可调悬架套件（带弹簧）。保时捷 911（991）带 PDCC（非 GT3） - POSMU00S1
POSMU00S1
产品车辆组
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
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Information
可调悬架套件（带弹簧）、DFV 技术。
适合以下车辆：
配备 PDCC 的保时捷 911（991）（非 GT3）
线圈组将与弹簧一起交付。
一般特征：
• DFV 技术（双流阀）
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
正面特点：
• 麦弗逊支柱，倒置
• 压缩和回弹阻尼通过一个调节器实现
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 10 毫米
• 弹簧率 70 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
后部特征：
• 传统减震器
• 压缩和回弹阻尼通过一个调节器实现
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 10 毫米
• 弹簧率 140 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
外购件包：
1x 减震器套件 POS 5U00
2x 前弹簧
2x 后弹簧
C 型扳手（用于弹簧预紧力调节）
用户手册和安装说明
贴纸套装
相关参考编号
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POSMU00S1
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适合以下车辆：
配备 PDCC 的保时捷 911（991）（非 GT3）
线圈组将与弹簧一起交付。
一般特征：
• DFV 技术（双流阀）
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
正面特点：
• 麦弗逊支柱，倒置
• 压缩和回弹阻尼通过一个调节器实现
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 10 毫米
• 弹簧率 70 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
后部特征：
• 传统减震器
• 压缩和回弹阻尼通过一个调节器实现
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 10 毫米
• 弹簧率 140 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
外购件包：
1x 减震器套件 POS 5U00
2x 前弹簧
2x 后弹簧
C 型扳手（用于弹簧预紧力调节）
用户手册和安装说明
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POSMU00S1
48010-19
48010-47
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Information
CARGRAPHIC AirLift Evolution 升级套件
#汽车图形#
CARGRAPHIC AirLift Evolution 可作为升级套件安装在现有的工厂前绞牙悬架上。适用于配备或不配备 PASM 的汽车
值得注意的是，CARGRAPHIC AirLift Evolution 只能安装在带有圆柱形悬挂弹簧的绞牙车上。或者，该套件可以安装在 Bilstein、Ohlins 和 KW 绞牙车悬挂套件上，这些套件可从 Design911 购买
请注意，订购时我们需要您提供完整的车辆详细信息，以及与套件一起使用的绞牙套件类型
包含由...组成 ：
• 2x CARGRAPHIC AirLift 空气弹簧/空气波纹管
• 1x CARGRAPHIC AirLift 控制单元 V9
• 1x 线束
• 1 套带接头的风管
• 1 个遥控器
• 配件材料
• 安装手册
• TÜV 认证*
• 适用于配备圆柱形悬挂弹簧的绞牙悬架的车辆
特征：
• 车身升高 55 毫米，以挡泥板为测量点
• 响应时间快：最大提升时间在15秒内
• 不会改变或损害驾驶行为
• 安全控制，从 50 公里/小时开始自动降低
• 气动操作，因此车辆内无液体
• 行李舱容积不减少
• 重量轻约 3Kg
• 安装时间短，约 3 小时。
• 通过无线电或固定安装的开关进行操作
• 德国 TUEV 认证*
• 由世界冠军 Walter Röhrl 测试
•安装：一名合格且经验丰富的技术人员需要以应有的技能、小心谨慎和勤勉来安装该套件。
#汽车图形#
CARGRAPHIC AirLift Evolution 可作为升级套件安装在现有的工厂前绞牙悬架上。适用于配备或不配备 PASM 的汽车
值得注意的是，CARGRAPHIC AirLift Evolution 只能安装在带有圆柱形悬挂弹簧的绞牙车上。或者，该套件可以安装在 Bilstein、Ohlins 和 KW 绞牙车悬挂套件上，这些套件可从 Design911 购买
请注意，订购时我们需要您提供完整的车辆详细信息，以及与套件一起使用的绞牙套件类型
包含由...组成 ：
• 2x CARGRAPHIC AirLift 空气弹簧/空气波纹管
• 1x CARGRAPHIC AirLift 控制单元 V9
• 1x 线束
• 1 套带接头的风管
• 1 个遥控器
• 配件材料
• 安装手册
• TÜV 认证*
• 适用于配备圆柱形悬挂弹簧的绞牙悬架的车辆
特征：
• 车身升高 55 毫米，以挡泥板为测量点
• 响应时间快：最大提升时间在15秒内
• 不会改变或损害驾驶行为
• 安全控制，从 50 公里/小时开始自动降低
• 气动操作，因此车辆内无液体
• 行李舱容积不减少
• 重量轻约 3Kg
• 安装时间短，约 3 小时。
• 通过无线电或固定安装的开关进行操作
• 德国 TUEV 认证*
• 由世界冠军 Walter Röhrl 测试
•安装：一名合格且经验丰富的技术人员需要以应有的技能、小心谨慎和勤勉来安装该套件。
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带弹簧的可调悬挂套件。保时捷 Boxster 986 / 987 / 987 Cayman。Ohlins DFV 技术
代码: POSMY10S1
产品车辆组
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
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- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Ohlins DFV 技术可调悬架套件，带弹簧。
不包括顶部支架，使用工厂顶部支架。
含弹簧
适合：
保时捷 986 / 987 Boxster
保时捷 987 Cayman
对于配备 PASM 的汽车，请使用取消套件35020-08
Öhlins Road & Track 悬架让我们的客户在驾驶自己的汽车时获得真正的赛车体验，同时又不会在上下班途中失去舒适感。我们独特的双流阀 (DFV) 技术让您可以快速改变减震器的刚度。到达赛道时，只需顺时针旋转减震器上的金色旋钮即可将其设置为比赛模式，此动作会改变减震器中的所有四个区域：低速和高速压缩和回弹阻尼。
使用 Öhlins Road & Track 弹簧减震器，您将体验到响应时间极快、减震效果更好、抓地力更强的汽车，从而提高极限驾驶时的安全性。在失去抓地力之前，汽车将更容易在轮胎可以承受的极限范围内保持平衡。您将在赛道上更快。DFV 悬架可防止您在撞到颠簸或路缘时失去赛车线。内部的 DFV 组件反应迅速，让您可以控制汽车并与赛道保持联系。在往返赛道时，只需将减震器设置为公路模式，即可享受更轻松舒适的驾驶体验，同时仍具有比以往更大的抓地力和更快的响应时间。
一般特征
• DFV（双流阀）
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 高度可调
•套件内含弹簧
正面特征
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 高度可调（比标准低约 20 毫米）
• 螺旋弹簧
• 与原装顶部支架一起使用
后部特征
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 高度可调（比标准低约 20 毫米）
• 螺旋弹簧
• 与原装顶部支架 MR80 配合使用
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
POSMY10S1
POSMR80
POSGMR80
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€2,691.00
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