Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
EBC-remmen
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.


Porsche 991.2 3.0 Twin Turbo C2 / C4 / C4 Targa 2015>> (alleen gietijzeren schijf) (voorkant)
Porsche 991.2 3.0 Twin Turbo Carrera GTS / 4 GTS / 4 GTS Targa 2017>> (alleen gietijzeren schijf) (voorkant)
Porsche 992 Carrera / Carrera 4 3.0 2019>> (alleen gietijzeren schijf) (voorkant)
Porsche 982 Boxster (718) S / GTS 2.5 Turbo 2016>> (alleen gietijzeren schijf) (voor)
Porsche 982 Cayman (718) S / GTS 2.5 Turbo 2016>> (alleen gietijzeren schijf) (voor)
EBC BluestuffNDX
Super-Street- en Trackday-remblokken
Bluestuff NDX is een sport- en racemateriaal met hoge wrijving dat nu R90-goedkeuring heeft op bijna alle onderdelen voor de EU. Voor markten in de VS en Azië waar R90 niet van toepassing is, is dit mengsel volkomen veilig op de weg en de perfecte keuze voor prestatiegerichte voertuigen die hard op de weg of op circuitdagen rijden.
Productinformatie
Als we zeggen "Trackday", onderschat dit fantastische materiaal dan niet.
De reden dat we de aandacht van gebruikers vestigen op de woorden Trackday (in de VS ook bekend als lapping) is vanwege het fantastische vermogen van dit materiaal om snel in te werken. Weekend fit and go-rijders willen hun ronden niet doorbrengen met remblokken.
Maar bij gebruik door serieuzere racecircuitrijders is dit materiaal een genot en tot rotortemperaturen van 550C/1030F is Bluestuff de juiste keuze. Dit materiaal is gebruikt door talloze spec-serie cup-autoracegroepen in Europa.
Het NDX-padmateriaal wordt aan de stalen steunplaten gebonden met behulp van het gepatenteerde NUCAP NRS-haaksysteem dat de schuif- en hechtsterkte met een factor vijf verhoogt en scheiding tussen pad en plaat voorkomt. De remblokken worden vervolgens gebakken en geslepen en zijn voorzien van V-groeven met groot volume om de grotere hoeveelheid vuil van het gebruik op de baan op te vangen.
Doelgebruik is alle soorten snelle en zwaardere auto's op het gebied van prestaties en racerijden met een veel langere levensduur vergeleken met onze vorige Yellowstuff-klasse remblokken.
R&D Manager Steve Payne bekijkt de eerste batch Bluestuff NDX-materiaal gemaakt met een revolutionair proces om de veelgeprezen EBC Bluestuff NDX Race Pads te produceren. Het proces omvat 5 stappen die nog nooit eerder bij wrijvingsmaterialen zijn gebruikt en zet EBC Brakes stevig aan de leiding als leverancier van remwrijving.
Bluestuff is verkrijgbaar in NDX-versie met hoge wrijving bij 0,52 Mu en een lagere B-versie voor veel achtertoepassingen op lichtere auto's met een lagere 0,42 Mu.
Prestatie

