Cayenne S V8 4.0L Benzine 474 pk

In april 2023 introduceerde Porsche een mid-cycle vernieuwing voor het modeljaar 2024 van de Cayenne. De Cayenne S heeft weer een V8-motor verwelkomd, een kenmerk dat hij miste sinds de release van de derde generatie Cayenne. Deze nieuwe toevoeging is een krachtige 4,0 liter turbobenzinemotor, die 350 kW (469 pk) en 600 Nm koppel genereert. Dit markeert een opmerkelijke toename van het vermogen, met een winst van 25 kW (34 pk) en 50 N⋅m koppel vergeleken met het vorige Cayenne S-model.

Een van de opmerkelijke updates is een vernieuwde dashboardindeling, die doet denken aan de Taycan, met een volledig digitaal instrumentenpaneel van 12,6 inch. Verbeteringen aan het exterieur omvatten subtiele restyling-aanpassingen aan de motorkap, koplampen, bumpers, spatborden en kofferbak. De aandrijflijnen kregen ook upgrades, waarbij de 3,0 liter V6-basismotor een toename van het vermogen zag. Nu levert hij nog eens 10 kW (13 pk) en 50 Nm koppel, wat resulteert in een totaal vermogen van 260 kW en 500 Nm.

Matrix LED-koplampen zijn nu standaard in het assortiment, terwijl HD Matrix LED-units als optie verkrijgbaar zijn. De HD Matrix LED-technologie beschikt over twee high-definition modules en meer dan 32.000 pixels per koplamp, waardoor nauwkeurige controle over het grootlicht mogelijk is en specifieke gebieden selectief kunnen worden geblokkeerd.

Chassisherzieningen voor het vernieuwde model omvatten bijgewerkte dempers met tweekleppentechnologie voor afzonderlijke compressie- en rebound-secties. Volgens Porsche bieden deze verbeteringen een breder spectrum aan prestaties, waardoor het rijcomfort en de rijeigenschappen effectiever in balans worden gebracht.

De derde versie van de Porsche Cayenne, die in augustus 2017 werd onthuld, markeerde een belangrijke mijlpaal. Gebouwd op een geheel nieuw platform dat wordt gedeeld met opmerkelijke SUV's zoals de Bentley Bentayga en Lamborghini Urus.

De derde generatie Cayenne introduceerde cruciale technologische vooruitgang. Een van deze verbeteringen was de integratie van een stuursysteem op de achteras, dat verbeterde bochtsnelheden en vereenvoudigde parkeermanoeuvres mogelijk maakte.