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Porsche // Boxster 986/987/981 (1997-2016) // Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
适用于所有保时捷车型的赛车级和高性能散热器，不仅能显著提升性能，而且是极其耐用可靠的原厂替换件。
一套2个，分别用于左侧和右侧。
适用：
保时捷 996 C2
保时捷 996 C4
保时捷 996 GT3 1997-05
保时捷 986 Boxster 1997-2004
交叉引用编号：
•左侧：8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
•右：8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282
CSF致力于打造世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝材质，100% TIG焊接，CNC精密加工支架、安装销和“快速连接”进/出水管，即插即用，无需任何改装，采用双排B型管技术（性能提升20%），经1小时手工抛光，在110°F高温下经过赛道测试验证，并通过ISO 9001认证。
工程
• “B型管”技术——世界上最高效的输液管
•高效百叶窗式翅片
• OE径向和深拉铝制端盖
•经风洞测试，实现最佳散热器芯体冷却性能
•更牢固的安装连接设计，适用于风扇罩和冷凝器
•原厂专用安装方式
•即插即用，无需任何改装
• CNC加工的支架和配件
•赛车风格全铝放油塞
制造业
•在 CAB 炉中钎焊
• ISO 9001/9002认证
•拥有完整“内部”工具间的私营工厂
• “大师班”氩弧焊
测试
•单独进行泄漏测试
•振动循环测试
•热循环测试
•经10,000次爆破压力循环测试，强度可靠
•经过盐雾试验，具有防腐蚀性能
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7044KIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
适用：
- 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
- 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
- 保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350 马力) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C4 3.4L (350 马力) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
- 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
- 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
交叉引用编号
99110613103，99110613203
CSF致力于打造世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝材质，100% TIG焊接，CNC精密加工支架、安装销和“快速连接”进/出水管，即插即用，无需任何改装，采用双排B型管技术（性能提升20%），经1小时手工抛光，在110°F高温下经过赛道测试验证，并通过ISO 9001认证。
工程
B型输液管技术——世界上最高效的输液管
高效百叶窗式翅片
OE径向和深拉铝端盖
经风洞测试，实现最佳散热器芯体冷却性能
更牢固的安装连接设计，适用于风扇罩和冷凝器
OE专用安装方式
即插即用，无需任何改装
CNC加工支架和配件
赛车风格全铝放油塞
制造业
CAB炉钎焊
ISO 9001/9002认证
拥有完整“内部”工具间的私营工厂
“大师班”氩弧焊
测试
单独进行泄漏测试
振动循环测试
热循环测试
经10,000次爆破压力循环测试，强度可靠。
盐雾试验表明其具有防腐蚀性能
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
706
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
适用于所有保时捷车型的赛车级和高性能散热器，不仅能显著提升性能，而且是极其耐用可靠的原厂替换件。
适用：
交叉引用编号
99110613801、99110613802、99110603890
CSF致力于打造世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝材质，100% TIG焊接，CNC精密加工支架、安装销和“快速连接”进/出水管，即插即用，无需任何改装，采用双排B型管技术（性能提升20%），经1小时手工抛光，在110°F高温下经过赛道测试验证，并通过ISO 9001认证。
工程
B型输液管技术——世界上最高效的输液管
高效百叶窗式翅片
OE径向和深拉铝端盖
经风洞测试，实现最佳散热器芯体冷却性能
更牢固的安装连接设计，适用于风扇罩和冷凝器
OE专用安装方式
即插即用，无需任何改装
CNC加工支架和配件
赛车风格全铝放油塞
制造业
在 CAB 炉中钎焊
ISO 9001/9002认证
拥有完整“内部”工具间的私营工厂
“大师班”氩弧焊
测试
单独进行泄漏测试
振动循环测试
热循环测试
经10,000次爆破压力循环测试，强度可靠。
盐雾试验表明其具有防腐蚀性能
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7068
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
CSF 全套高性能散热器套件 – 左侧、右侧和中央
CSF推出的这款高性能冷却套件为保时捷981 Boxster Spyder和Cayman GT4车型提供了一套完整的散热器更换方案。该套件采用原厂规格直接替换设计，并具备赛车级耐用性，包含三个散热器以及所有必要的安装组件。
适用：
这使其成为老化冷却系统的理想升级之选，也适合希望提高冷却性能和长期可靠性的驾驶员。
套装内容
• 左侧散热器
• 右侧散热器
• 中央散热器
• 散热器软管
• 软管夹
• 散热器安装缓冲器
• 封盖
这款综合套件可让您一次性更换整个散热器系统，确保最佳冷却性能，并降低未来发生泄漏或部件故障的风险。
交叉引用编号
• 左：99110613103
• 右：99110613203
• 中心：99110613801 / 99110613802
这些散热器套件的作用
保时捷981的冷却系统依靠三个前置散热器来散发发动机冷却液的热量。这些散热器通过气流流过散热器芯体，将热量从冷却液中带走，从而保持发动机稳定的工作温度。
运转良好的散热系统有助于：
• 防止发动机过热
• 保持最佳发动机性能
• 保护气缸盖和垫片
• 改善交通拥堵或炎热天气下的降温效果
• 支持赛道和高性能驾驶条件
保时捷散热器故障原因
随着时间的推移，原装散热器可能会出现以下问题：
- 道路碎片造成的损害
- 腐蚀和冷却液污染
- 塑料端盖疲劳
- 冷却芯堵塞
同时更换三个散热器可确保冷却性能均衡，并避免重复的人工成本。
为什么要升级到 CSF 高性能散热器？
全铝赛车结构
CSF散热器采用全铝结构，精密焊接和加固接头，与标准替代品相比，提高了强度和耐用性。
高效核心设计
采用 CSF B 型管技术的先进 2 排核心与传统的散热器管设计相比，冷却能力提高了约 20%。
真正的即插即用安装
设计为原厂专用替换件，具有正确的安装点和快速连接的进出水管，无需改装即可轻松安装。
经赛道检验的可靠性
这些散热器已在极端条件下进行过测试，包括高温环境和赛道环境。
工程亮点
• B型管技术可实现最大传热效率
• 高效百叶窗式翅片设计
• OE径向和深拉铝制端盖
• 经风洞测试，核心部件可实现最佳气流冷却
• 加强型风扇罩和冷凝器安装设计
• CNC加工的支架和配件
• 赛车风格全铝放油塞
• 直接原厂安装，无需任何改装
制造质量
• 采用 CAB 炉钎焊，以确保强度和一致性
• 通过 ISO 9001 / ISO 9002 认证的生产
• 专用的内部工具和工程设施
• 大师级氩弧焊技术，打造精密接头
测试和质量控制
• 单独泄漏测试
• 振动循环测试
• 热循环测试
• 爆破压力测试重复进行10000次
• 盐雾腐蚀耐受性测试
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7067KIT.2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