EBC Bluestuff is door hitte verschroeid, wat de slaaptijden ten goede komt, maar u moet nog steeds voorzichtig zijn, vooral op de snelweg en bij gebruik van gedeeltelijk versleten rotors. Gebruik de remmen zachtjes gedurende 320 km, waarbij u geleidelijk de vraag naar de remmen verhoogt in een VEILIGE WEGOMGEVING totdat u zich volledig zelfverzekerd voelt en de remafstanden onder alle verkeersomstandigheden kunt inschatten.
Vergeet niet dat het aan u en uw inloopproces ligt. Als je de remmen een paar keer voelt vervagen en zelfs de remmen ruikt, is dit volkomen normaal en als je dit eenmaal hebt bereikt en de remmen de kans hebt gekregen om af te koelen, zullen ze een stuk verbeterd zijn.
Er zijn verschillende manieren om het oppervlak te verschroeien en EBC heeft gekozen voor een infraroodlamptunnel voor de oppervlaktevoorbereiding van zijn pad-assortimenten. De oven verschroeit nu alle pads voor wederverkoop, inclusief het Bluestuff NDX-assortiment.
Prestaties van beddengoed
De curve laat zien dat wrijving snel opbouwt tijdens het inrijden, zelfs na 2-3 stops, maar in een echte TRACK-GEBRUIK waar de rotoren misschien niet perfect zijn en de remklauwen niet wekelijks worden onderhouden (zoals onze lab-dyno-exemplaren), kan het strooien in proces met Blue 20 vertonen. -25 mm contactbanden in het midden van de schijven na 4-5 ronden en bij sommige standaard straatremklauwen enige trillingen.
Dit is gewoon het kussen dat je vertelt: "Ik kan de schijf niet vasthouden bij deze koppels totdat ik volledig ingebed ben". Als er trillingen optreden, moet u, om VEILIG te zijn, doorrijden terwijl u eerder remt, totdat de contactband breder wordt tot bijna de gehele schijf-/rotorbeweging. Op dat punt stopt de trilling. Bij gebruik op straat zijn de koppels normaal gesproken niet voldoende om trillingen te genereren tijdens het inrijden, maar rijd veilig 320 km. Gebruik uw nieuwe remmen voorzichtig om in te slapen en test ze op hun prestaties op een veilige en rustige wegomgeving totdat u er volledig op kunt vertrouwen dat ze goed werken. zijn ingebed. Te snel en te hard remmen kan niet alleen de levensduur van de remblokken verkorten, maar kan ook remverlies en een ongeval veroorzaken. Het bed remt geleidelijk in.
Bij pre-bedden worden veel van de vluchtige organische stoffen in het remblokoppervlak verbrand door de remblokken na productie een paar seconden onder een apparaat dat lijkt op een broodrooster te leiden; dit verkoolt het oppervlak en de verf rond het oppervlak van de remblokken, maar het resultaat is een aanzienlijke vermindering van de bedtijd, wat alle bestuurders zullen waarderen.
Meer informatie
Staat van de rotor. Het is belangrijk dat een niet-vlakke of geribbelde en gegroefde rotor in tijden van gebruik op straat of op het circuit een driedubbel bed zal vormen, dit is een hardere en duurzamere pad en rotoren zouden in bijna vlakke toestand moeten zijn. Als u uw rotoren moet laten skimmen, raden wij ALLEEN de zeer lovenswaardige ON CAR-remdraaibanken van Pro Cut aan.
Levenslang. Inspecteer de remblokken ALTIJD elke 30 ronden en gooi ze weg als het wrijvingsmateriaal nog maar 3 mm of minder bedraagt, om vervaging te voorkomen. Bij straatgebruik is de levensduur aanzienlijk: 32.000 kilometer en meer kan worden verwacht, zelfs bij hard rijden.
Leidingen en remklauw. Wanneer je een remsysteem van een straatauto gebruikt om te racen, verandert het louter inbrengen van een raceformuleblok je auto niet in een circuitbeest. Er moeten vaak enkele koelkanalen worden toegevoegd om het remsysteem en de remblokken een kans te geven om racegebruik te overleven.
Bluestuff NDX gebruiken als alleen Street-pad. In Europa vereisen de ECE R90-remveiligheidsvoorschriften dat remblokken een R90-certificering hebben bij gebruik op de weg en bij Bluestuff is dit niet voor alle auto's beschikbaar. Neem contact met ons op als u wilt weten of Bluestuff R90-goedgekeurd is voor uw auto.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DP52307NDX
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.

