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进气歧管竞赛版 82MM + 节气门体。保时捷 997 Carrera IPD - IPDKIT99701
IPDKIT99701
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
铝制进气歧管“竞赛版”82MM + 节气门体。
几十年来，保时捷一直通过限制进气道来控制发动机输出。通过使用较小的节气门体，这一方法已成功实现。这种简单的功率控制解决方案是一种非常有效的方法，可以防止低级车型超越某些旗舰车型，尤其是拥有丰富赛车血统的车型。虽然工厂发动机套件是性能出色的机器，但它们的设计和开发是为了实现特定的性能数字，以满足目标人群并与竞争对手品牌竞争。不幸的是，追求更高保时捷驾驶体验的驾驶爱好者需要的性能水平远远超出目标市场。
所有 IPD 增压室都提供显著的功率和扭矩增益，但与更大的节气门体结合使用时，它们的性能会更好。所有 IPD“竞赛”增压室都使用保时捷提供的下一个最大尺寸的节气门体。在这种情况下，Competition Carrera 将工厂 OE 74 毫米节气门体升级为保时捷的 82 毫米 997 GT3 节气门体。我们所有的竞赛增压室都设计用于配备高性能排气系统的汽车。排气系统（集管、排气管和消声器）越广泛越好。优化进气和排气可以创造一个平衡的性能包，使发动机吸入和呼出更多的空气，从而产生更大的功率和扭矩。
IPD 率先采用了另一种新的增压室设计，即竞赛版 Carrera 增压室。我们独特而创新的内部合并收集器区域进一步增强了层流和容积效率。这种全新的方法不仅带来了巨大的性能提升，而且带来了更线性的功率输出和更好的油门响应。增益取决于预先存在的改装和安装的售后排气质量。我们所有人都“应该”知道，随着我们爬上所谓的性能阶梯，马力和扭矩变得越来越难找到，而且通常更昂贵。话虽如此，性能组件根据安装顺序产生不同的功率增益。IPD 会在原厂车上测试和评估所有产品，这建立了一个公平的竞争环境和更好的“同类”比较。然而，竞赛版 Carrera 增压室旨在与已经经过中度到重度改装的应用程序配合使用。功率增益会因每辆 Carrera 而异，但最重要的是，会有明显而令人印象深刻的增益，这一定会让任何保时捷 Carrera 驾驶爱好者满意。
一旦工厂 ECU/DME 满足所有必要的“适应”要求，功率改进将完全实现。可以通过一系列“硬拉”或全油门加速来加速这一过程。当然，这只能在封闭的赛道上进行。
需要升级工厂 74 毫米 TB 和 997 GT3 82 毫米油门体
适合：
保时捷 997 3.8LS
保时捷 997 3.6L
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT99701
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
几十年来，保时捷一直通过限制进气道来控制发动机输出。通过使用较小的节气门体，这一方法已成功实现。这种简单的功率控制解决方案是一种非常有效的方法，可以防止低级车型超越某些旗舰车型，尤其是拥有丰富赛车血统的车型。虽然工厂发动机套件是性能出色的机器，但它们的设计和开发是为了实现特定的性能数字，以满足目标人群并与竞争对手品牌竞争。不幸的是，追求更高保时捷驾驶体验的驾驶爱好者需要的性能水平远远超出目标市场。
所有 IPD 增压室都提供显著的功率和扭矩增益，但与更大的节气门体结合使用时，它们的性能会更好。所有 IPD“竞赛”增压室都使用保时捷提供的下一个最大尺寸的节气门体。在这种情况下，Competition Carrera 将工厂 OE 74 毫米节气门体升级为保时捷的 82 毫米 997 GT3 节气门体。我们所有的竞赛增压室都设计用于配备高性能排气系统的汽车。排气系统（集管、排气管和消声器）越广泛越好。优化进气和排气可以创造一个平衡的性能包，使发动机吸入和呼出更多的空气，从而产生更大的功率和扭矩。
IPD 率先采用了另一种新的增压室设计，即竞赛版 Carrera 增压室。我们独特而创新的内部合并收集器区域进一步增强了层流和容积效率。这种全新的方法不仅带来了巨大的性能提升，而且带来了更线性的功率输出和更好的油门响应。增益取决于预先存在的改装和安装的售后排气质量。我们所有人都“应该”知道，随着我们爬上所谓的性能阶梯，马力和扭矩变得越来越难找到，而且通常更昂贵。话虽如此，性能组件根据安装顺序产生不同的功率增益。IPD 会在原厂车上测试和评估所有产品，这建立了一个公平的竞争环境和更好的“同类”比较。然而，竞赛版 Carrera 增压室旨在与已经经过中度到重度改装的应用程序配合使用。功率增益会因每辆 Carrera 而异，但最重要的是，会有明显而令人印象深刻的增益，这一定会让任何保时捷 Carrera 驾驶爱好者满意。
