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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
The Alpha Performance Porsche 997.1TT Intercooler System utilizes a pair of 5.5" thick, high volume cores giving you the most power producing upgrade on the market. Each core provides optimum fin density for unmatched cooling.
Fits:
Porsche 997.1 Turbo
PLEASE NOTE: NOT LEGAL FOR USE ON POLLUTION CONTROLLED MOTOR VEHICLES. THIS PRODUCT IS FOR RACING COMPETITION ONLY AND IS NOT LEGAL FOR USE ON HIGHWAY OR STREET VEHICLES, OR OTHER NON-RACING COMPETITION OFF-ROAD VEHICLES.
Exclusive Benefits
• Largest intercoolers on the market
• Offers smooth cast end tank design to reduce turbulence
• Offers optimum fin density for improved cooling
• Appx. 800 CFM of airflow per intercooler core
• 631 cubic inches of heat exchanger surface area per intercooler core
• CAD design achieves perfect fitment and provides the most potential for power
• Carbon fiber intercooler shrouds form a tight seal to maximize cooling efficiency
• Large Carbon Fiber Y-Pipe and 4-ply silicone couplers to handle more volume and increased boost pressure
• A simple installation without having to perform unsightly modifications
• High quality materials to last the lifetime of your 997TT
• Provides a factory fit & finish unmatched in the industry
Includes:
• 5.5" thick Alpha Intercoolers w/ cast end tanks
• Carbon Fiber Intercooler Shrouds
• High volume carbon fiber Y-pipe
• 4-ply Silicone Couplers
• High quality Stainless Steel Hose Clamps
• All necessary fastening hardware
Product Notes
• As these motorsports grade carbon fiber parts are hand laid, slight imperfections or weave pattern variances can be expected.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
ALP.09.09.0001-2
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- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
适合:
保时捷 9YA 卡宴 4.0 升 V8 涡轮增压 / 涡轮增压 S - 2018 年起
保时捷 9YA 卡宴 4.0 升 V8 GTS - 2018 年起
Cayenne Turbo / GTS 4.0升中冷器经过精心设计和制造，与它们所替换的原厂部件完全匹配。所有部件均采用原厂安装点，采用“嵌入式”设计，安装简便。无需切割或改装，也无需使用售后护罩或软管。所有配套的原厂部件均可重复使用和重新安装。
这些中冷器采用热扩散黑色涂层，进一步提升冷却效率，之后被送往一家专门的航空航天公司，在那里涂覆这种特殊的陶瓷涂层。这种独特的涂层能够快速将中冷器的热量散发出去，相比未涂层部件，散热效率提升约 15%。此外，这种特殊涂层使中冷器在开放式前保险杠进气口后方呈现出持久耐用的原厂隐形外观。
CSF 将充气管集成到顶端油箱的设计中，用铝制焊接管取代了原厂螺栓固定的塑料部件，并用内部 O 形圈密封。据称，原厂 O 形圈可能存在原厂设计缺陷，因为这些 O 形圈可能会失效。这种失效会导致增压泄漏并触发发动机故障灯，这对于一辆新车来说相当令人意外。据了解，这些 O 形圈在行驶里程表上仅几千英里就已开始出现失效迹象。
与CSF的其他产品一样，新款Cayenne Turbo/GTS中冷器采用100% TIG焊接机加工铝坯料端水箱。与原厂压接塑料复合材料端水箱相比，这是一项非常重要的升级，不仅美观，而且更加坚固，为高性能车辆提供了更长的使用寿命和更佳的耐用性。CNC机加工的铝坯料端水箱能够承受螺栓固定改装、更高性能调校以及升级涡轮增压器带来的更高增压压力。
- 消除热浸并降低进气温度 (IAT)，以便在高性能和竞赛条件下实现最大性能PWR 一级方程式性能级核心（2 排核心采用带内翅片的轧制管）
- CNC加工钢坯端罐
- 100% TIG 焊接，与 OEM 卷边塑料端罐相比，具有最大的强度和耐用性
- 美国制造，PWR North America
- 集成 1/8 NPT 端口，下部出口罐上带有插头，用于水-甲醇注入
- OEM 式入口/出口连接，可与所有 OEM 组件精确匹配
- 采用 CSF 的热分散 Cerakote 涂层（CSF #8211）
- 未涂层的原始饰面，可呈现“展示”外观，或可根据要求提供定制饰面（CSF #8211R）
- 真正的即插即用“插入式”安装，无需任何修改
- 由 Pacific German 和 VF Engineering 进行研发和性能测试