Porsche 991 Carrera 3.4ltr - 2011 tot 2015 (alleen gietijzeren schijfremmen)
Porsche 991 Carrera 4 3.4ltr - 2011 tot 2015 (alleen gietijzeren schijfremmen)
Porsche 991.2 Carrera 3.0ltr - 2015 tot 2019 (alleen gietijzeren schijfremmen)
Porsche 991.2 Carrera 4 Targa 3.0 liter - 2016 tot 2019, alleen gietijzeren schijfremmen
Porsche 991.2 Carrera T 3.0ltr - 2018 tot 2019 (alleen gietijzeren schijfremmen)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8ltr - 2015 tot 2016 (alleen gietijzeren schijfremmen)
Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS 4.0 liter (alleen gietijzeren schijfremmen)
Porsche 958 Cayenne 3.0 liter Hybride - 2010 tot 2017
Porsche 958 Cayenne 3.6 liter - 2010 tot 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 3.6 liter Twin Turbo 440 2015-2017
Porsche 958 Cayenne S 4.8 liter - 2010 tot 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 4.8 liter - 2010 tot 2015
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8 liter - 2010 tot 2017
Porsche 958 Cayenne Turbo S 4.8 liter - 2012 tot 2017
Porsche 958 Cayenne 3.0 liter Turbo Diesel - 2010 tot 2017
Porsche 958 Cayenne 4.2 liter Twin Turbo Diesel - 2013 tot 2017
Porsche 9YA Cayenne S 2.9 liter Twin Turbo 2017>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0 liter Twin Turbo 2020>>
Porsche 9YA Cayenne Coupé S 2.9 liter Twin Turbo 2019>>
Porsche 9YA Cayenne Coupé 3.0 liter Turbo E-Hybrid 2019>>
EBC Bluestuff NDX
Super-Street & Trackday remblokken
Een fantastische allround remblok voor sport en racen, in 2021 herzien met een verbeterde formule voor snellere inloop.
Bluestuff NDX is een sport- en racemateriaal met hoge wrijving dat nu R90-goedkeuring heeft voor bijna alle toepassingen in de EU. Voor de Amerikaanse en Aziatische markten, waar R90 niet van toepassing is, is deze compound volledig veilig voor gebruik op de openbare weg en de perfecte keuze voor sportieve voertuigen die intensief gebruikt worden op de openbare weg of tijdens circuitdagen.
Productinformatie
Als we het over een "circuitdag" hebben, onderschat dan niet dit fantastische materiaal.
De reden waarom we de aandacht van gebruikers vestigen op de woorden Trackday (in de VS ook wel bekend als lapping) is vanwege het fantastische vermogen van dit materiaal om snel in te slijten. Weekendrijders die snel willen rijden, willen hun rondjes niet besteden aan het inslijten van remblokken.
Maar bij serieuzere racecoureurs blinkt dit materiaal uit en tot rotortemperaturen van 550°C / 1030°F is Bluestuff de beste keuze. Dit materiaal wordt al door talloze raceteams in Europese cup-series gebruikt.
Het NDX-padmateriaal wordt met behulp van het gepatenteerde NUCAP NRS-haaksysteem aan de stalen achterplaten bevestigd. Dit systeem verhoogt de schuif- en hechtsterkte met een factor vijf en voorkomt dat het pad loslaat van de plaat. De pads worden vervolgens gebakken en geslepen en voorzien van grote V-vormige groeven om de grotere hoeveelheid vuil die vrijkomt bij gebruik op het spoor op te vangen.
Deze remblokken zijn bedoeld voor alle soorten snelle en zwaardere auto's in de prestatie- en racerij, en hebben een aanzienlijk langere levensduur dan onze vorige Yellowstuff-remblokken.
R&D-manager Steve Payne bekijkt de eerste batch van het Bluestuff NDX-materiaal, gemaakt met een revolutionair proces voor de productie van de veelgeprezen EBC Bluestuff NDX Race-remblokken. Het proces omvat 5 stappen die nog nooit eerder zijn gebruikt voor frictiematerialen en plaatst EBC Brakes stevig aan de top als leverancier van remfrictie.
Bluestuff is verkrijgbaar in een NDX-versie met hoge wrijving van 0,52 Mu en een lagere B-versie voor veel toepassingen aan de achterzijde van lichtere auto's met een lagere wrijving van 0,42 Mu.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DP52098NDX
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.


PORSCHE 991.2 3.0 Twin Turbo C2 / C4 / C4 Targa 2015>> (Alleen gietijzeren schijf) (Voor) voor auto's zonder sportpakket
PORSCHE 991.2 3.0 Twin Turbo Carrera GTS / 4 GTS / 4 GTS Targa 2017>> (Alleen gietijzeren schijf) (Voor) voor auto's zonder sportpakket
PORSCHE 982 Boxster (718) S 2.5 Turbo 2016>> (Alleen gietijzeren schijf) (Voor)
PORSCHE 982 Cayman (718) S 2.5 Turbo 2016>> (Alleen gietijzeren schijf) (Voor)
EBC Redstuff keramische remblokken
Als EBC's vlaggenschipmateriaal voor remblokken voor prestigieuze en snellere auto's, stellen EBC Redstuff keramische remblokken nieuwe normen op het gebied van remprestaties.
Productinformatie
De formule met hoge wrijving verbetert het remeffect met 15%.
Keramische remblokken van Redstuff staan al lang bekend om hun stofarme werking, maar de nieuwste samenstelling heeft het fenomeen van "oppikken" van remblokken of schijfslijtage aanzienlijk verminderd en het stof nog verder verminderd. Getest bij de Britse Motor Industries Research Association (MIRA) in eerdere tests, verminderde Redstuff de remweg met bijna 15 meter vanaf 160 km/u, wat een verbluffende verbetering van de remprestaties met 30% opleverde.
✔ Redstuff keramische remblokken, remblokken voor personenauto's/sedanauto's, NIET geschikt voor montage op vrachtwagens of SUV's
✔ EBC laagste stof snelle straatremblok met 15% remverbetering
✔ Geschikt voor herhaaldelijk zwaar remgebruik zonder dat de rem "afvalt"
✔ Zeer minimale schijf-/rotorschadekenmerken
✔ Uitstekend materiaal voor Prestige-import/Europese en Aziatische auto's
✔ ECE R 90 typegoedkeuring voor de meeste auto's
Uitgerust met rode "brake in" oppervlaktecoating voor direct veilig remmen na installatie
Prestatie

