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铝制进气歧管。保时捷 987 Cayman/Boxster DFI IPD - 87474
87474
产品车辆组
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
保时捷的全新 DFI（直接燃油喷射）进气系统是经过完全重新设计的进气系统，通过直接优化燃烧室内的空气燃油混合物来提高性能、燃油消耗和排放。
DFI 保时捷发动机套件是一款经过精细调校的性能机器，事实证明很难找到额外的动力。保时捷新 DFI 进气系统的独特设计带来了非常具有挑战性的调校障碍，但 IPD 再次开发出一种设计，其性能优于工厂进气系统，同时又不影响可靠性和驾驶性能。
这种创新和革命性的 IPD DFI 进气集气室采用获得专利的“Y”形设计以及扩大的集气室面积，可以提高进气速度和空气流速，从而提高性能而不会造成任何功率损失。
全新专门设计的 IPD 3.4L DFI Cayman/Boxster Plenum 是一种直接螺栓升级，可取代工厂集气室并利用所有预先存在的工厂硬件，包括 OE 工厂节气门体。
改进的 IPD 进气设计可实现更平稳、更少湍流和更高效的气流，更高的进气速度可产生令人印象深刻的功率和扭矩增益。
DFI IPD 增压室的卓越设计为车轮提供了额外的 12-14 马力。与之前自然吸气 IPD 增压室在中档范围内提供更强增益不同，新的 IPD DFI 增压室提供与工厂相似的功率曲线，但从中档到红线范围的功率要强得多。
低转速范围内的功率输出与保时捷原厂输出一致，没有损失。功率和扭矩在中档范围内实现，并继续攀升至原厂功率输出以上，直至红线。
新款 IPD 3.4L DFI Plenum 的安装相对简单，可由机械倾向的 DIY 客户安装，但 IPD 强烈建议由经过培训且合格的保时捷技术人员进行安装。
适合：
保时捷 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
保时捷 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI
保时捷 987 GEN2 Cayman 2.9L DFI
保时捷 987 GEN2 Boxster 2.9L DFI
DFI 保时捷发动机套件是一款经过精细调校的性能机器，事实证明很难找到额外的动力。保时捷新 DFI 进气系统的独特设计带来了非常具有挑战性的调校障碍，但 IPD 再次开发出一种设计，其性能优于工厂进气系统，同时又不影响可靠性和驾驶性能。
这种创新和革命性的 IPD DFI 进气集气室采用获得专利的“Y”形设计以及扩大的集气室面积，可以提高进气速度和空气流速，从而提高性能而不会造成任何功率损失。
全新专门设计的 IPD 3.4L DFI Cayman/Boxster Plenum 是一种直接螺栓升级，可取代工厂集气室并利用所有预先存在的工厂硬件，包括 OE 工厂节气门体。
改进的 IPD 进气设计可实现更平稳、更少湍流和更高效的气流，更高的进气速度可产生令人印象深刻的功率和扭矩增益。
DFI IPD 增压室的卓越设计为车轮提供了额外的 12-14 马力。与之前自然吸气 IPD 增压室在中档范围内提供更强增益不同，新的 IPD DFI 增压室提供与工厂相似的功率曲线，但从中档到红线范围的功率要强得多。
低转速范围内的功率输出与保时捷原厂输出一致，没有损失。功率和扭矩在中档范围内实现，并继续攀升至原厂功率输出以上，直至红线。
新款 IPD 3.4L DFI Plenum 的安装相对简单，可由机械倾向的 DIY 客户安装，但 IPD 强烈建议由经过培训且合格的保时捷技术人员进行安装。
适合：
保时捷 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
保时捷 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI
保时捷 987 GEN2 Cayman 2.9L DFI
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价格: €1,267.35
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Information
铝制涡轮 IPD 集气室。
适合：
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新款 991.2 涡轮增压 Carrera Plenums 现已面向希望提高 3.0L 涡轮增压发动机性能的新 Carrera 车主推出。Carrera Plenum 与 Turbo Plenum 非常相似，只是对硬件包进行了微小的修改。目前尚未进行官方测试，但根据过去的经验和客户反馈，我们预计功率增益将在 30+ 的中间范围内，扭矩将超过 40。一旦我们拿到测试车，请继续关注即将进行的测功机测试。
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