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Akrapovic 连接管组（钛合金）。保时捷 718 Cayman GT4 RS / Boxster Spyder RS - L-PO
L-PO/T/17
产品车辆组
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Akrapovic 连接管组（钛）。
适合:
保时捷 718 Cayman GT4 RS / Boxster Spyder RS 2022 - 2024 年
连接管组（钛合金）与 Slip-On Race Line（钛合金）系统一起进行测试和开发。
前部采用高级钛金属制成，并用不锈钢绝缘，在内部铸造厂铸造而成，其形状可与原装减震器保持正确的间隙。运动型 200 cpsi 催化转化器是集成的，并具有额外的隔热层以防热。对于非 OPF 车辆，附带一个新插头以禁用 EGT 传感器。它的重量比原装系统轻 4.9 千克（38.9%）。安装 Slip-On Race Line（钛合金）后，在 Akrapovič 测功机上与配备标准原装排气系统的保时捷 718 Cayman GT4 RS 进行测试时，功率增益为 19.5 kW（26.5 hp），扭矩增加为 38.1 Nm（4,950 rpm）。由于气流更直接，声音具有真正的赛车品质和高频音调。此款赛道导向部件专为封闭式赛道竞赛而开发，安装后必须重新映射。安装可选的 Evolution Header Set（钛合金）后可进行进一步升级。
该产品适用于 OPF 和非 OPF 车辆。
该产品不符合街道或高速公路使用的排放合规要求。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
L-PO
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适合:
保时捷 718 Cayman GT4 RS / Boxster Spyder RS 2022 - 2024 年
连接管组（钛合金）与 Slip-On Race Line（钛合金）系统一起进行测试和开发。
前部采用高级钛金属制成，并用不锈钢绝缘，在内部铸造厂铸造而成，其形状可与原装减震器保持正确的间隙。运动型 200 cpsi 催化转化器是集成的，并具有额外的隔热层以防热。对于非 OPF 车辆，附带一个新插头以禁用 EGT 传感器。它的重量比原装系统轻 4.9 千克（38.9%）。安装 Slip-On Race Line（钛合金）后，在 Akrapovič 测功机上与配备标准原装排气系统的保时捷 718 Cayman GT4 RS 进行测试时，功率增益为 19.5 kW（26.5 hp），扭矩增加为 38.1 Nm（4,950 rpm）。由于气流更直接，声音具有真正的赛车品质和高频音调。此款赛道导向部件专为封闭式赛道竞赛而开发，安装后必须重新映射。安装可选的 Evolution Header Set（钛合金）后可进行进一步升级。
该产品适用于 OPF 和非 OPF 车辆。
该产品不符合街道或高速公路使用的排放合规要求。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
L-PO
L-PO
9GT254350B
9GT254350C
9GT254351B
9GT254351C
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€4,747.65
当前 €4,272.88
由供应商供货
相关产品
产品车辆组
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Information
Fabspeed排气二次催化旁通管。
Cayenne S车型配备4个催化转化器。
第二套装置的作用仅仅是让汽车变得极其安静——安静得没必要。催化转化器是一种很棒的小型易安装消音器。
用阻力更小的直通管取代了原厂的限制性催化转化器，以实现最大的流量和性能。
特征：
•适用车型：所有保时捷 958 Cayenne S / GTS 车型（2011 年及之后）
• 增加 11 轮上马力，提升油门响应
• Fabspeed 的二级催化旁通管取代了原厂的限制性催化转化器，采用限制性更小的直通管，以实现最大的流量和性能。
• 可直接替换原厂笨重的催化转化器
• 增添更具侵略性的排气声浪，营造出独特的高性能声浪
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。
• 无发动机故障灯亮起（无 CEL）
• 这些车不需要背压。那纯属无稽之谈！
请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。
注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR958V8CB
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Cayenne S车型配备4个催化转化器。
第二套装置的作用仅仅是让汽车变得极其安静——安静得没必要。催化转化器是一种很棒的小型易安装消音器。
用阻力更小的直通管取代了原厂的限制性催化转化器，以实现最大的流量和性能。
特征：
•适用车型：所有保时捷 958 Cayenne S / GTS 车型（2011 年及之后）
• 增加 11 轮上马力，提升油门响应
• Fabspeed 的二级催化旁通管取代了原厂的限制性催化转化器，采用限制性更小的直通管，以实现最大的流量和性能。
• 可直接替换原厂笨重的催化转化器
• 增添更具侵略性的排气声浪，营造出独特的高性能声浪
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。
• 无发动机故障灯亮起（无 CEL）
• 这些车不需要背压。那纯属无稽之谈！
请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。
注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR958V8CB
95811302400
95811302401