Hoogwaardige pads met de laagste stofclassificatie voor Prestige-importmodellen en sneller straatverkeer.
Er zijn twee redenen waarom onze klanten dol zijn op Redstuff. Ten eerste omdat ze de meest stofarme pads zijn die we ooit zijn tegengekomen, met een stofreductie van 60-90%. Bovendien is het minimale stof dat je ziet heel gemakkelijk te verwijderen met een simpele sponswasbeurt, omdat ze geen staalvezels bevatten zoals alle andere pads. Ten tweede breken ze direct af als een krokodil bij kou (net zo goed als originele pads of beter) en worden ze alleen maar beter naarmate ze warmer worden.
Dit materiaal is een remcompound op basis van aramidevezels, verrijkt met keramische deeltjes. Als je EBC redstuff (pre-keramische compound) al eens hebt geprobeerd, dan is dit materiaal lichtjaren vooruit. Het gaat langer mee, remt beter en is stiller.
Technische informatie:
Omdat het een slijtvaste remblok is, kan de inlooptijd oplopen tot wel 1600 kilometer en moeten bestuurders geduld hebben totdat het remblok de vorm van hun schijf (remschijf) heeft aangenomen. Dit is een werkelijk indrukwekkend, snel remblok voor herhaaldelijk hard remmen.
Ze stoten veel minder stof uit dan semi-metalen remblokken en hebben bewezen een personenauto/sedan/sportcompact/hot hatch 13 meter sneller te kunnen stoppen dan originele remblokken vanaf 160 km/u. Voorzien van EBC Brake-In oppervlaktecoating die het rotoroppervlak conditioneert en het inlopen van de remblokken versnelt. Nominale wrijvingscoëfficiënt 0,5 met circa 50% stofreductie. De meeste EBC Red Ceramic remblokken zijn goedgekeurd volgens de ECE R90-remveiligheidsnorm.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DP32307C
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.


Porsche 991.1 3.4L Carrera / Carrera 4 / Targa 4 2014-15
Porsche 991.2 3.0L Carrera / Carrera 4 / Carrera T / Targa 4 2015-19
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2015-16
EBC Redstuff keramische remblokken
Als EBC's vlaggenschipmateriaal voor remblokken voor prestigieuze en snellere auto's, stellen EBC Redstuff keramische remblokken nieuwe normen op het gebied van remprestaties.
Productinformatie
De formule met hoge wrijving verbetert het remeffect met 15%.
Redstuff keramische remblokken stonden altijd al bekend om hun stofarme vermogen, maar de nieuwste mix heeft het fenomeen van "Pick up" van de remblokken of schijfkerven aanzienlijk verminderd en het stof nog verder verminderd. Getest bij de UK Motor Industries Research Association (MIRA) in getuige-tests, verkortte Redstuff de remweg van de auto in tests met bijna 50 voet vanaf 100 MPH, wat een verbluffende verbetering van 30% in de remkracht opleverde.
✔ Redstuff keramische remblokken, remblokken voor personenauto's/sedanauto's NIET geschikt voor montage op vrachtwagens of SUV's
✔ EBC laagste stof snelle straatremblok met 15% remverbetering
✔ Geschikt voor herhaald zwaar remgebruik zonder rem-"uitval"
✔ Zeer minimale schijf-/rotorschade-eigenschappen
✔ Uitstekend materiaal voor Prestige-import/Europese en Aziatische auto's
✔ ECE R 90 typegoedkeuring voor de meeste auto's
Uitgerust met rode 'brake in'-oppervlaktecoating voor direct veilig remmen na installatie
Prestatie