- 一体式焊接充注管与带 O 形圈的 OEM 螺栓固定管（已知故障点）
OEM零件编号：
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
8211
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- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
适合:
保时捷 9YA 卡宴 4.0 升 V8 涡轮增压 / 涡轮增压 S - 2018 年起
保时捷 9YA 卡宴 4.0 升 V8 GTS - 2018 年起
Cayenne Turbo / GTS 4.0升中冷器经过精心设计和制造，与它们所替换的原厂部件完全匹配。所有部件均采用原厂安装点，采用“嵌入式”设计，安装简便。无需切割或改装，也无需使用售后护罩或软管。所有配套的原厂部件均可重复使用和重新安装。
CSF 将充气管集成到顶端油箱的设计中，用铝制焊接管取代了原厂螺栓固定的塑料部件，并用内部 O 形圈密封。据称，原厂 O 形圈可能存在原厂设计缺陷，因为这些 O 形圈可能会失效。这种失效会导致增压泄漏并触发发动机故障灯，这对于一辆新车来说相当令人意外。据了解，这些 O 形圈在行驶里程表上仅几千英里就已开始出现失效迹象。
与CSF的其他产品一样，新款Cayenne Turbo/GTS中冷器采用100% TIG焊接机加工铝坯料端水箱。与原厂压接塑料复合材料端水箱相比，这是一项非常重要的升级，不仅美观，而且更加坚固，为高性能车辆提供了更长的使用寿命和更佳的耐用性。CNC机加工的铝坯料端水箱能够承受螺栓固定改装、更高性能调校以及升级涡轮增压器带来的更高增压压力。
- 消除热浸并降低进气温度 (IAT)，以便在高性能和竞赛条件下实现最大性能PWR 一级方程式性能级核心（2 排核心采用带内翅片的轧制管）
- CNC加工钢坯端罐
- 100% TIG 焊接，与 OEM 卷边塑料端罐相比，具有最大的强度和耐用性
- 美国制造，PWR North America
- 集成 1/8 NPT 端口，下部出口罐上带有插头，用于水-甲醇注入
- OEM 式入口/出口连接，可与所有 OEM 组件精确匹配
- CSF 的热分散 Cerakote 可用（CSF #8211）
- 未经过任何涂层处理的原始表面，呈现“秀”的外观（CSF #8211R）
- 真正的即插即用“插入式”安装，无需任何修改
- 由 Pacific German 和 VF Engineering 进行研发和性能测试
- 一体式焊接充注管与带 O 形圈的 OEM 螺栓固定管（已知故障点）
OEM零件编号：
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
8211R
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
.jpg){kind=link}
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
中冷器和压力管路套件 – 完整的增压空气系统升级
这款完整的增压空气系统中冷器和压力管路套件专为保时捷 Cayenne 9YA Turbo 和 Cayenne GTS 车型设计。它为修复或升级整个增压空气系统提供了一套全面的解决方案，包括两个中冷器、六根压力管路和两个橡胶安装适配器。
适用：
- 保时捷 9YA Cayenne GTS V8 4.0L 汽油发动机（460马力）2020-2023
- 保时捷 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L 汽油版（460马力）2021-2023
- 保时捷 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2020-2023
- 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2019-2023
- 保时捷 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550马力) 2019-2023
- 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550马力) 2020-2023
- 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640马力) 2021-2023
涡轮增压发动机依靠密封高效的进气系统来发挥性能。随着时间的推移，中冷器、塑料压力管和橡胶接头等部件会逐渐老化，导致增压泄漏、效率降低和动力损失。本套件一次性更换所有关键部件，确保最佳气流和长期可靠性。
这款中冷器和压力管套件的作用
增压空气系统的工作原理是通过涡轮增压器压缩空气，通过中冷器冷却空气，然后将其输送到发动机。
该套件可确保：
• 通过两个中间冷却器高效冷却压缩空气
• 所有连接管道均保持稳定的增压压力
• 确保涡轮增压器到发动机进气口的气流正常
• 降低进气温度以改善燃烧
• 整个增压系统密封可靠
这些部件共同作用，可恢复涡轮增压系统的全部效率和发动机性能。
套件内包含哪些物品
• 2 个中冷器（左侧和右侧）
• 6根中冷器压力管（增压空气管）
• 2 个橡胶安装适配器
这套完整的组件可以替换涡轮增压器、中冷器和进气系统之间的所有主要气流部件。
中冷器和增压系统部件为何会失效
涡轮增压系统在高压和极端温度下运行。随着时间的推移，这会导致多个部件磨损。
常见问题包括：
- 塑料压力管破裂 - 高温和增压会导致塑料管破裂或强度降低。
- 连接处增压泄漏 -密封件和接头可能老化，导致压缩空气泄漏。
- 中冷器效率损失——污染或内部磨损会降低冷却性能。
- 橡胶适配器老化——橡胶部件可能会变硬、开裂或失去密封性能。
增压空气系统故障的症状
• 发动机动力损失
• 降低涡轮增压压力
• 加速时发出嘶嘶声或漏气声
• 油门响应迟钝
• 燃油消耗量增加
• 与增压压力相关的发动机警告灯
同时更换所有部件可确保提供完整可靠的解决方案。
为什么要升级到完整套装
- 一体化解决方案——同时更换中冷器、管道和适配器，消除多个故障点。
- 恢复涡轮增压的全部性能 -确保整个系统内适当的增压压力和气流。
- 防止未来故障——通过同时更换老化部件来避免重复维修。
- 提高发动机效率——优化气流和冷却可改善燃烧和性能。
- 适用于高里程或高性能车辆 -非常适合出现增压泄漏或涡轮效率降低迹象的车辆。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
8211KIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
