所有博世 14 毫米 O 型圈燃油喷射器
燃油轨垫片经过标记，可轻松切割以适合长、中或短喷油器类型。
套件包括：
- CNC 铝制适配器 x 6
- 燃油导轨垫片/支柱 x 4
- 适合标准全长博世喷油器的螺栓 x 4
- 气缸盖螺栓螺母和垫圈 x 12
不包括的内容：
图中所示的燃油轨、歧管、橡胶接头、喷油器、软管夹不包含在销售范围内。
44mm 适配器需定制。请预留 4-5 周的交货时间。
查看我们的燃油轨和燃油压力调节器套件，以制作完美的转换套件。
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
将G型发动机改装为964/993型进气系统，并配备线控驱动装置
适用：
保时捷 911 - 1974 - 1989
请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气室（进气歧管）。
产品概述：
为您的老式风冷发动机注入动力和精准度
这款改装套件可将911 G型车改装成电子油门（DBW）进气系统，其设计基于964的进气系统，并使用原装74毫米博世节气门体（有时也称为76毫米）。此举旨在为经典的G型车注入新的活力。
该套件包含
- 适用于74毫米节气门体的节气门体进气歧管
- 原装博世电子节气门体
- 原装博世MAP-T传感器
- 共振管
- 真空电磁阀
- 连接器和软管
- 真空止回阀
- 保时捷 911 G 型发动机的进气歧管
进气歧管采用铝坯经五轴三维铣削加工而成。选项中所示的端口直径是指气缸盖端口的直径。请注意，这些是双螺栓设计。
为了增进您与爱车引擎之间的亲密感，我们特意为您准备了一些DIY改装步骤，帮助您将保时捷964的进气系统升级为这款版本。本套件不包含964进气歧管，您需要另行购买一对。
进气歧管也有两种版本（铝合金或PA12塑料）——Islandworks所有其他进气歧管均采用这种版本，它是由工业制造工艺改良的PA12材料制成。两种版本性能和耐用性相同，区别在于打开发动机舱盖后，首先映入眼帘的是五轴加工的精细外观和质感。
两种方案的下共振管均采用我们常用的黑色改良型 PA12 材料制成。
以下部件将从964进气系统中重复使用：
- 橡胶靴和夹具
- 真空储罐
- 铝制或塑料通风箱
- 共振襟翼、致动器和轴
请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管，上面列出的任何不包含的物品也不包含在内。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96411090130
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
将G型发动机改装为964/993型进气系统，并配备线控驱动装置
适用：
保时捷 911 - 1974 年至 1989 年
请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管（进气室）。
产品概述：
为您的老式风冷发动机注入动力和精准度
这款改装套件可将911 G型车改装成电子油门（DBW）进气系统，其设计基于964的进气系统，并使用原装74毫米博世节气门体（有时也称为76毫米）。此举旨在为经典的G型车注入新的活力。
该套件包含
- 适用于74毫米节气门体的节气门体进气歧管
- 原装博世电子节气门体
- 原装博世MAP-T传感器
- 共振管
- 真空电磁阀
- 连接器和软管
- 真空止回阀
- 保时捷 911 G 型发动机的进气歧管
进气歧管采用铝坯经五轴三维铣削加工而成。选项中所示的端口直径是指气缸盖端口的直径。请注意，这些是双螺栓设计。
为了增进您与发动机之间的亲密感，我们特意为您准备了一些 DIY 工作，让您可以将保时捷 964 进气系统改装成这个版本。
本套件不包含 964 进气歧管，因此您需要单独购买一对。
进气歧管也有两种版本（铝合金或PA12塑料）——这是高级版本，其节气门体进气歧管由整块铝合金铣削而成。这是工艺的巅峰之作，赋予进气歧管极其扎实的手感，价格自然也更高。两种版本性能和耐用性相同，区别在于高级版本的外观和触感，这是打开发动机舱盖后第一眼就能看到的五轴加工部件！
两种方案的下共振管均采用我们常用的黑色改良型 PA12 材料制成。
以下部件将从964进气系统中重复使用：
- 橡胶靴和夹具
- 真空储罐
- 铝制或塑料通风箱
- 共振襟翼、致动器和轴
请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管，上面列出的任何不包含的物品也不包含在内。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96411090130
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系