996 C4S 3.6L 09/2001-2005

Porsche begaf zich op nieuw terrein tussen zijn generatieboekensteunen met de introductie van de Porsche 996 Carrera 4S in 2002, onder liefhebbers liefkozend de C4S genoemd. Dit model, iets boven zijn tegenhangers gepositioneerd, valt op als een van de meest assertieve vroege watergekoelde 911's, na de turbo- of GT3-varianten. De 'C4S' wijkt af van de standaard tweewielaangedreven 996-carrosserie en beschikt over een verbeterde achterkant en neemt de stylingkenmerken van de turbo over, met uitzondering van de zij-inlaatopeningen die exclusief zijn voor het geforceerde model.

Met meer kracht en cilinderinhoud vergeleken met de 996 Carrera 4, samen met een snelle sprint naar 100 km/u in minder dan vijf seconden, komt de C4S naar voren als de ultieme allrounder binnen het 996-gamma. Door de kenmerkende zekerheid van vierwielaandrijving te combineren met de indrukwekkende turbo-esthetiek, presenteert hij een formidabel pakket. Visueel onderscheiden alleen de elektronische Carrera-spoiler, de achterlichtbalk over de volledige breedte en het weglaten van de ventilatieopeningen in de achterwielkasten deze imposante, atmosferische machine van zijn tegenhanger met turbocompressor. Zelfs vandaag de dag straalt de 996 C4S een aura van ernst uit.

Naast de styling strekken de parallellen tussen de 996 turbo en de C4S zich ook uit tot het wielontwerp. De atmosferische variant heeft de 18-inch wielen van zijn tegenhanger met turbocompressor. Het ingewikkelde ontwerp met vijf spaken is 23,5 cm breed aan de voorkant en 11 inch aan de achterkant, gecombineerd met respectievelijk turbo-equivalente 225- en 295-profielbanden. De hoeken worden verankerd door geboorde remschijven van 330 mm en monobloc-remklauwen met vier zuigers, terwijl van de turbo afgeleide ophangingscomponenten zorgen voor een stevigere houding en 10 mm lager zitten dan welke andere 996 Carrera dan ook.