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高级赛道日绞牙可调悬挂套件（无弹簧）Ohlins TTX。保时捷 992 GT3 - POVMW00
POVMW00
产品车辆组
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Information
可调式悬挂套件（不含弹簧）
适用：
保时捷 911 (992) GT3 (2021 年及之后)
一般特点：
• Öhlins 双管技术 (TTX)
•双向完全独立的回弹和压缩调节
•高度可调
•高强度轻质铝制品
•可使用保时捷原厂升降系统
•可重建
•通过腐蚀性盐雾试验（ISO 9227）
• 2年保修
•本产品不含弹簧，请另行购买。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
POVMW00
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适用：
保时捷 911 (992) GT3 (2021 年及之后)
一般特点：
• Öhlins 双管技术 (TTX)
•双向完全独立的回弹和压缩调节
•高度可调
•高强度轻质铝制品
•可使用保时捷原厂升降系统
•可重建
•通过腐蚀性盐雾试验（ISO 9227）
• 2年保修
•本产品不含弹簧，请另行购买。
正面：
•传统减震器
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预紧力调节器
•与原装上支架配合使用
•可将原装升降系统与 Öhlins 产品配合使用。升降适配器套件需单独购买，货号 05925-10。
后部：
•传统减震器
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预紧力调节器
•与原装上支架配合使用
取消工具包
对于原厂配备电子可调悬架的汽车，应使用 Öhlins 取消套件。
Öhlins EDC 取消套件，零件编号35020-36 （不包含） EDC 取消套件不包含在内，需要单独订购。
Öhlins 为保时捷打造的高级赛道日套件采用了 Öhlins 著名的 TTX 技术。轻量化的 TTX 减震器将彻底改变车辆性能，因为这些产品广泛应用于顶级赛车系列赛、GT 赛事和顶级房车赛的冠军车型中。
减震器采用我们的 TTX 技术，可保持压力平衡，因此您只需专注于前方的赛道即可。
有了更多可调节选项，您可以针对每条赛道以及您选择使用的轮胎微调悬架设置。
Öhlins 专业测试车手测试了所有设置，以找到最佳性能，让您可以专注于驾驶。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
POVMW00
POVMW00
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价格: €7,165.12
库存
相关产品
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
OHLINS 前减震器，可调节。
适合:
保时捷 911（F） 1963-1973
保时捷 911（G） 1973-1989
* 赛车产品，不适用于公共道路
- STX 技术
- 麦弗逊支柱插入件，原装 Bilstein 40 毫米外管（前部），
- 传统减震器（后部），
- 建议使用弹簧扭力杆，位于上部较硬的部分，
- 可重建，
- 2年有限保修
历史悠久的拉力赛保时捷 911（1963-1989）
基于Öhlins的套件系统，我们为Historic Rally提供了丰富的应用。这些版本包括保时捷911 Historic Rally赛车。
前减震器分为不可调和可调两种版本。不可调版本基于一根40毫米圆柱管，可与原装保时捷麦弗逊Bilstein外胎匹配。活塞轴直径为12毫米，并针对柏油路面和碎石路面进行了平衡设置。可调版本采用16毫米空心活塞轴，并配有外部可调的阀门和喷嘴。该调节器通过排气系统同时调节压缩和回弹，并配有温度补偿系统。它完全可重建，并可进行个性化设置。
后避震器配备一个46毫米阻尼活塞，搭配一根16毫米活塞杆，可通过一个外部调节器调节压缩和回弹。该设计还配备了温度补偿系统，当然，它还支持重建和定制设置。
这款Öhlins前后轮组合已在多场历史性拉力赛中展现出顶级性能。该产品为经典Öhlins轮毂，因此可完全重建，并可进行个性化设置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
POR5L50
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适合:
保时捷 911（F） 1963-1973
保时捷 911（G） 1973-1989
* 赛车产品，不适用于公共道路
- STX 技术
- 麦弗逊支柱插入件，原装 Bilstein 40 毫米外管（前部），
- 传统减震器（后部），
- 建议使用弹簧扭力杆，位于上部较硬的部分，
- 可重建，
- 2年有限保修
历史悠久的拉力赛保时捷 911（1963-1989）
基于Öhlins的套件系统，我们为Historic Rally提供了丰富的应用。这些版本包括保时捷911 Historic Rally赛车。
前减震器分为不可调和可调两种版本。不可调版本基于一根40毫米圆柱管，可与原装保时捷麦弗逊Bilstein外胎匹配。活塞轴直径为12毫米，并针对柏油路面和碎石路面进行了平衡设置。可调版本采用16毫米空心活塞轴，并配有外部可调的阀门和喷嘴。该调节器通过排气系统同时调节压缩和回弹，并配有温度补偿系统。它完全可重建，并可进行个性化设置。
后避震器配备一个46毫米阻尼活塞，搭配一根16毫米活塞杆，可通过一个外部调节器调节压缩和回弹。该设计还配备了温度补偿系统，当然，它还支持重建和定制设置。
这款Öhlins前后轮组合已在多场历史性拉力赛中展现出顶级性能。该产品为经典Öhlins轮毂，因此可完全重建，并可进行个性化设置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
POR5L50
POR5L50
POR5L00
POR6L00
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €945.10
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
