- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
適用於:
保时捷 991.2 Turbo /S
保时捷 GT2 RS
IPD 接收了 991.2 Turbo S，并在它抵达新家的那一刻就开始了研发。新款 Turbo 并没有从任何一项特定的升级中获得实质性的收益，但其改进的总和使其整体 Turbo 比它所取代的已经令人印象深刻的 991.1 Turbo 更胜一筹。是的，我们知道最新的 Turbo 速度更快，马力增加了 20 马力，但正是轻快的换挡、锋利的操控和与车辆的精神联系的结合提升了非凡的新款 991.2 Turbo 的驾驶体验。
保时捷对最新的 991.2 Turbo 进行了大量重大升级。发动机改进包括改进的进气口、更大的喷射器、更大容量的燃油泵、更大的涡轮压缩机叶轮和更高效的中冷器，但工厂进气系统保持相对不变，只需进行微小改动即可安装 IPD 增压室和 Y 型管。
991.2 Turbo Plenum 升级版提供惊人的发动机功率和扭矩增益，将提升本已强大的超级跑车的性能标准，让您汗毛直竖。整个功率带的马力增益都很高，大部分增益发生在 3500-5000 RPM 范围内。最大功率增益为 45+ 轮毂马力，转速为 4300 RPM，一直保持强劲。中档扭矩更令人印象深刻，转速为 60+，扭矩增益从 3500-5000 RPM 大幅增加。
相关参考编号
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91274.2
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进气歧管适配器套件，2 螺栓气缸盖，用于 efi 转换。保时捷 911 1974 年至 1989 年
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
適用於:
保时捷 911 / 911S 2.7 升 - 1974 年至 1977 年
保时捷 911 SC - 1978 年至 1983 年
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
这些适配器用于在转换为 EFI 时将 2.7 升/3.0 升/3.2 升保时捷 911 2 螺栓气缸盖发动机改装为后来的 964/993 3.6 升进气歧管。
采用 5 轴机床进行 CNC 加工，符合我们严格的公差和表面处理要求，并采用深灰色阳极氧化处理，这些是定制加工以匹配您的端口直径，并且呈锥形，以适应最大 42 毫米的进气歧管端口尺寸。
较短的适配器高度保持了进气装置的整体高度，减少了怠速空气控制、进气管和发动机舱绝缘顶部之间的干扰。工厂塑料 3 螺栓 964 堆栈太高，添加适配器垫片会使歧管完全不适合。
该设计允许使用标准 964 燃油喷射器和燃油轨，因此将喷射器定位在原装 CIS 喷射器的进气口相同泄压口上，确保喷射器喷雾正确雾化到进气口。
主要特点：
采用优质铝材精密加工而成
阳极氧化处理
适合所有博世 14 毫米 O 型圈燃油喷射器
燃油轨垫片上有标记，方便切割，以适应长、中或短喷油器类型。
套件包含：
6 x CNC 铝制适配器
4 x 燃油导轨垫片/柱
4 个螺栓适合标准全长博世喷油器
12 x 螺母和垫圈
套件中不包含燃油导轨
34mm / 40mm / 41mm / 42mm 适配器可按订单生产。交货时间需 4-5 周
查看我们的燃油导轨和燃油压力调节器套件，打造完美的转换套件
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进气歧管适配器套件，2 螺栓气缸盖至 996 GT3 进气歧管。保时捷 911
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
6 x 歧管适配器（无燃油轨）
適用於:
保时捷 911 / 911S 2.7 升 - 1974 年至 1977 年
保时捷 911 SC - 1978 年至 1983 年
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
这些适配器用于使 2.7 升/3.0 升和 3.2 升保时捷 911 2 螺栓气缸盖发动机在转换为 EFI 时适应996 GT3 进气歧管。
CNC 加工我们严格的公差和表面处理以及阳极氧化深灰色，这些都是定制加工以匹配您的端口直径并逐渐变细以适合 GT3 进气歧管的 49 毫米孔径。
较短的高度保持了进气组的整体高度，减少了怠速空气控制阀、进气罩和发动机舱绝缘层顶部之间的干扰。
该设计允许使用 AMS 燃油轨，并将喷油器定位在原装 CIS 喷油器的进气口相同凹槽上，确保喷油器喷雾正确雾化进入进气口。
主要特点：
采用优质铝材精密加工而成
阳极氧化处理
适合所有博世 14 毫米 O 型圈燃油喷射器
燃油轨垫片上有标记，方便切割，以适应长、中或短喷油器类型。
套件包含：
- CNC 铝制适配器 x 6
- 燃油导轨垫片/柱 x 4
- 适合标准全长博世喷油器的螺栓 x 4
- 气缸盖螺栓螺母和垫圈 x 12
不包括的内容：
图片中的燃油轨、歧管、橡胶接头、喷油器、软管夹不包含在销售范围内。
44mm 适配器按订单生产。交货时间需 4-5 周
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带进气歧管的线控进气转换套件塑料版。保时捷 911
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
将 G-Model 发动机转换为 964/993 感应式发动机，并配备 Drive by Wire 设置
#岛屿工程#
適用於:
保时捷 911 - 1974 - 1989 年
请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管（进气歧管）
产品概述：
为您的老式风冷发动机注入动力和精度
911 G 型改装套件，基于 964 进气系统，使用 74 毫米原装博世节气门体（有时称为 76 毫米），可成为 DBW（线控驱动）进气系统。旨在为经典 G 型注入更多活力。
该套件包括
进气道由铝坯制成，在 5 轴机床上进行 3D 铣削。选项中指示的端口直径是气缸盖中端口的直径。请注意，这些是 2 螺栓设计。
为了使您和您的发动机之间建立起一点亲密感，我们为您提供了一些 DIY 工作，以便您将现有的保时捷 964 进气口转换为这个版本。
进气口也有两种版本 - Islandworks 的所有其他进气口都使用这种版本，它是经过工业制造工艺改良的 PA12 材料。两种选择具有相同的性能和相同的耐用性，不同之处在于当您打开发动机行李箱盖时，您首先看到的是 5 轴加工件的外观和感觉！
对于这两种选择，下部共振管均采用我们通常改进的黑色 PA12 制成。
964 进气系统的下列部件将被重新利用：
请注意：
该套件不包含铝制或塑料进气集气室，也不包含上面明确列出的任何排除物品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96411090130
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