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Porsche // Panamera 971 MK2 (2021-2023) // 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
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保时捷Panamera 971 MK2 (2021-2023)971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23高性能零部件高性能增压室
铝制进气静压套件。保时捷 981 DFI Cayman S / GTS (3.4L) › IPDKIT81482-34
铝制进气静压套件。保时捷 981 DFI Cayman S / GTS (3.4L) - IPDKIT81482-34
IPDKIT81482-34
产品车辆组
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Information
铝制进气歧管套件。
包含 82 毫米节气门体
适用：
保时捷 981 DFI Cayman S/ GTS (3.4L)
经过广泛的研发，我们荣幸地推出全新的 981 IPD 82mm 竞技版进气歧管。我们仅提供 981 进气歧管的“竞技版”，该版本将原厂 74mm 节气门体升级为更大的 997 GT3 82mm 节气门体。事实证明，这种组合更受欢迎，并能带来更强劲的性能。这款竞技版进气歧管适用于 3.4L“S”和 2.7L“Non-S”车型。
981 的进气系统与 987.2 的几乎完全相同。保时捷对 981 进行了一些升级，最显著的是，981 的进气系统从驾驶员侧和乘客侧的进气口同时吸入外部空气，而之前的 986、987 和 987.2 车型仅从驾驶员侧吸入。IPD 还专门定制了一根硅胶软管，完美适配更大的 82 毫米节气门体，显著提升了进气量。
新型 981 型进气室也受益于我们目前在所有未来进气室中采用的内部凹坑设计。这种内部凹坑设计使我们能够控制边界层并最大限度地提高气流。就像带凹坑的高尔夫球比光滑的高尔夫球飞得更远一样。可控的湍流空气产生的摩擦力更小，并且能够更有效地“翻滚”流过给定区域。
使用 981 竞技型进气歧管后，动力提升与 987.2 竞技型进气歧管几乎相同，轮上功率提升 20 马力，扭矩提升 16 磅英尺。IPD 进气歧管带来的动力提升主要从 4000 转/分左右开始，一直持续到红线转速，并在 6000 转/分左右达到峰值。在整个转速范围内，IPD 的性能提升始终高于原厂动力曲线。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT81482-34
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
包含 82 毫米节气门体
适用：
保时捷 981 DFI Cayman S/ GTS (3.4L)
经过广泛的研发，我们荣幸地推出全新的 981 IPD 82mm 竞技版进气歧管。我们仅提供 981 进气歧管的“竞技版”，该版本将原厂 74mm 节气门体升级为更大的 997 GT3 82mm 节气门体。事实证明，这种组合更受欢迎，并能带来更强劲的性能。这款竞技版进气歧管适用于 3.4L“S”和 2.7L“Non-S”车型。
981 的进气系统与 987.2 的几乎完全相同。保时捷对 981 进行了一些升级，最显著的是，981 的进气系统从驾驶员侧和乘客侧的进气口同时吸入外部空气，而之前的 986、987 和 987.2 车型仅从驾驶员侧吸入。IPD 还专门定制了一根硅胶软管，完美适配更大的 82 毫米节气门体，显著提升了进气量。
新型 981 型进气室也受益于我们目前在所有未来进气室中采用的内部凹坑设计。这种内部凹坑设计使我们能够控制边界层并最大限度地提高气流。就像带凹坑的高尔夫球比光滑的高尔夫球飞得更远一样。可控的湍流空气产生的摩擦力更小，并且能够更有效地“翻滚”流过给定区域。
使用 981 竞技型进气歧管后，动力提升与 987.2 竞技型进气歧管几乎相同，轮上功率提升 20 马力，扭矩提升 16 磅英尺。IPD 进气歧管带来的动力提升主要从 4000 转/分左右开始，一直持续到红线转速，并在 6000 转/分左右达到峰值。在整个转速范围内，IPD 的性能提升始终高于原厂动力曲线。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT81482-34
81482
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关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x 铝制进气歧管。保时捷 981 Boxster/Cayman DFI IPD (81482-3.4-3.8)
单价: €1,288.65
InStock
1 x 保时捷 82mm 节气门体 (99760511601/1)
单价: €139.15
InStock
价格: €1,427.80
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