Hoogwaardige pads met de laagste stofclassificatie voor Prestige-importmodellen en sneller rijden op de weg.
Er zijn twee redenen waarom onze klanten van Redstuff houden. Ten eerste omdat ze de laagste stofwerende pads zijn die we zijn tegengekomen door stof met 60-90% te verminderen. Bovendien is het minimale stof dat u ziet heel gemakkelijk te verwijderen met een simpele sponswasbeurt omdat het geen staalvezeldeeltjes bevat zoals alle andere pads. Ten tweede breken ze als een alligator direct bij kou (net zo goed als Original pads of beter) en worden ze alleen maar beter naarmate ze warmer worden.
Dit materiaal is een remcompound op basis van aramidevezels, versterkt met keramische deeltjes. Als u eerder EBC redstuff (pre-keramische compound) hebt geprobeerd, is dit materiaal lichtjaren vooruit. Het gaat langer mee, remt beter en is stiller.
Technische informatie:
Omdat het een slijtvaste pad is, kan de inlooptijd wel 1000 mijl zijn en moeten bestuurders geduld hebben tot de pad de vorm van hun schijf (remrotor) heeft aangenomen. Dit is een werkelijk indrukwekkende snelle wegpad voor herhaaldelijk hard remmen.
Het stoot veel minder stof uit dan semi-metalen pads en heeft bewezen een personenauto/sedan/sportcompact/hot hatch 13 meter sneller te stoppen dan OEM-pads vanaf 100 mph/160 km/u. Voorzien van EBC Brake-In oppervlaktecoating die het rotoroppervlak conditioneert en het inlopen van de pads versnelt. Nominale wrijvingscoëfficiënt 0,5 met ca. 50% stofreductie. De meeste EBC Red Ceramic-pads zijn goedgekeurd volgens de ECE R90-remveiligheidsvoorschriften.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DP32098C
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.


Porsche 991S 3.8L
Porsche 991.2 3.0L
Porsche 991.2S 3.0L
EBC Redstuff keramische remblokken
Als EBC's paradepaardje straatremblokmateriaal voor prestige en snellere auto's, stellen EBC Redstuff keramische remblokken nieuwe normen op het gebied van remprestaties.
Productinformatie
Formule met hoge wrijving verbetert het remeffect met 15%.
Redstuff keramische remblokken stonden altijd al bekend om hun lage stofgehalte, maar de nieuwste mix heeft het fenomeen van remblok "Pick-up" of schijfscoring sterk verminderd en stof zelfs nog verder verminderd. Getest door de UK Motor Industries Research Association (MIRA) in getuigetests vroeg Redstuff verminderde de remafstand van de auto in tests met bijna 15 meter vanaf 100 MPH, wat een verbluffende remverbetering van 30% opleverde.
✔ Redstuff keramische remblokken, personenauto/sedan auto pad NIET gemaakt voor vrachtwagens of SUV's
✔ EBC laagste stofvaste straatpad met 15% remverbetering
✔ Kan herhaaldelijk zwaar remmen gebruiken zonder rem "Fall-Off"
✔ Zeer minimale schade aan schijf/rotor
✔ Schitterend materiaal voor Prestige import/Europese en Aziatische auto's
✔ ECE R 90 typegoedkeuring voor de meeste auto's
Voorzien van rode "brake in" oppervlaktecoating voor direct veilig remmen na installatie
Uitvoering

Hoogwaardige remblokken met de laagste stofclassificatie voor Prestige-import en sneller rijden op straat.
Er zijn twee redenen waarom onze klanten van Redstuff houden: ten eerste omdat ze het laagste stofkussen zijn dat we zijn tegengekomen door stof met 60-90% te verminderen. Bovendien is het minimale stof dat je ziet heel gemakkelijk te verwijderen met een simpele sponswasbeurt, omdat het geen staalvezeldeeltjes bevat zoals bij alle andere pads. Ten tweede remmen ze als een alligator als ze koud zijn (zo goed als originele remblokken of beter) en worden ze alleen maar beter naarmate ze warmer worden.
Dit materiaal is een remcompound op basis van aramidevezel versterkt met keramische deeltjes. Als je eerder EBC redstuff (pre-keramische verbinding) hebt geprobeerd, is dit materiaal lichtjaren vooruit. Hij gaat langer mee, remt beter en is stiller.
Technische informatie:
Omdat het een slijtvast remblok is, kan de bedtijd wel 1000 mijl bedragen en moeten bestuurders geduld hebben totdat het remblok de vorm van hun schijf (remrotor) aanneemt. Dit is echt een indrukwekkend snel remblok voor herhaaldelijk hard remmen.
Het stoot veel minder stof uit dan semi-metalen remblokken en het is bewezen dat het een personenauto/sedan/sportcompact/hot hatch 13 meter sneller stopt dan OEM-remblokken vanaf 160 km/u. Beschikt over EBC Brake-In oppervlaktecoating die het rotoroppervlak conditioneert en het inbedden van de remblokken versnelt. Nominale wrijvingscoëfficiënt 0,5 bij ca. 50% stofreductie. De meeste remblokken van EBC Red Ceramic zijn goedgekeurd volgens de ECE R90-regelgeving voor remveiligheid.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DP32371C
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Past op:

Porsche 911 (991/2) 3.0L C2 / C4 / C4 Targa 2015-2019 (alleen gietijzeren schijven) (VOOR)
Porsche 911 (991/2) 3.0L Carrera GTS / 4 GTS / 4 GTS Targa 2017-2019 (alleen gietijzeren schijven) (VOOR)
Porsche 911 (991/2) 3.0L Carrera T 3.0 2018>> (Alleen gietijzeren schijven) (VOOR)
Porsche 982 Boxster (718) 2.5L 2016>> (VOOR)
Porsche 982 Cayman (718) 2.5L 2016>> (Alleen gietijzeren schijven) (VOOR)
Padgrootte Breedte: 199,4 mm, Hoogte: 80,3 mm
De RP-1™ compound van EBC Racing is een ultra-high-performance circuit- en raceblok, ontworpen voor high-performance voertuigen die hard op het circuit rijden. RP-1™ heeft een zeer stabiele wrijvingscoëfficiënt tot wel 750 graden Celsius en hoger, waardoor het uitstekende prestaties levert, zelfs bij de meest veeleisende voertuigtoepassingen.
Vanwege de hoge wrijvingscoëfficiënt is RP-1™ niet Reg 90-gehomologeerd voor gebruik op de weg binnen Europa en is daarom illegaal voor gebruik op de openbare weg. In tegenstelling tot veel andere raceblokken op de markt biedt RP-1™ echter goede koude wrijving, waardoor het veilig kan worden gebruikt als wegblok voor niet-Europese markten waar Reg 90-homologatie niet verplicht is.
De RP-1™ heeft een uitstekende levensduur van de remblokken en extreem lage schijfslijtage. De RP-1™ biedt een progressief pedaalgevoel met ongeëvenaarde modulatie. De RP-1™ heeft niet het haperende pedaalgevoel of het hoge geluidsniveau dat vaak geassocieerd wordt met andere race-remblokken op de markt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DP82307RP1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19

Past op:

(Alleen gietijzeren schijf)
Porsche 911 (991.1 & 991.2) 3.8 C2S / C4S / C4S Targa 2011-2019 (ACHTER)
Porsche 911 (991.1 & 991.2) 3.8L Carrera GTS / GTS Targa / 4 GTS 2014-2019 (ACHTER)
Padgrootte Breedte: 188 mm, Hoogte: 70 mm
De RP-1™ compound van EBC Racing is een ultra-high performance track en race pad die is ontworpen voor high performance voertuigen die hard op het circuit rijden. RP-1™ heeft een zeer stabiele wrijvingscoëfficiënt tot en met 750 graden Celsius, waardoor het een uitstekende performer is voor zelfs de meest veeleisende voertuigtoepassingen.
Vanwege de hoge wrijvingscoëfficiënt is RP-1™ niet Reg 90-gehomologeerd voor gebruik op de weg binnen Europa en is daarom illegaal voor gebruik op de openbare weg. In tegenstelling tot veel andere racepads op de markt biedt RP-1™ echter goede koude wrijving, wat betekent dat het veilig kan worden gebruikt als wegpad voor niet-Europese markten waar Reg 90-homologatie niet verplicht is.
RP-1™ heeft een uitstekende levensduur van de remblokken en extreem lage schijfslijtage. RP-1™ heeft een progressief pedaalgevoel met ongeëvenaarde modulatie. RP-1™ heeft niet het haperende pedaalgevoel of hoge geluidsniveaus die vaak worden geassocieerd met andere race-remblokken op de markt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DP81858RP1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19

Past op:

(Alleen gietijzeren schijf)
Porsche 911 (991) 3.4L C2 / C4 / C4 Targa 2011-2015 (ACHTER)
Porsche 911 (991/2) 3.0L C2 / C4 / C4 Targa 2015-2019 (ACHTER)
Porsche 911 (991/2) 3.0L Carrera T 2018>> (ACHTER)
Padgrootte Breedte: 188 mm, Hoogte: 76 mm
De RP-1™ compound van EBC Racing is een ultra-high performance track en race pad die is ontworpen voor high performance voertuigen die hard op het circuit rijden. RP-1™ heeft een zeer stabiele wrijvingscoëfficiënt tot en met 750 graden Celsius, waardoor het een uitstekende performer is voor zelfs de meest veeleisende voertuigtoepassingen.
Vanwege de hoge wrijvingscoëfficiënt is RP-1™ niet Reg 90-gehomologeerd voor gebruik op de weg binnen Europa en is daarom illegaal voor gebruik op de openbare weg. In tegenstelling tot veel andere racepads op de markt biedt RP-1™ echter goede koude wrijving, wat betekent dat het veilig kan worden gebruikt als wegpad voor niet-Europese markten waar Reg 90-homologatie niet verplicht is.
RP-1™ heeft een uitstekende levensduur van de remblokken en extreem lage schijfslijtage. RP-1™ heeft een progressief pedaalgevoel met ongeëvenaarde modulatie. RP-1™ heeft niet het haperende pedaalgevoel of hoge geluidsniveaus die vaak worden geassocieerd met andere race-remblokken op de markt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DP82098RP1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.