一旦工厂 ECU/DME 满足所有必要的“适应”要求，功率改进将完全实现。可以通过一系列“硬拉”或全油门加速来加速这一过程。当然，这只能在封闭的赛道上进行。
需要升级工厂 74 毫米 TB 和 997 GT3 82 毫米油门体
适合：
保时捷 997 3.8LS
保时捷 997 3.6L
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT99701
97182
99760511601
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关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x 铝制进气歧管竞赛版 82MM 保时捷 996 / 997 (97182)
单价: €978.18
InStock
1 x 保时捷 82mm 节气门体 (99760511601/1)
单价: €136.85
InStock
价格: €1,115.03
库存
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
K&N 高性能替换空气过滤器。
本产品适合：
保时捷 911（996）3.4L Carrera（301马力）1997年6月-2001年10月
保时捷 911（996）3.4L Carrera 2/4（320bhp）1999 年 6 月>>
保时捷 911 (996) 3.6L Carrera 2/4/4S (320bhp) 09/2001>>
保时捷 911（996）3.6L Carrera 2/4（345马力）2002 年 5 月>>
保时捷 911 (997) 3.6L Carrera 07/2004>>
保时捷 911 (997) 3.8L Carrera S 07/2004>>
K&N® 可清洗、可重复使用的高流量空气过滤器™ 具有最先进的分层油棉介质设计，旨在改善气流和捕获污染物，并旨在提高马力。
每个高性能空气过滤器均可重复使用，使用寿命可延长至您车辆的整个使用寿命，并享有 K&N 的 10 年/百万英里有限保修。
K&N 插入式替换过滤器设计用于轻松安装到您的工厂空气箱中。
与原始设备制造商车辆电子设备合作。
环保型 K&N 可重复使用空气过滤器
立即升级并开始享受 K&N 最受欢迎产品的卓越气流和卓越性能！
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
33-2786
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本产品适合：
保时捷 911（996）3.4L Carrera（301马力）1997年6月-2001年10月
保时捷 911（996）3.4L Carrera 2/4（320bhp）1999 年 6 月>>
保时捷 911 (996) 3.6L Carrera 2/4/4S (320bhp) 09/2001>>
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保时捷 911 (997) 3.6L Carrera 07/2004>>
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K&N® 可清洗、可重复使用的高流量空气过滤器™ 具有最先进的分层油棉介质设计，旨在改善气流和捕获污染物，并旨在提高马力。
每个高性能空气过滤器均可重复使用，使用寿命可延长至您车辆的整个使用寿命，并享有 K&N 的 10 年/百万英里有限保修。
K&N 插入式替换过滤器设计用于轻松安装到您的工厂空气箱中。
与原始设备制造商车辆电子设备合作。
环保型 K&N 可重复使用空气过滤器
立即升级并开始享受 K&N 最受欢迎产品的卓越气流和卓越性能！
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
33-2786
99611013151
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €67.43
库存
产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
BMC 空气过滤器。
本产品适合：
保时捷 911（996）3.4 Carrera 2/4
保时捷 911（996）3.6 Carrera 2/4
保时捷 911（997）3.6 Carrera 2/4
保时捷 911（997）3.8 Carrera 2S /4S
面板过滤器尺寸：
宽度171/128毫米
- 高度 - 3528毫米
BMC 空气过滤器的设计和生产确保比原始纸质过滤器更高的空气流量。例如，在 F1 中，BMC 棉质过滤器最大限度地减少了通过空气过滤器的气流压力损失；这样可以确保充分利用最大功率的最佳条件。因此，使用与 F1 空气过滤器相同的技术和材料生产的 BMC 棉质空气过滤器替换原始纸质过滤器的好处是显而易见的。