OHLINS 前减震器，不可调节。
适合:
保时捷 911（F） 1963-1973
保时捷 911（G） 1973-1989
* 赛车产品，不适用于公共道路
- STX 技术
- 麦弗逊支柱插入件，原装 Bilstein 40 毫米外管（前部），
- 传统减震器（后部），
- 建议使用弹簧扭力杆，位于上部较硬的部分，
- 可重建，
- 2年有限保修
历史悠久的拉力赛保时捷 911（1963-1989）
基于Öhlins的套件系统，我们为Historic Rally提供了丰富的应用。这些版本包括保时捷911 Historic Rally赛车。
前减震器分为不可调和可调两种版本。不可调版本基于一根40毫米圆柱管，可与原装保时捷麦弗逊Bilstein外胎匹配。活塞轴直径为12毫米，并针对柏油路面和碎石路面进行了平衡设置。可调版本采用16毫米空心活塞轴，并配有外部可调的阀门和喷嘴。该调节器通过排气系统同时调节压缩和回弹，并配有温度补偿系统。它完全可重建，并可进行个性化设置。
后避震器配备一个46毫米阻尼活塞，搭配一根16毫米活塞杆，可通过一个外部调节器调节压缩和回弹。该设计还配备了温度补偿系统，当然，它还支持重建和定制设置。
这款Öhlins前后轮组合已在多场历史性拉力赛中展现出顶级性能。该产品为经典Öhlins轮毂，因此可完全重建，并可进行个性化设置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
POR5L00
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合:
保时捷 911（F） 1963-1973
保时捷 911（G） 1973-1989
* 赛车产品，不适用于公共道路
- STX 技术
- 麦弗逊支柱插入件，原装 Bilstein 40 毫米外管（前部），
- 传统减震器（后部），
- 建议使用弹簧扭力杆，位于上部较硬的部分，
- 可重建，
- 2年有限保修
历史悠久的拉力赛保时捷 911（1963-1989）
基于Öhlins的套件系统，我们为Historic Rally提供了丰富的应用。这些版本包括保时捷911 Historic Rally赛车。
前减震器分为不可调和可调两种版本。不可调版本基于一根40毫米圆柱管，可与原装保时捷麦弗逊Bilstein外胎匹配。活塞轴直径为12毫米，并针对柏油路面和碎石路面进行了平衡设置。可调版本采用16毫米空心活塞轴，并配有外部可调的阀门和喷嘴。该调节器通过排气系统同时调节压缩和回弹，并配有温度补偿系统。它完全可重建，并可进行个性化设置。
后避震器配备一个46毫米阻尼活塞，搭配一根16毫米活塞杆，可通过一个外部调节器调节压缩和回弹。该设计还配备了温度补偿系统，当然，它还支持重建和定制设置。
这款Öhlins前后轮组合已在多场历史性拉力赛中展现出顶级性能。该产品为经典Öhlins轮毂，因此可完全重建，并可进行个性化设置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
POR5L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €937.00
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
OHLINS 后减震器。
适合:
保时捷 911（F） 1963-1973
保时捷 911（G） 1973-1989
* 赛车产品，不适用于公共道路
- STX 技术
- 麦弗逊支柱插入件，原装 Bilstein 40 毫米外管（前部），
- 传统减震器（后部），
- 建议使用弹簧扭力杆，位于上部较硬的部分，
- 可重建，
- 2年有限保修
历史悠久的拉力赛保时捷 911（1963-1989）
基于Öhlins的套件系统，我们为Historic Rally提供了丰富的应用。这些版本包括保时捷911 Historic Rally赛车。
前减震器分为不可调和可调两种版本。不可调版本基于一根40毫米圆柱管，可与原装保时捷麦弗逊Bilstein外胎匹配。活塞轴直径为12毫米，并针对柏油路面和碎石路面进行了平衡设置。可调版本采用16毫米空心活塞轴，并配有外部可调的阀门和喷嘴。该调节器通过排气系统同时调节压缩和回弹，并配有温度补偿系统。它完全可重建，并可进行个性化设置。
后避震器配备一个46毫米阻尼活塞，搭配一根16毫米活塞杆，可通过一个外部调节器调节压缩和回弹。该设计还配备了温度补偿系统，当然，它还支持重建和定制设置。
这款Öhlins前后轮组合已在多场历史性拉力赛中展现出顶级性能。该产品为经典Öhlins轮毂，因此可完全重建，并可进行个性化设置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
POR6L00
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合:
保时捷 911（F） 1963-1973
保时捷 911（G） 1973-1989
* 赛车产品，不适用于公共道路
- STX 技术
- 麦弗逊支柱插入件，原装 Bilstein 40 毫米外管（前部），
- 传统减震器（后部），
- 建议使用弹簧扭力杆，位于上部较硬的部分，
- 可重建，
- 2年有限保修
历史悠久的拉力赛保时捷 911（1963-1989）
基于Öhlins的套件系统，我们为Historic Rally提供了丰富的应用。这些版本包括保时捷911 Historic Rally赛车。
前减震器分为不可调和可调两种版本。不可调版本基于一根40毫米圆柱管，可与原装保时捷麦弗逊Bilstein外胎匹配。活塞轴直径为12毫米，并针对柏油路面和碎石路面进行了平衡设置。可调版本采用16毫米空心活塞轴，并配有外部可调的阀门和喷嘴。该调节器通过排气系统同时调节压缩和回弹，并配有温度补偿系统。它完全可重建，并可进行个性化设置。
后避震器配备一个46毫米阻尼活塞，搭配一根16毫米活塞杆，可通过一个外部调节器调节压缩和回弹。该设计还配备了温度补偿系统，当然，它还支持重建和定制设置。
这款Öhlins前后轮组合已在多场历史性拉力赛中展现出顶级性能。该产品为经典Öhlins轮毂，因此可完全重建，并可进行个性化设置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
POR6L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €675.06
库存