alleen voor gietijzeren schijven
- Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
Hoogwaardige remblokken voor optimale grip en verbeterde remkracht.
Yellowstuff is niet alleen een remblok met hoge wrijving, maar ook zeer bestand tegen hitte en veelvuldig remmen. Hierdoor wordt het met veel succes gebruikt in de remmen van zowel snelle straatauto's als politievoertuigen.
EBC Yellowstuff is in 2021 verbeterd door koper uit de mix te verwijderen om te voldoen aan de milieuwetgeving. Omdat de nieuwe mix langer meegaat, wordt deze nu niet meer aanbevolen als materiaal voor circuitgebruik vanwege de langere inlooptijd. Op de openbare weg vindt de inloop vanzelf plaats na de eerste 100-200 kilometer in stedelijk gebied. Maar voor coureurs die met nieuwe remblokken op het circuit willen verschijnen en optimaal van hun dag willen genieten, raden we momenteel aan om de Bluestuff-formule te gebruiken voor circuitgebruik, zowel voor als achter.
Door het enorme temperatuurbereik biedt EBC Yellowstuff voordelen in uiteenlopende toepassingen, van het snelste gebruik op de openbare weg met krachtige auto's tot de meeste straatlegale auto's en zelfs als remupgrade voor vrachtwagens en SUV's.
PRESTATIE

Formule met hoge wrijving verbetert het remeffect met 15%.
Snelste materiaal voor gebruik op de openbare weg, R90 straatlegale hoogwaardige remblokken
✔ Zijdezacht en stil remmen bij alle toepassingen
✔ Geschikt voor herhaaldelijk intensief remmen zonder remverlies
✔ Zeer minimale schade aan de schijf/rotor
✔ Materiaal met gemiddelde hardheid voelt prettig aan op het pedaal.
✔ Als je alleen remkracht nodig hebt, is dit het materiaal bij uitstek.
✔ ECE R 90 typegoedgekeurd voor de meeste auto's
✔ Voorzien van een rode "inrem"-oppervlaktecoating voor direct veilig remmen na installatie
Bij circuitraces, driftwedstrijden en heuvelklimwedstrijden waar voorheen gele mengsels werden aanbevolen, zijn EBC Bluestuff NDX of de RPX-reeksen nu betere keuzes.
LET OP: Bel ons voor meer informatie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DP42307R
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.

- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6 liter benzine 300 pk 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 pk 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride 380 pk 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400 pk 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382 pk 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400 pk 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500 pk 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550 pk 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 pk 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 pk 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzine 440 pk 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Benzine 440Pk 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzine 460 pk 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzine 460 pk 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzine 353Pk 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Pk 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470Pk 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L 470Pk 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzine 474 pk 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474 pk 2023>>
Hoogwaardige remblokken voor optimale grip en verbeterde remkracht.
Yellowstuff is niet alleen een remblok met hoge wrijving, maar ook zeer bestand tegen hitte en veelvuldig remmen. Hierdoor wordt het met veel succes gebruikt in de remmen van zowel snelle straatauto's als politievoertuigen.
EBC Yellowstuff is in 2021 verbeterd door koper uit de mix te verwijderen om te voldoen aan de milieuwetgeving. Omdat de nieuwe mix langer meegaat, wordt deze nu niet meer aanbevolen als circuitmateriaal vanwege het langere inloopproces. Op de openbare weg vindt het inlopen vanzelf plaats in de eerste 100-200 kilometer bij gebruik in de stad, maar voor coureurs die met nieuwe remblokken op het circuit willen verschijnen en optimaal van hun dag willen genieten, raden we momenteel aan om de Bluestuff-formule te gebruiken voor circuitgebruik, zowel voor als achter.
Door het enorme temperatuurbereik biedt EBC Yellowstuff voordelen in uiteenlopende toepassingen, van het snelste gebruik op de openbare weg met krachtige auto's tot de meeste straatlegale auto's en zelfs als remupgrade voor vrachtwagens en SUV's.
PRESTATIE

