964 (911) C2 1989-93

964 (911) C2 1989-93 Onderdelen & Handleiding

De Porsche 964 (911) C2 uit 1989-1993 bevindt zich in een ideale positie: klassiek luchtgekoeld karakter, maar met een grote stap voorwaarts op het gebied van gebruiksgemak. Deze gids bundelt ervaringen van eigenaren, de problemen die liefhebbers na verloop van tijd vaak tegenkomen en de onderdelen die men doorgaans opknapt om de auto betrouwbaar en plezierig te houden om mee te rijden.

Achtergrond van het model

De 964 betekende een aanzienlijke sprong voorwaarts, met ongeveer 85% van de onderdelen nieuw ontworpen in vergelijking met zijn voorganger, de Carrera 3.2. De eerste 964's, die in 1989 werden geïntroduceerd, waren uitsluitend vierwielaangedreven "Carrera 4"-modellen. Porsche breidde het aanbod later in 1990 uit met de achterwielaangedreven Carrera 2-variant. Beide versies werden aangeboden als coupé, Targa of cabriolet.

Opvallend is dat de 964 Carrera de laatste generatie was met het traditionele afneembare Targa-dak, tot de introductie van de 991 in 2011 (de tussenliggende modellen 993, 996 en 997 maakten gebruik van een complex glazen dak, een soort "kas"-systeem). Onder de motorkap bevond zich de atmosferische M64-motor met een cilinderinhoud van 3,6 liter, een zescilinder boxermotor.

Porsche herzag ook de ophanging en verving de torsiestangen door schroefveren en schokdempers. Stuurbekrachtiging en ABS-remmen werden voor het eerst standaard in de 911-reeks. Aerodynamische wijzigingen omvatten verzonken bumpers en mistlampen, plus een elektrisch bedienbare achterspoiler die bij snelheden boven de 80 km/u omhoog kwam en bij lagere snelheden weer naar beneden ging.

Binnenin omvatten de verbeteringen onder meer standaard dubbele airbags voor alle in Noord-Amerika geproduceerde modellen vanaf 1990, automatische klimaatregeling en herziene instrumenten gekoppeld aan een centraal waarschuwingssysteem. In 1990 introduceerde Porsche de Tiptronic automatische transmissie voor de 964 Carrera 2, met adaptief elektronisch beheer en handmatige bediening.

Waarom eigenaren er dol op zijn

Liefhebbers waarderen vaak de manier waarop de 964 (911) C2 uit 1989-1993 methodisch onderhoud beloont. De aantrekkingskracht zit hem vaak in de dagelijkse beleving: een gevoel van verbondenheid, ongecompliceerd eigenaarschap en de voldoening die voortkomt uit het goed onderhouden van de basis. De achterwielaangedreven C2 wordt met name vaak gekozen vanwege zijn meer "puristische" karakter, waarbij eigenaren er doorgaans naar streven het analoge karakter van de auto te behouden in plaats van het te heruitvinden.

Veelvoorkomende problemen en symptomen

Met het ouder worden openbaren de meeste problemen zich geleidelijk in plaats van plotseling. Dit zijn veelvoorkomende symptomen die eigenaren melden — gebruik ze als leidraad en controleer de pasvorm en diagnose voordat u onderdelen bestelt.

• Klapperende geluiden van de achterwielophanging (vaak wijzend op versleten bussen of gewrichten)
• Het spoorvormingsproces kan wijzen op versleten voorwielophanging, een onjuiste uitlijning of een geometrie die aandacht vereist.
• Olielekkage uit motorafdichtingen
• Ontstekingsgerelateerde misfires
• Remgeluiden of trillingen, afhankelijk van gebruik en opslag.
• Elektrische storingen zoals onregelmatig werkende meters of waarschuwingslampjes (vaak gerelateerd aan lage spanning of gecorrodeerde aansluitingen)
• Lekkages in de stuurbekrachtiging treden op naarmate de auto ouder wordt.