958113024AX
95811302300
95811302301
958113023AX
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€1,091.56
当前 €982.40
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Fabspeed 为保时捷 958 Turbo 设计的二级催化器旁通装置，与笨重且限制性的原厂催化转化器相比，可以减轻重量。
Cayenne TURBO车型配备4个催化转化器。
第二套装置的作用仅仅是让汽车变得极其安静——安静得没必要。催化转化器是一种很棒的小型易安装消音器。
特征：
•适用车型：所有保时捷 958 Cayenne Turbo / Turbo S 车型（2011 年及之后）（注意：不适用于柴油车型）
• 增加 17 轮上马力，提升油门响应
• Fabspeed 的二级催化旁通管取代了原厂的限制性催化转化器，采用限制性更小的直通管，以实现最大的流量和性能。
• 可直接替换原厂笨重的催化转化器
• 增添更具侵略性的排气声浪，营造出独特的高性能声浪
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。
• 无发动机故障灯亮起（无 CEL）
• 100% 保证优于任何德国欧洲系统。
• 这些车不需要背压。那纯属无稽之谈！
请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。
注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR958TCB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
Cayenne TURBO车型配备4个催化转化器。
第二套装置的作用仅仅是让汽车变得极其安静——安静得没必要。催化转化器是一种很棒的小型易安装消音器。
特征：
•适用车型：所有保时捷 958 Cayenne Turbo / Turbo S 车型（2011 年及之后）（注意：不适用于柴油车型）
• 增加 17 轮上马力，提升油门响应
• Fabspeed 的二级催化旁通管取代了原厂的限制性催化转化器，采用限制性更小的直通管，以实现最大的流量和性能。
• 可直接替换原厂笨重的催化转化器
• 增添更具侵略性的排气声浪，营造出独特的高性能声浪
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。
• 无发动机故障灯亮起（无 CEL）
• 100% 保证优于任何德国欧洲系统。
• 这些车不需要背压。那纯属无稽之谈！
请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。
注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR958TCB
95811302351
9581132350
95811323CX
9581132352
9581132353
9581132354
958113029CX
95811302450
95811302451
958113024BX
95811302452
958113030X
958113010 X
958113030BX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€1,091.56
当前 €982.40
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Milltek 运动催化剂旁通/更换管，由高级不锈钢制成。
管道直径： 2.76英寸（70.00毫米）
适合:
保时捷卡宴 958 Turbo 4.8L V8（改款前）2010>>2014
注意：必须配备 MILLTEK Sport Cat-Back 系统 SSXPO108、SSXPO109、SSXPO110 或 SSXPO111
零件组装：
MSPO122：LH Cat 替换管
MSPO123：RH Cat 替换管
仅供赛道使用！
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，并且法律不允许在英国 2001 年 3 月 1 日之后生产的车辆上使用。
它们不符合 MOT 标准，不得在公共道路上使用。
这些组件仅供比赛和赛道使用。
如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SSXPO107
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
管道直径： 2.76英寸（70.00毫米）
适合:
保时捷卡宴 958 Turbo 4.8L V8（改款前）2010>>2014
注意：必须配备 MILLTEK Sport Cat-Back 系统 SSXPO108、SSXPO109、SSXPO110 或 SSXPO111
零件组装：
MSPO122：LH Cat 替换管
MSPO123：RH Cat 替换管
仅供赛道使用！
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，并且法律不允许在英国 2001 年 3 月 1 日之后生产的车辆上使用。
它们不符合 MOT 标准，不得在公共道路上使用。
这些组件仅供比赛和赛道使用。
如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SSXPO107
95811302450
95811302451
958113024BX
95811302452
95811302453
958113030X
958113030BX
95811302454
958113030CX
95811302350
95811302351
958113023CX
95811302352
95811302353
958113029X
958113029BX
95811302354
958113029CX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€307.01
当前 €276.31
由供应商供货