设计和材料
合格的工程师使用先进的软件，专业技术人员使用最新技术生产 BMC 空气过滤器。F1 过滤器必须非常轻，必须由最好的原材料制成，并且必须提高性能。为此，我们只使用带环氧涂层的合金网，以确保免受汽油烟雾和空气湿度氧化的影响。过滤材料由浸有低粘度油的特殊棉纱布制成，可为您提供最佳的透气性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FB156
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
本产品适合：
保时捷 911（996）3.4 Carrera 2/4
保时捷 911（996）3.6 Carrera 2/4
保时捷 911（997）3.6 Carrera 2/4
保时捷 911（997）3.8 Carrera 2S /4S
面板过滤器尺寸：
宽度171/128毫米
- 高度 - 3528毫米
BMC 空气过滤器的设计和生产确保比原始纸质过滤器更高的空气流量。例如，在 F1 中，BMC 棉质过滤器最大限度地减少了通过空气过滤器的气流压力损失；这样可以确保充分利用最大功率的最佳条件。因此，使用与 F1 空气过滤器相同的技术和材料生产的 BMC 棉质空气过滤器替换原始纸质过滤器的好处是显而易见的。
设计和材料
合格的工程师使用先进的软件，专业技术人员使用最新技术生产 BMC 空气过滤器。F1 过滤器必须非常轻，必须由最好的原材料制成，并且必须提高性能。为此，我们只使用带环氧涂层的合金网，以确保免受汽油烟雾和空气湿度氧化的影响。过滤材料由浸有低粘度油的特殊棉纱布制成，可为您提供最佳的透气性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FB156
99611013152
99611013151
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €141.37
库存
产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Information
K&N 进气套件 适用于保时捷 996 / 997 3.6L
適用於:
保时捷 996 C2 1998-2004
保时捷 996 C4 1998-2004
保时捷 996 C4S 2000-2004
非涡轮增压车型
保时捷 997 C2 / C4 2005>>
3.6L 发动机
专为实现最大功率和最大噪音而设计。这款工程系统摒弃了 OEM 限制性空气箱，并采用了高流量锥形空气过滤器和密封新鲜空气室。与平板过滤器相比，锥形过滤器具有出色的空气流动特性。当空气通过过滤器时，锥形过滤器可以更好地塑造空气，从而产生更平滑、更直、更成型的空气。接下来，我们让 CMC 加工一个 MAF 外壳，使其公差与 OEM 外壳完全一致，从而获得精确的 MAF 读数，并且无需检查发动机灯。此外，密封空气室将锥形空气过滤器与发动机舱隔开，使其只能吸入外部冷空气以获得更多功率。最后，该系统由交联聚乙烯注塑而成，这种材料是当今市场上所有单层可模塑材料中导热率最低的。这是保持较低进气温度和提高功率的关键。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
57-7000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
適用於:
保时捷 996 C2 1998-2004
保时捷 996 C4 1998-2004
保时捷 996 C4S 2000-2004
非涡轮增压车型
保时捷 997 C2 / C4 2005>>
3.6L 发动机
专为实现最大功率和最大噪音而设计。这款工程系统摒弃了 OEM 限制性空气箱，并采用了高流量锥形空气过滤器和密封新鲜空气室。与平板过滤器相比，锥形过滤器具有出色的空气流动特性。当空气通过过滤器时，锥形过滤器可以更好地塑造空气，从而产生更平滑、更直、更成型的空气。接下来，我们让 CMC 加工一个 MAF 外壳，使其公差与 OEM 外壳完全一致，从而获得精确的 MAF 读数，并且无需检查发动机灯。此外，密封空气室将锥形空气过滤器与发动机舱隔开，使其只能吸入外部冷空气以获得更多功率。最后，该系统由交联聚乙烯注塑而成，这种材料是当今市场上所有单层可模塑材料中导热率最低的。这是保持较低进气温度和提高功率的关键。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
57-7000
57-7000
577000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €500.79
库存