Rembekrachtiger
Remvloeistof DOT 4 20ltr Textar

Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.
Lees hier meer over Textar-productverificatie
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Remvloeistof DOT 4 Brembo Premium remvloeistof

DOT 4
Met een extreem hoog kookpunt en een lagere viscositeit dan vereist, voldoet het aan de wettelijke normen en overtreft deze ruimschoots. Ook geschikt voor voertuigen met ABS.
Vapour Lock-formatie
Dit soort gewoonte laat ruimte voor de Vapor Lock, de vorming van dampbellen als gevolg van het koken van de remvloeistof die de normale vloeistof vervangen en worden gecomprimeerd, waardoor het rempedaal naar zijn vulstoke wordt gestuurd (sponsachtig pedaal). De oorsprong ligt in de porositeit van de buizen waaruit het remcircuit bestaat, die na verloop van tijd vocht in de vloeistof trekken, waardoor het kookpunt drastisch wordt verlaagd. Het resultaat is een verminderde remefficiëntie.
Brembo Premium remvloeistof
Brembo Premium-remvloeistoffen hebben een hoger kookpunt dat de norm overschrijdt, waardoor ze superieure weerstand bieden tegen de Vapor Lock en de remefficiëntie garanderen, zelfs bij lage temperaturen. Met hoge corrosiewerende eigenschappen en weerstand tegen oxidatie zorgt Brembo-remvloeistof ook voor langdurige ongewijzigde chemische/fysische eigenschappen van de vloeistof in het bedrijfscircuit; daarom behoudt het de integriteit ervan.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
L040
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Remvloeistof DOT 4 LV (lage viscositeit) Textar.
Remvloeistof DOT 4 LV (Lage Viscositeit) Textar.

Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) wordt speciaal aanbevolen voor gebruik in hydraulische rem- en koppelingssystemen van voertuigen uitgerust met ESP, ABS en ASR met een hoog kookpunt en uitstekende prestaties bij zeer lage temperaturen.
DOT 4 LV (lage viscositeit)
Droog kookpunt ≥ 260° C
Nat kookpunt ≥ 165° C
Viscositeit bij -40C < 750 mm2/s
Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden. <
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.
Lees hier meer over Textar-productverificatie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95006
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Remvloeistof dop 4 Textar

Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.
Lees hier meer over Textar-productverificatie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Porsche rembekrachtiger / rembekrachtiger | Design911 Precisie-vervangingsonderdelen voor verbeterde remkracht en -controle
De rembekrachtiger, ook wel rembekrachtiger genoemd, is een cruciaal onderdeel van het remsysteem van uw Porsche. Hij gebruikt motorvacuüm of hydraulische druk om de kracht op het rempedaal te versterken, waardoor het remmen soepeler, responsiever en minder fysiek belastend wordt. Een goed functionerende servo zorgt voor moeiteloos remmen en behoudt het kenmerkende pedaalgevoel van Porsche. Wanneer de servo begint te falen, neemt de pedaaldruk toe en neemt de remkracht af. Vervanging is daarom essentieel voor veiligheid en comfort.
Bij Design911 leveren we een breed scala aan rembekrachtigers en -servo's, ontworpen voor een exacte pasvorm en langdurige betrouwbaarheid. Elke unit is vervaardigd met hoogwaardige materialen en geavanceerde afdichtingstechnologie voor consistente vacuümondersteuning en hydraulische integriteit. Of het nu gaat om gebruik op de weg, restauratie of prestatieverbeteringen, onze rembekrachtigers garanderen de precieze remwerking die uw Porsche verdient.
Wat doet een rembekrachtiger?
De rembekrachtiger vergroot de kracht van het rempedaal voordat deze wordt overgebracht op de hoofdremcilinder. Hierdoor is er minder kracht nodig om het voertuig af te remmen.
Kernfuncties:
• Versterkt de pedaalkracht voor een betere remwerking.
• Zorgt voor een soepel en responsief rempedaalgevoel.
• Ondersteunt consistente remprestaties bij verschillende snelheden.
• Helpt het comfort en de controle van de bestuurder te behouden tijdens het vertragen.
• Werkt samen met ABS en stabiliteitssystemen voor evenwicht en veiligheid.
Een efficiënt servosysteem zorgt ervoor dat uw Porsche remt met de precisie, kracht en reactiesnelheid waarvoor het is ontworpen.
Waarom gaan remservo's/-boosters kapot of verslechteren ze?
Na verloop van tijd worden servo's blootgesteld aan vacuümdruk, vocht en mechanische slijtage, waardoor de interne afdichtingen, membranen of kleppen kunnen worden aangetast.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
• Vacuümlekken veroorzaakt door versleten of gebarsten membranen.
• Corrosie of binnendringend vocht dat interne componenten aantast.
• Kapotte terugslagkleppen of beschadigde afdichtingen.
• Verminderde vacuümtoevoer vanwege motorproblemen.
• Leeftijdsgebonden slijtage van het boostermechanisme.
Als de servo uitvalt, kan de bestuurder last krijgen van een hard rempedaal, een langere remweg of inconsistente rembekrachtiging. Dit kan de veiligheid en prestaties in gevaar brengen.
Waarom moet u de rembekrachtiger/-servo van uw Porsche vervangen of upgraden?
Het vervangen van een defecte of inefficiënte rembekrachtiger herstelt de correcte rembekrachtiging en zorgt voor een veilige, voorspelbare remrespons. De nauwkeurig ontworpen servo's van Design911 zijn ontworpen voor duurzaamheid, directe montage en compatibiliteit met alle Porsche-modellen.
Belangrijkste voordelen:
• Herstelt de juiste rembekrachtiging en het pedaalgevoel.
• Verbetert het remcomfort en de controle.
• Gemaakt van corrosiebestendige materialen voor een lange levensduur.
• Ontworpen voor consistente vacuüm- en hydraulische prestaties.
• Eenvoudig te installeren dankzij het directe ontwerp.
• Geschikt voor klassieke en moderne Porsche-voertuigen.
De Porsche-rembekrachtigers en -servo's van Design911 bieden het vertrouwen en de betrouwbaarheid die nodig zijn in elke rijsituatie - van stadsverkeer tot prestaties op hoge snelheid.
Hoogtepunten
• Premium Porsche rembekrachtigers en servo's.
• Precisieontwerp voor hydraulische en vacuümefficiëntie.
• Herstelt de moeiteloze remkracht en soepele pedaalrespons.
• Corrosiewerende constructie voor een lange levensduur.
• Ideaal voor prestatie-, restauratie- of onderhoudstoepassingen.
• Compatibel met een breed scala aan Porsche-modellen.