Populaire upgrades en vernieuwingen

De meeste eigenaren streven naar een sterke basis in plaats van cijfers na te jagen. Deze thema's weerspiegelen de gebieden die mensen doorgaans vernieuwen om de auto consistent en vertrouwenwekkend te houden.

• Draagarmen en bussen voor een strakker gevoel en minder ongewenste beweging.
• Schokdempers vernieuwd om de carrosseriecontrole en rijkwaliteit te herstellen.
• Correcte uitlijning en geometrische afstelling om spoorvorming en ongelijkmatige bandenslijtage te voorkomen.
• Remcomponenten vernieuwd om een consistent pedaalgevoel te herstellen en geluid of trillingen te verminderen.
• Het afdichten van de motor op plaatsen waar lekkages aanwezig zijn, waardoor alles schoner blijft en beter te controleren is.
• Regelmatig onderhoud aan de ontsteking voorkomt haperingen en een onregelmatige motorloop naarmate de onderdelen verouderen.
• Subtiele, omkeerbare veranderingen die het oorspronkelijke karakter intact laten.

Onderdelen die u eerst moet controleren

Als er iets niet klopt, beginnen ervaren eigenaren meestal met de basiszaken voordat ze dure onderdelen vervangen. Deze checklist is een algemene richtlijn om u te helpen bij het prioriteren van de controles.

• Batterijconditie en laadstatus (lage spanning kan vreemd elektrisch gedrag veroorzaken)
• Controleer de hoofdaarding en de zichtbare staat van de connectoren op corrosie of loszittende onderdelen.
• Onderdelen die standaard onderhoud nodig hebben, zoals filters en bougies, indien de onderhoudshistorie onbekend is.
• Controleer de ontstekingsonderdelen als je een ontstekingsfout probeert op te sporen (controleer de staat en eventuele tekenen van ouderdom of vervuiling).
• Vacuümslangen en aanzuigaansluitingen voor scheuren of lekken.
• Vervang de bussen en fusees van de voorwielophanging als de auto slingert, spoort of een vaag gevoel geeft.
• Vervang de bussen en ophangingssteunen van de achterwielophanging als er kloppende of bonkende geluiden hoorbaar zijn bij het overrijden van oneffenheden.
• Remblokken en remschijven controleren op slijtage, corrosie en tekenen die trillingen kunnen veroorzaken.
• Controleer de staat van de remvloeistof en of er sprake is van lekkage rond leidingen of aansluitingen.
• Stuurbekrachtingsslangen en -koppelingen controleren op vocht of lekkage.

Praktische tips

Een methodische aanpak bespaart doorgaans tijd en voorkomt onnodige vervangingen. Gebruik de foutinformatie als leidraad en bevestig deze vervolgens met basiscontroles voordat u onderdelen vervangt.

• Als de auto spoort, begin dan met het uitlijnen en inspecteren van de voorste bussen voordat je ervan uitgaat dat de banden de enige oorzaak zijn.
• Bij het opsporen van olielekken is het belangrijk om eerst schoon te maken en te controleren, zodat je kunt zien wat er actief is in plaats van wat er in het verleden is gebeurd.
• Een hapering bij belasting kan te maken hebben met de ontsteking, maar het is verstandig om eerst de elektrische installatie te controleren (accuspanning en massa-aansluiting).
• Als je de rijeigenschappen aanzienlijk wilt verbeteren, richten veel eigenaren zich als basis op de bussen, schokdempers en de geometrie van de ophanging.
• Remgeluiden bij auto's die weinig gebruikt worden, zijn niet ongebruikelijk; controleer op corrosie aan het oppervlak en ongelijkmatige overdracht van remblokmateriaal voordat u grote onderdelen vervangt.
• Controleer bij het bestellen van onderdelen de exacte specificaties (carrosserietype, type transmissie en eventuele marktverschillen).

Ontdek onderdelen bij Design911

Filter op 964 (911) C2 1989-93 en vervolgens op categorie om de juiste onderdelen voor uw Porsche te vinden. Gebruik de bovenstaande opmerkingen als uitgangspunt en controleer de geschiktheid aan de hand van de details die voor elk artikel worden weergegeven.