Formule met hoge wrijving verbetert het remeffect met 15%.
Snelste materiaal voor gebruik op de openbare weg, R90 straatlegale hoogwaardige remblokken
✔ Zijdezacht en stil remmen bij alle toepassingen
✔ Geschikt voor herhaaldelijk intensief remmen zonder remverlies
✔ Zeer minimale schade aan de schijf/rotor
✔ Materiaal met gemiddelde hardheid voelt prettig aan op het pedaal.
✔ Als je alleen remkracht nodig hebt, is dit het materiaal bij uitstek.
✔ ECE R 90 typegoedgekeurd voor de meeste auto's
✔ Voorzien van een rode "inrem"-oppervlaktecoating voor direct veilig remmen na installatie
Bij circuitraces, driftwedstrijden en heuvelklimwedstrijden waar voorheen gele mengsels werden aanbevolen, zijn EBC Bluestuff NDX of de RPX-reeksen nu betere keuzes.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DP42098R
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
EBC Brakes - Prestatiegerichte remoplossingen voor dagelijks en sportief rijden.
EBC Brakes staat internationaal bekend om de productie van een breed scala aan hoogwaardige remblokken en remschijven, ontworpen voor dagelijks gebruik op de weg, sportief rijden, het trekken van aanhangers en prestatiegerichte toepassingen. EBC-remcomponenten staan bekend om innovatie, materiaalontwikkeling en toepassingsspecifieke samenstellingen en leveren betrouwbare remkracht, een progressief pedaalgevoel en een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor een breed scala aan voertuigen.
Bij Design911 omvat ons assortiment EBC-remproducten populaire remblokken en hoogwaardige remschijven die zijn ontworpen voor verschillende rijstijlen en voertuigeisen. Of u nu uw auto dagelijks onderhoudt of de remprestaties wilt upgraden voor sportief rijden, EBC Brakes biedt betrouwbare en vertrouwenwekkende remoplossingen.
Wat doen EBC-remmen?
EBC-remblokken en -remschijven werken samen om kinetische energie veilig om te zetten in gecontroleerde remkracht.
Kernfuncties:
- Zorg voor consistente remprestaties onder dagelijkse rijomstandigheden.
- Zorg voor een voorspelbaar pedaalgevoel en een betrouwbare remrespons.
- Behoud effectieve remkracht bij wisselende temperaturen.
- Ondersteunt soepele, gecontroleerde vertraging met minder trillingen.
- Verbeter de voertuigveiligheid en het vertrouwen van de bestuurder.
EBC-remmen zijn ontworpen om betrouwbaar te presteren, van koude starts tot herhaalde remcycli.
Waarom slijten of falen remonderdelen?
Remonderdelen zijn slijtageonderdelen en slijten na verloop van tijd door gebruik.
Veelvoorkomende oorzaken van slijtage of defecten zijn onder andere:
- Normale slijtage van frictiemateriaal door remmen.
- Warmteontwikkeling tijdens frequent of krachtig remmen.
- Ophoping van remstof beïnvloedt de prestaties en de reinheid.
- Schijfslijtage of krassen op het oppervlak na verloop van tijd.
- Het gebruik van ongeschikte remblokken voor de rijstijl of omstandigheden.
Naarmate remonderdelen slijten, nemen de remwegen toe en de remwerking af. Tijdige vervanging is daarom essentieel.
Waarom zou je je remmen vervangen door EBC-remmen?
Het vervangen van versleten remonderdelen door EBC-onderdelen herstelt de remprestaties en biedt tegelijkertijd toepassingsspecifieke verbeteringen.
Belangrijkste voordelen:
- Breed assortiment compounds voor gebruik op de openbare weg, op de snelweg en voor prestatiegerichte toepassingen.
- Betrouwbare remprestaties met een progressief pedaalgevoel.
- Opties ontworpen om geluidsoverlast en remstof te verminderen.
- Constante kwaliteit en een betrouwbare levensduur.
- Geschikt voor dagelijks gebruik, toertochten en sportief rijden op de openbare weg.
EBC Brakes biedt een praktische en prestatiegerichte oplossing voor bestuurders die op zoek zijn naar betrouwbare remmen tegen een concurrerende prijs.
Hoogtepunten
- Een vertrouwd wereldwijd remmenmerk met een breed scala aan toepassingen.
- Remblokken en -schijven voor gebruik op de weg en bij sportieve gelegenheden.
- Soepel remmen met voorspelbare respons.
- Ontworpen voor comfort, veiligheid en duurzaamheid.
- Ideaal voor dagelijks gebruik en snelle wegverbeteringen.